Microsoft Word автонинг умумий тузилиши lotin охири doc

Qattiq to‘ldirgichli termostatlar suyuqlikli termostatlarga nisbatan yetarli mexanik mustakamlikka ega bo‘lgani uchun ular tizimdagi suyuqlik bosimining o‘zgarishidan qat’i nazar ishlashi barqaror bo‘ladi.

39

Shu sababli hozirgi vaqtda dvigatellarda ko‘pincha qattiq elementli termostatlar qo‘llanilmoda. Bunday termostat qalin devorli ballonga ega bo‘lib ichiga, kengayish hajmi katta bo‘lgan serezin (neftyannoy vosk) aralashtirilgan mis kukuni to‘ldiriladi. Sovituvchi suyuqlik harorati (70+20S) dan oshgach, ballondagi qattiq aralashma eriy boshlaydi va uning hajmi kengayib, diafragma shtokni ko‘tarib, klapanni ochadi, natijada suyuqlikning ma’lum qismi radiator tomon yo‘naladi. Harorat (83+20S) ga yetganda klapan to‘la ochiladi va radiator orqali o‘tadigan suyuqlikning miqdori yanada ko‘payadi. Suyuqlik harorati pasayib ballon ichidagi element xajmi qisqarsa klapan qaytargich prujina ta’sirida yopiladi. Natijada sovituvchi suyuqlik yana suv nasosiga o‘tib, kichik doira bo‘yicha aylana boshlaydi. Ba’zida (Tiko, Damas avtomobillari dvigatellari) termostat ballonida qattiq to‘ldirgich sifatida qirrali parafin donalaridan (granula) foydalanilgan.