Microsoft Word 7-Ma'ruza. Yig'ish-payvandlash texnologik jarayonini ishlab chiqish

1-rasm. Yengil avtomobillar kuzovlarining yirik yig’ma birliklari: 1 – yon devorlari; 2 – 
tom; 3 – oldingi qanotlar; 4 – asos 
2-rasm. Yuk avtomobili kabinasining yig’ma birliklari: 1 – yonlari;
2 – oldingi qism; 3 – asos; 4 – orqa qism; 5 - tom 

---

osma yig’ma birliklar (eshiklar, yukxona qopqog’i, kapot va b.) ulanadiki, ushbu 
birikmalar katta hajmdagi yig’ish va payvandlash ishlarini talab qiladi. 
Kuzovni yig’ish-payvandlash jarayonlarini yengillashtirish uchun va uni 
ishlab chiqarish siklining minimal davomiylikka ega bo’lishini, yig’ma birliklarni 
yig’ish va payvandlash parallelligini ta’minlash uchun, shuningdek, kuzovlar va 
kabinalarni bo’laklashning optimal variantini tanlashda ushbu jarayonlarni 
mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish uchun quyidagi shart-sharoitlar hisobga 
olinishi lozim: 
1)
detallar va yig’ma birliklar soni minimal bo’lishi kerak; 
2)
yig’ma birliklar payvandlash mashinalari qurilmalarini yetkazish uchun 
ochiq va qulay bo’lishi kerak; 
3)
kontaktli nuqtali payvandlash hajmi maksimal, yoyli va gazli payvandlash 
hajmi minimal bo’lishi kerak; 
4)
yig’ma birliklarni yig’ish va payvandlash uchun butun texnologik zanjir 
bo’yicha bazalar yagonaligi saqlanishi kerak; 
5)
kuzovlarni, yig’ma birliklarni yakuniy payvandlashda geometrik 
o’lchamlar buzilmasligi kerak. 
Kuzovni bo’laklashning tanlangan varianti to’g’riligini tekshirish uchun 
ishlab chiqarishni tayyorlash davrida yig’ma birliklar modellari tayyorlanadi va 
ulardan kuzov yig’iladi. 
Kuzov modeli bo’yicha tanlangan bo’laklash sxemasini tahlil qilish bilan, 
yig’ma birlikka kiruvchi, shtamplangan detallar sonining minimalligi to’g’ri 
tanlanganiga ishonch hosil qilish mumkin. Bundan tashqari, payvandlash 
qurilmalarining normal yetkazilishini ta’minlash maqsadida, payvand birikmalar 
tiplari va ularni kuzov konstruksiyasida joylashtirishning to’g’ri tanlanganini 
tasdiqlash mumkin.