Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ўзбекистон республикаси

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗВЕСТИ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ. 
К.т.н. Доц. Арипов Х.Х.. Магистрант Юсупов Д.М. 
 
Асфальтобетонные покрытия – основной тип усовершенствованных дорожных покрытий, 
рассчитанных на современное скоростное и интенсивное движения. Опыт эксплуатации 
асфальтобетонных покрытий показывает, что чаше всего они выходит из строя раньше срока, 
вследствие возникновения различных деформаций и разрушений.
В асфальтобетоне преобладают дефекты, связанные с недостаточной деформативной 
устойчивостью материала, в частности,разрушение происходит в зоне контакта минерального 
материала и вяжущего, в силу недостаточной адгезионной способности вяжущего, что 
преобладают деформацией пластического характера.[1] 
Пластические деформации развиваются вследствие потерии асфальтобетоном 
устойчивости в жаркие летные дни главным образом на участках дорог с тяжелым и 
интенсивным движением, на тормозных площадках, уклонах, пересечениях, т.е. там, где 
нагрузки особенно велики и многократно повторяются.Это связано с различием работы 
асфальтобетонных покрытий в условиях резкого континентального климата по сравнению с 
умеренным. 
Известь - это природный материал, белый тонкодисперсный порошок, который 
производится путем высокотемпературного обжига (1000-1200
0
С) в шахтных или 
вращающихся печах осадочных горных пород содержащие активные окиси кальция и окись 
магния от 60 до 70% преимущественно из карбоната кальция СаСо
3.
Сырьем для производства 
гидратной извести является комовая негашеная известь, производимая на известняковом 
заводе.[2] Основным этапы технологического процесса: доставка сырья, помол извести, 
гидратация и упаковка. Под воздействием температуры происходит следующая химическая 
реакция: 
СаСо3 → СаО + СО
2
При этом карбонат кальция теряет с углекислым газом (СО
2
), становится легким и 
пористым. Получаемые в таком случае продукт – комовая негашеная известь (мелкопористые 
куски размером 5-10 см) подвергают либо гашению с использованием воды или 
дополнительному размолу с получением негашеной порошкообразной извести. Благодаря 
меньшему количеству свободной воды материалы на основе порошкообразной извести менее 
пористые и более прочные. 
Его применяют: в дорожном строительстве для укрепления грунтов в качестве 
самостоятельного вяжущего, как активная добавка при укреплении грунтов другими 
вяжущими, в строительстве для изготовления цемента, огнеупорных материалов, 
приготовление строительных растворов и т. д. 
Было изучено свойства битума с порошкообразной известью как наполнитель к битуму. 
Химический состав известняка приведен в табл-1 
Химический состав известняка 
Таблица-1. 
Анализируемый 
материал 
Химический состав в % 
ппп 
SiO
2
Al
2
O
3
Fe
2
O
3
CaO 
Mg 
K
2
O 
Na
2
O 
SO
3
Известняк 
43.83 
0.34 
0.05 
0.52 
54.35 
0.65 
0.04 
0.05 
0.05 

---

87 
Для исследований использовали: щебень –Ханабадского карьера Ташкентской области. 
Фракционирован на фракции 5-15 мм, 5-10 мм; песок – Ханабадского карьера, чистый, зерна 
окатанной формы; дорожный битум- марки БНД 60/90 Ферганского нефтеперерабатывающего 
завода. 
Исследование влияния извести на свойства битума и определение миннимально-
оптимального количества извести осуществлялось стандартными, методами. Полученные 
результаты приведены в табл. 2 
Свойства асфальтовяжущего 
Таблица-2. 
№ 
п/п 
Наименование 
показателей 
Ед. 
изм 
БНД 
60/90 
БНД 60/90 + известь 
3% 
5% 
7% 
10% 
1. 
Глубина проникновение 
иглы при 25
0
с 
0
0
с 
0,1 мм 
76 
25 
76 
25 
70 
27 
66 
30 
59 
27 
2. 
Температура 
размягчениепо КИШ, С 
0
С 
49 
49 
51 
58 
60 
3. 
Растяжимость не менее 
при 25
0
С 
0
0
С 
см 
100 
5.0 
100 
5.0 
88 
5.2 
71 
5.9 
86 
6.2 
Известь в количестве от 3 до 10% (от массы битума) вводили по следующей технологии. 
Известь вводили в расплавленный битум, нагретый до температуры 120-130˚С (БНД 90/60) при 
тщательном перемешивании битума с известью. Приведенные данные показывают, что глубина 
проникновения иглы при +25˚С при введении извести до 10% понижается, глубина 
проникновения иглы при 0˚С закономерно повышается с увеличением содержания извести до 
7%, а затем снижается. Представляет интерес действие извести на растяжимость в начале 
снижается, а затем растет и достигает максимума при (10%) извести, а при 0˚С растяжимость 
закономерно увеличивается при введении извести и достигает максимального значения при 
(7%), что объясняется структурирующим эффектом извести. 
Обычно, если в битуме увеличивается содержание асфальтенов, то возрастает только его 
теплоустойчивость. Пластичность его при пониженных температурах, как правила, снижается. 
В битуме с оптимальным содержанием извести при пониженных температурах улучшается как 
теплостойкость, так и пластичность. 
При уменьшение содержания извести в битуме более 5% его низкотемпературные 
свойства ухудшается т.е. возрастает вязкость при 25
0
С и 0
0
С, возрастает температура 
размягчения вяжущего. 
Выполненные изучения позволяют сделать следующие выводы:
 известь полностью совмещается с битумом, а на границе битум-известь происходят 
только физические взаимодействия и улучшения сцепления битума. 
 Результаты исследований влияния извести на процесс взаимодействия с битумом 
показали, что улучшаются стандартные свойства битума. Установлено, что 
наилучшими свойствами обладает битум с известью от 5-7%.
УДК 620.193.4.