Менеджмента

Развитие техники и технологии. Проблема создания новой 
техники и технологий имела межотраслевой и международный 
характер. С одной стороны, развитие науки и техники способство-
вало появлению новых отраслей промышленности и изменению 
принципов организации производства, а с другой – производство, 
в свою очередь, стимулировало интенсивный научный поиск во 
всех сферах естественно-технических знаний. 
Инновации в науке и технике определили революционные из-
менения в промышленных структурах, принципах их функцио-
нирования и управления. К числу наиболее значимых инноваций, 
сформировавших облик промышленности конца ХIХ и значитель-
ной части ХХ в., традиционно относятся следующие открытия
151
. 
В 60–70-е гг. XIX в. на смену веку пара пришел век электриче-
ства. Учеными разных стран была создана технология получения, 
передачи и приема электроэнергии, например, М. Депре – во Фран-
ции, Д. А. Лачиновым и М. О. Доливо-Добровольским – в России. 
На принципиально новой основе стала создаваться паро- и ги-
дроэнергетика. Первая динамо-машина была изобретена В. Симен-
сом в 1867 г. в Германии, а первый современный генератор создал 
150 
Эпистемология (от греч. ἐπιστήμη – знание и λόγος – учение) часто интерпрети-
руется как знание оснований эмпирически наблюдаемого.
151 
Беркович Д. М. Формирование науки управления производством. Москва : На-
ука, 1973. С. 9–12 ; Кашникова Т. В., Костенко Е. П. Экономическая история. Ростов-
на-Дону : Издательство ЮФУ, 2010. С. 280–282 ; Кашникова Т. В., Костенко Е. П. 
История экономики. Ростов-на-Дону : Феникс, 2006. С. 216–218.

---

183
6.3. Эпистемологические предпосылки формирования управленческой науки
Т. Эдисон в 1883 г. в США. В 1883 г. шведский инженер Г. Лаваль 
создал одноступенчатую паровую турбину, уже в 1884–1885 гг. она 
была усовершенствована английским инженером Ч. Парсонсом, ко-
торый предложил более экономичную многоступенчатую турбину. 
В результате соединения паровой турбины и динамо-машины по-
явились первые турбогенераторы, в течение нескольких лет после 
этого были изобретены электромоторы для вращения агрегатов.
Основой светотехники стало изобретение различных кон-
струкций электрической лампы: в России она была предложена 
А. Н. Лодыгиным в 1873 г. и П. Н. Яблочковым в 1875 г., а в США –
Т. Эдисоном в 1879 г. 
В конце XIX в. на реке Ниагаре в США была построена первая 
гидроэлектростанция, на которой были установлены мощные ги-
дравлические турбины. Новые электродвигатели были гораздо 
безопаснее и экономичнее, чем предшествующие, и существенно 
повысили производительность труда в промышленности.
В результате всех этих изобретений возникли новые отрасли 
тяжелой промышленности – электрические (электрометаллургия, 
электрический транспорт и т. д.), началась электрификация всех 
отраслей промышленности, транспорта, городской инфраструкту-
ры, частных домовладений. 
Нововведения в энергетике подготовили революцию на транс-
порте. Огромную роль в экономической жизни сыграло изобре-
тение двигателей внутреннего сгорания, работавших от энергии, 
получаемой от сгорания паров бензина (изобрел Н. Отто в 1877 г. 
в Германии) и нефти (изобрел Р. Дизель в 1893 г. в Германии). Было 
создано автомобилестроение. Двигатель внутреннего сгорания на-
шел широкое применение не только в автомобильной промыш-
ленности, но и на стационарных и судовых силовых установках. 
В результате появились новые типы машин: в 1879 г. – трам-
вай, в 1885 г. – автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, 
в 1891 г. – тепловоз, в 1903 г. – аэроплан. 
Появились новые виды связи, что значительно упростило обмен 
информацией между городами и странами. В 1876 г. А. Белл в США 
получил патент на телефонный аппарат, а уже в 1877 г. в США была 
построена первая телефонная станция. После того как в 1889 г. 
немецкий физик Г. Герц обнаружил электромагнитные волны, 
а в 1895 г. россиянин А. С. Попов продемонстрировал миру первый 
радиоприемник, началось производство и развитие радиотехники.

---

184