Microsoft Word Cover page compressed doc

 
Best practices 
Financial instruments: Giving road users incentives to energy efficiency 
Differentiated vehicle taxes
61
 
Taxation of new cars can be used to promote energy efficient and low emitting vehicles.  For 
instance Austria introduced a differentiated tax system on the purchase of new vehicles in 
2005 (it has been adjusted in 2008). Cars are taxed according to CO
2 
emission level and the 
purchase of special equipment is subsidized. From 2005 to 2008 the share of new diesel cars 
with particle‐filters increased from 10 to 80%. The share of cars emitting less than 120 g/km 
tripled in this period. In the Russian Federation, a regional transport tax in Moscow depends 
on the engine power. Since 2009 owners of vehicles with more than 125 horsepower must 
pay 20‐50% more in tax, while owners of engines with less than 70 horsepower are exempt 
from  this  tax.  For  trucks  and  buses  a  different  system  is  applied.  These  vehicles  are  taxed 
according to their age in order to promote the renewing of the vehicle fleet. 
 
Bonus systems for replacing vehicles
62
 
Replacing  cars  with  more  environmentally  friendly  versions  can  be  promoted  with  bonus 
programme,  such  as  the  Belgian  system,  where  a  bonus  is  given  for  replacing  a  car  with  a 
less‐emitting  vehicle,  under  condition  that  the  CO
2
  emissions  are  lower  than  146g/km.  A 
                                                 
61
 According to: www.un.org/esa/dsd/dsd_aofw_ni/ni_pdfs/NationalReports/austria/Full_Report.pdf.   
62
 According to: www.un.org/esa/dsd/dsd_aofw_ni/ni_pdfs/NationalReports/belgium/Transport.pdf 

---

 
Page 87 of 122 
 
penalty is given to individuals who replace their car with a vehicle that emits more than the 
old the car.  
 
Road tolling and congestion charging
63
 
Taxation of the use of cars can be applied in various forms and can promote the use of more 
environmentally  friendly  transport  modes  and  more  efficient  use  of  cars.  In  Sweden  a 
congestion tax has been applied where a fee is paid when entering and leaving the capital, 
Stockholm.  Some  vehicles  are  exempt  from  the  fee,  for  instance  electrical  vehicles.  Road 
tolls are implemented in several countries in form of a vignette, which is a fee the road user 
pays for a fixed time period (typically annually), this system is seen in Austria, Bulgaria, Czech 
Republic,  Hungary,  Romania,  Slovakia,  Slovenia  and  Switzerland.  Germany  expanded  the 
vignette system for trucks to the “LKW‐Maut” system in 2005. In the new system trucks are 
charged  according  to  the  distance  travelled  and  the  truck’s  emission  levels.  In  2001, 
Switzerland introduced a performance‐related heavy vehicle fee levied on all trucks of more 
than  3.5  tons.  They  are  charged  on  the  whole  Swiss  road  network,  according  to  the 
kilometres driven, the total weight and the vehicle’s emission levels.
 
 
Taxation of fuels
64
 
Taxation  of  fuels  has  undergone  major  adjustments  in  most  UNECE  member  States  within 
the last two decades. By increasing taxation on fossil fuels, the consumers’ incentive for eco‐
efficient  driving  increases  and  the  attractiveness  of  other  modes  and  public  transport 
increases. For instance in Estonia, taxation of petrol and diesel fuels has been increased to 
now  50%  while  bio‐fuels  are  free  from  this  excise  tax.  A  similar  system  is  seen  in  many 
countries,  and  for  instance  Austria  reported  that  they  experienced  immediate  consumer 
responses towards other energy forms as a reaction.