Microsoft Word Cover page compressed doc

NOTES AND DEFINITIONS .......................................................................................................................... 116
 

---

 
Page 2 of 122 
Introduction 
“Sustainable  development  is  development  that  meets  the  needs  of  the 
present without compromising the ability of future generations to meet their 
own needs. “ (World Commission on Environment and Development, 1987).  
Sustainable  development  has  been  a  normative  political  objective  for  individuals, 
governments and international organizations at least since it was put forward by the World 
Commission on Environment and Development in their 1987 report “Our common future”, 
also  known  as  the  “Brundtland  Report”.  This  report  made  it  clear  that action  is  needed  to 
obtain  sustainable  development.  The  United  Nations  Conference  on  Environment  and 
Development in Rio de Janeiro in 1992 provided an additional boost to action for sustainable 
development. Today, two decades later, it is time to evaluate the process, identify the gaps 
and renew political will and commitment to sustainable development.  
In these years there are numerous high level political events where sustainable development 
is  on  the  agenda  with  an  outlook  to  and  potential  impact  on  transportation.  Among  them 
are  the  United  Nations  Commission  on  Sustainable  Development  with  transport  on  its 
agenda  in  2010‐2011
1
,  the  International  Transport  Forum  that  will  discuss  transport  and 
society  in  2011,  the    United  Nations  Conference  on  Sustainable  Development  (UNCSD, 
‘Rio+20’) in 2012, as well  as the UNECE session in 2011 discussing sustainable development 
and integration in the ECE region.  The current publication serves as a background paper to 
all of these events.  
The overarching goals of the current publication are: 
a)  strengthen  the  broad  horizon  of  policy  setting  for  sustainable  development,  i.e. 
without  losing  sight  of  environmental  sustainability,  look  beyond  it  and  treat 
economic and social sustainability as equally important aspects in transport policies; 
b)  present  the  transport  sector  as  one  that  brings  also  positive  externalities,  and  not 
only negative ones;  
c)  show‐case  best  and  good  practices  in  the  UNECE  countries  and  also  this  way  
facilitate  information  sharing  and  the  wider  use  of  available  knowledge  and 
experience; 
d)  outline challenges specific to the UNECE countries; 
e)  contribute to policy debate on solutions and needed measures, as well as facilitate 
their faster dissemination and application for sustainable transport development.  
This  report    on  Transport  for  Sustainable  Development  in  the  ECE  region  deals  with  issues 
and  best  practices  in  inland  transport,  i.e.  in  road,  rail,  inland  waterway  and  intermodal 
                                                 
1
 The UNECE supported this process through the background papers CSD18/2010/BP16: United Nations Economic Commission for Europe 
Work in the area of  chemicals, including Globally Harmonized System (GHS) and transport of dangerous goods and CSD18/2010/BP15: 
United Nations Economic Commission for Europe Work in support of Sustainable development of transport . This paper builds on especially 
the latter background paper with a broader and more in depth analysis of issues in the ECE region. 

---

 
Page 3 of 122 
transport.  It  also  outlines  key  UNECE  contributions  and  reviews  progress  towards  the 
development of more sustainable inland transport.  
 
Chapter 1 gives a brief review of sustainable development and its implications for transport. 
Chapter 2 gives an account of general trends in the ECE region relevant to sustainable 
transport development. 
Chapter 3 explains transport’s role for social and economic sustainability by providing access 
for individuals and markets.  
Chapter 4 discusses the issues of affordable transport for the individuals and for the public at 
large.  
Chapter 5 deals with transport safety specifically road traffic safety.  
Chapter 6 argues that transport security must be included in a comprehensive approach to 
sustainability.  
Chapter 7 reviews the most prominent element of sustainability, i.e. the environmental 
issues in terms of local pollution and climate change impacts of transport.  
Chapter 8 calls for more support to intermodal transport.  
Chapter 9 concludes by assessing the current situation giving general “verdicts” and through 
outlining the ways forward.  

---

 
Page 4 of 122