Microsoft Word Cover page compressed doc

Estimated unit cost of TEM and TER projects 
0%
5%
10%
15%
20%
25%
0‐1
2‐3
4‐5
6‐7
8‐9
10‐11 12‐13 14‐15 16‐17 18‐19 20‐21 22‐23 24‐25 26‐27 28‐29
Unit costs (million Euros per km)
Sh
ar
e 
of
 pro
jects
TEM
TER
 
Source: UNECE: TEM and TER Revised Master Plan 2011 
The  scarcity  of  public  funds  requires  prioritization  of  infrastructure  projects,  and  this  may 
also lead to giving indirectly priority to certain transport modes. While the rail transport has 
higher environmental and safety benefits compared to road transport, it lacks in flexibility, 
quality of service and reliability. Figure 9.2 illustrates the unit costs of new roads and rails. It 
appears that while railway projects are more heterogeneous than road projects, the average 
unit cost is close to similar.  
Several  UNECE  member  countries  face  challenges  with  uneven  distribution  of  transport 
infrastructure  and  network.  In  Croatia
93
  for  instance,  the  motorway  network  is  above  EU 
average,  while  local  roads  as  well  as  inland  waterways  and  railways  are  lagging  behind  in 
quality.