Методические указания к выполнению лабораторных и самостоятельных работ для студентов 2-курса бакалавриата направлений образования 5310600

Характеристика холостого хода (рис.9.3.а):
N₀ = f (I_B), при U = U_H = const и I_я = I₀
где n₀ - скорость вращения на холостом ходу (без нагрузки), I₀ - ток холостого хода составляющий 5-10% Iн; U_H - номинальное значение напряжения питающей сети.
Учитывая, что на холостом ходу произведение IяRя мало по сравнению с U, то скорость двигателя определяется обратной зависимостью к магнитному потоку Ф:

При увеличении тока в обмотке возбуждения магнитный поток изменяется по кривой намагничивания Ф = f(I_B), поэтому зависимость между скоростью вращения двигателя n и током возбуждения 1В имеет почти гиперболический характер. При малых значениях тока возбуждения обороты меняются почти обратно пропорционально. При больших токах возбуждения начинает сказываться магнитное насыщение стали полюсов, и кривая становится более пологой и идет почти параллельно оси абсцисс. Резкое изменение - уменьшение тока возбуждения, а также случайный обрыв цепи возбуждения могут вызвать «разнос» двигателя (при I_B , а следовательно Ф также стремится k 0, n ) .



Рис. 9.3. а-схема холостого хода; б-смеха механическая характеристика; в-схема регулировочная характеристика


Механическая характеристика (рис.9.3.б). Это зависимость скорости вращения ротора от момента Мв на валу двигателя при неизменном напряжении питания сети и токе возбуждения: n=f(M_B), при U = U_H = const, I_B = cons
Для двигателя параллельного возбуждения момент Мв пропорционален первой степени тока якоря I_я. Поэтому механическая характеристика может быть представлена зависимостью п(Iя), которая называется электромеханической или скоростной (рис.9.3.б).
Регулировочная характеристика (рис.9.3.в). Это зависимость тока возбуждения Iв от тока якоря I_Я при постоянном напряжении сети U и постоянной скорости вращения п: Iв = f(I_я) при U = U_H, п = const.
Характеристики называют естественными, если они получены при номинальных условиях питания (при номинальном напряжении и частоте вращения), номинальном возбуждении и отсутствии добавочных сопротивлений в цепи якоря. Характеристики двигателя называются искусственными при изменении любого из перечисленных выше факторов.
Механическими характеристиками двигателя называются зависимости установившейся частоты вращения от вращающего момента.