Менеджмента

Генри Варнум Пур (1812–1905) – американский теоретик ме-
неджмента, финансовый аналитик, юрист. 
Г. Пур родился в Эндовере (США). В 1835 г. окончил Боудин-
колледж, один из самых старых колледжей США. После оконча-
ния обучения поступил на службу в юридическую фирму своего 
дяди, а уже в 1838 г. стал членом коллегии адвокатов, с успехом 
сдав специальный экзамен. С 1849 г. по 1862 г. Г. Пур был менед-
жером и редактором популярного отраслевого журнала American 
Railroad Journal, который принадлежал его брату. В 1867 г. вме-
сте с сыном, банкиром Генри Уильямом Пуром, основал компа-
нию H. V. and H. W. Poor Company, которая впоследствии была 
преобразована в Poor’s Railroad Manual Company. Эта компа-
ния быстро стала лидером в области финансовых исследований 
и анализа. В настоящий момент созданная на основе ряда преоб-
разований компания Standard & Poor’s входит в число трех са-
мых влиятельных рейтинговых агентств мира. Г. Пур был одним
из основателей Нью-Йоркского геологического общества. 

---

174
Глава 6. Условия и предпосылки формирования управленческой науки
Основные работы. В 1860 г. Генри Пур опубликовал справоч-
ник «История железных дорог и каналов Соединенных Штатов». 
Эта работа была написана на основе данных и материалов, собран-
ных для книги, заказанной в 1851 г. Казначейством США. В ней 
Г. Пур, как редактор журнала «Американские железные дороги», 
должен был написать главу, посвященную развитию транспорта. 
Занимаясь сбором материала для книги, Г. Пур обнаружил, что 
производственные и финансовые данные в публичной отчетности 
были неполными, системы показателей различались от штата 
к штату и от компании к компании, причем одна и та же компания 
в разные годы могла представлять различную информацию. 
Для того чтобы собрать более достоверные сведения, он разра-
ботал и разослал специальные анкеты президентам всех железных 
дорог, действовавших в стране. В анкетах требовалось отразить под-
робную информацию о финансовом и эксплуатационном состоянии 
железнодорожных компаний США, включая данные о структуре 
капитала, прибылях и дивидендах за каждый год работы, затратах 
на строительство, физических характеристиках транспорта (на-
пример, угол уклона и вес рельса), стоимость оборудования и под-
вижного состава и т. д. Благодаря своему авторитету, Г. Пур смог до-
статочно быстро собрать необходимый материал. С осени 1854 г. до
весны 1856 г. он публиковал полученную им информацию в журна-
ле. За это время он описал более 120 железных дорог. Работа Г. Пура 
«История железных дорог и каналов Соединенных Штатов» счита-
ется предшественником всех инвестиционных изданий в США. 
В течение двух десятилетий начиная с 1868 г. Г. Пур ежегод-
но выпускал «Пособие по железным дорогам Соединенных Шта-
тов». Это пособие содержало сначала необходимую для пред-
принимателей и инвесторов информацию по американским 
железным дорогам, а в последующие годы – и по промышлен-
ным и другим корпорациям. Таким образом, можно сказать, что 
Г. Пур был первым, кто настаивал на гласности в вопросах финан-
сирования и управления, однако в конце ХIХ в. это требование
зачастую воспринималось негативно. 
Рассуждая о роли железных дорог в развитии Америки и связы-
вая с ними ее будущее, Г. Пур убеждал банкиров более активно участ-
вовать в железнодорожном строительстве. Он популяризировал за-
кладной лист как инструмент финансирования и одним из первых 
систематически анализировал условия рынка капиталовложений. 

---

175
6.2. Теоретические основы возникновения управленческой науки