Microsoft Word Cover page compressed doc

The Role of UNECE in improving Transport Security 
Regulatory and technical platform 
The  UNECE  is  a  focal  point  for  regulatory  and  technical  intergovernmental  agreements  in 
transport facilitation for road, rail and inland waterways transport. The UNECE administers 
several international and global legal instruments, including the TIR Convention (1975) and 
the Harmonization Convention (1982). Within the last decade a large number of initiatives 
have  been  started  to  improve  and  address  the  security  issues.  From  the  prospective  of 
international transport and global supply chains, the major development was the adoption 
in 2005 of The Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade (SAFE) by the 
World Customs Organization (WCO). UNECE and its Inland Transport Committee (ITC) have 
given  careful  consideration  to  transport  security.  This  work  was  first  conducted  in  the 
framework  of  various  Working  Parties  which  addressed  the  underlying  issues  within  their 
field of competence.  
Multidisciplinary Group of Experts on Transport Security 
To  ensure  a  comprehensive  inter‐sectoral  approach  to  this  topic,  ITC  established  a 
Multidisciplinary Group of Experts on Inland Transport Security which worked from 2007 to 
2009  and  developed  a  final  report  consisting  of  private  sector’s  standards,  industry 
initiatives, guidelines and best practices in the field of inland transport security. The Expert 
Group  consisted  of  experts  from  UNECE  member  States  as  well  as  relevant  international 
governmental  and  non‐governmental  organization.  The  work  showed  that  internationally 
there is a lack of organizational work for the improvement of passenger safety in especially 
urban  transport.  Secondly,  inland  transport  systems  compared  to  ports  and  airports  are 
relatively unprotected due to their open area coverage. So that inland transport often is the 
weakest  link  in  supply  chain  security.  As  an  example  the  working  group  mentions  that 
containers  are  well  protected  at  ports  but  as  soon  as  they  leave  the  ports  by  inland 
transport  modes  the  security  disappears.  Moreover  there  the  group  of  experts  concluded 
that  there  is  a  lack  of  international  body  for  security  in  inland  transport  modes  that  is 
comparable  to  IMO  (Maritime  Transport  Security)  and  ICAO  (Air  Transport  Security). 
Therefore the group of experts emphasized the importance of a strengthening of the UNECE 
work on inland transport.  
                                                 
58
 According to: www.statistikbanken.dk/383 

---

 
Page 79 of 122