Методические указания разработаны на основании учебной рабочей программы дисциплины «Введение в специальность» для бакалавров по направлению 5310600 – Надземные транспортные системы и его эксплуатации

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4. 
Изучение 
транспортных 
коридоров 
международных 
автомобильных перевозок. 
1.Цель работы: 
Изучения транспортных коридоров международных автомобильных 
перевозок. 
 
2.
Содержание работы: 
1. 
Великий шёлковый путь.
2. 
Концепция развития автомобильных дорог. 
3.Развитие транспортных коридоров международных автомобильных 
перевозок. 
3.Общие сведения: 
В период своего расцвета Великий шёлковый путь и его ответвления 
составляли самый длинный маршрут в мире, простираясь от побережья 
Атлантического океана в Испании до Шанхая в Китае. Этот маршрут 
пересекался так же множеством дорог медиального направления, связывающих 
Центральную Азию с Индией другими южными странами евразийского 
континента. 
Сегодня этот маршрут рассматривается в контексте Трансконтинентального 
моста между Европой и Азией. 
Возрастание объема торговли между странами Южной и Юго-Восточной 
Азии и Европой (в среднем 10 процентов в год) перспективно и в плане 
увеличения транзитных перевозок в Центральной Азии. 
Груз морским транспортом из Юго-Восточной Азии в Европу доставляется 
в среднем за 30-35 дней. Если учесть нынешнюю загруженность портов, 
дополнительные траты времени и средств на погрузочно-разгрузочные работы, 
то говорить о преимуществах морских перевозок можно только применительно к 
танкерам и судам берущим сразу крупные партии груза. 
Доставка грузов из Юго-Восточной Азии в Европу сухопутным путем 
занимает 10-12 дней. Ещё одно преимущество автотранспорта — перевозимый 
груз поступает «от двери к двери». 
Географическое положение Узбекистана позволяет осуществить транзитные 
перевозки грузов кратчайшим путем, практически во всех направлениях, 
включая к морским портам. 
Через территорию Республики проходят 20 международных транспортных 
маршрутов и направлений, ориентированных: 
в северном и северо-западном направлении с выходом в Российскую 
Федерацию, Украину и страны Европы; 
в западном и юго-западном направлениях с выходом на Кавказ, Иран, 
Турцию и к странам Европы; 
в южном направлении по реализации Транс афганского международного 
транспортного коридора с выходом на Афганистан, Иран и морские порты 
(Чахбехар, Бендер, Аббас), а также альтернативного направления с выходом 

---

13 
через Афганистан в Пакистан и к морским юртам (Карачи, Касим, Гвадар); 
в восточном направлении с выходом в Китайскую Народную Республику. 
Маршруты автокаравана проходят именно по этим направлениям, доказывая 
их преимущества. 
Состояние транспортных коммуникаций в определённой степени указывает 
на уровень развитости государства, хорошие дороги, в свою очередь, служат 
развитию страны. 
Правительство Узбекистана, по территории которого проходят маршруты 
древнего Шелкового пути, уделяет большое внимание развитию транзитного 
потенциала страны, развивая инфраструктуру и совершенствуя автотранспортное 
законодательство.