Microsoft Word yonilgi mahsulot zapasorg doc

Benzinning fraksion tarkibi egri chizig‘i.
 
 
Benzinlarning fraksion tarkibining  5 ta xarakterli nuqtasi bor 
(2.6-rasm): 
1–haydashning boshlanishi; 
2–10  %  yonilg‘ining  qaynab  bug‘langan  harorati  (yengil 
fraksiya); 
3–50  %  yonilg‘ining  qaynab  bug‘langan  harorati  (ish  frak-
siya); 
4–90  %  yonilg‘ining  qaynab  bug‘langan  harorati  (og‘ir  frak-
siya); 
5–haydashning tugashi. 
 
2.4. Benzinlarning yonish jarayoniga ta’sir  
etuvchi xossalari 
 
Yonish  jarayoni  juda  murakkab  bo‘lib,  keng  tarqalganligiga 
qaramasdan, kam o‘rganilgan.  

---

 
53 
Ma’lumki,  zamonaviy  benzinli  dvigatellarda  yonilg‘i  silindr-
larning  yonish  kamerasiga  karburator  vositasida  yoki  purkash 
tizimi yordamida uzatiladi. 
Uchqundan  o‘t  oldiriladigan  dvigatellarda  aralashma  hosil 
qilish  jarayonining  asosiy  uch  turi  qo‘llaniladi:  karburatsiyalash; 
kiritish  trubasiga  yonilg‘i  purkash  va  gaz  yonilg‘isini  kiritish. 
Karburatsiyalashdan  maqsad  IYoDning  ish  rejimiga  qarab  zarur 
tarkibli yonuvchi aralashma hosil qilishdan iborat. 
 
 
 
2.7-rasm. Karburator dvigatelining ta’minlash sxemasi: 
1–yonilg‘i  baki; 2–filtr; 3–nasos; 4–qalqovich kamerasi; 5–jiklyor;  
6–havo tozalagich; 7–aralashtirish kamerasi; 8–kirgizish trubasi;  
9–kiritish klapani; 10–yondirish svechasi; 11–yonish kamerasi; 
12–chiqarish klapani; 13–ishchi silindr; 14–chiqarish trubasi. 
 
Karburatsiyalash  jarayoni  karburator  va  dvigatelning  kiritish 
takti  orqali  havo  o‘tishini,  karburator  korpusidagi  kanallar  va 
jiklyorlar  orqali  yonilg‘i  o‘tishini,  to‘zitkichlardan  yonilg‘i  yoki 
yonilg‘i-havo  aralashmasi  oqib  o‘tishini,  havo  oqimida  yonil-
g‘ining to‘zitilishini, uning havo bilan aralashishi va bug‘lanishini 
o‘z ichiga oladi.  

---

 
54
Havoni  bosim  ostida  berilgandan  keyin  kiritish  klapanlari 
berkitiladi  va  porshen  silindrda  yuqori  chiqish  nuqtasi 
(Yu.Ch.n)ga tomon harakat qilganda siqish jarayoni sodir bo‘ladi. 
Silindrga  yangi  kirgan  yonuvchi    aralashmaning  harorati  va 
bosimi  siqish  natijasida  ortadi    bu  esa  yonish  jarayonini  qulay 
sharoitda o‘tishiga imkon beradi. 
Silindrlarga  kiritilgan  yonuvchi  aralashma  oldingi  chiqarish 
jarayonidan  qolgan  gazlar  bilan  aralashib,  ish  aralashmasini 
tashkil qiladi. 
Siqish  jarayonining  birinchi  davrida  mahsulotning  harorati 
silindr  devorlari  va  porshen  tubining  haroratidan  past  bo‘lgani 
uchun  aralashma  qiziydi.  Porshenning  yu.ch.n.ga  tomon  harakati 
davomida zaryad tobora ko‘proq siqiladi va uning harorati hamda 
silindr  devorlarining  o‘rtacha  harorati  orasidagi  farq  kamayib  bo-
radi. Porshen harakatining ma’lum bir nuqtasida zaryad bilan silindr 
devorlarining  harorati  tenglashadi.  Porshenning  keyingi  yu.ch.n. 
tomon  harakatida  issiqlik  oqimi  o‘z  yo‘nalishi  o‘zgartiradi  va  siqil-
gan zaryaddan silindr devorlariga issiqlik o‘taboshlaydi (2.8-rasm).  
 
 
 
 
2.8-rasm.