Менеджмента

Глава 6. Условия и предпосылки формирования управленческой науки
результате. Как отмечает Д. М. Беркович в своей работе «Фор-
мирование науки управления производством», в ходу была сен-
тенция: «Построим машину, пустим ее в ход и посмотрим, по-
чему она не работает». Причем такая позиция была характерна 
не только для полуграмотных мастеров или техников, но и для
инженеров с высшим образованием. 
Таким образом, важнейшими направлениями исследований 
во второй половине XIX в. стали, во-первых, проблемы создания 
механического и машинного производства, освобождающего чело-
века от тяжелого труда, и, во-вторых, проблемы управления этим 
производством. Объектами исследований были предприятия раз-
личных отраслей промышленности. Прежде всего, железнодорож-
ное строительство, являвшееся одной из самых динамично разви-
вающихся отраслей, а также предприятия текстильной, горной 
и сталелитейной промышленности. 
Одними из первых в США, кто теоретически обосновывал новые 
формы управления производством, в первую очередь возникшие 
в сфере железнодорожного транспорта, были Д. Маккаллум и Г. Пур. 
Дэниел Крейг Маккаллум (1815–1878) – американский инже-
нер, генеральный управляющий Эрийской линией железных до-
рог в США.
Д. К. Маккаллум родился в Шотландии. Его семья эмигрирова-
ла в Соединенные Штаты, когда он был еще ребенком. В 1855 г. 
стал генеральным управляющим железной дороги, соединившей 
Нью-Йорк и озеро Эри. В 1858 г. основал компанию McCallum 
Bridge Company. Во время Гражданской войны, в феврале 1862 г., 
был назначен военным директором и суперинтендантом железных 
дорог Союза. Успешная организация рабочих процессов и эффек-
тивное управление сетью железных дорог в этот период позволили 
Д. К. Маккаллуму получить чин генерал-майора.
Как инженер Д. К. Маккаллум разработал специальную кон-
струкцию негибкой арочной фермы, использовавшуюся в строи-
тельстве деревянных железнодорожных мостов в Канаде и США 
в ХIХ в. Единственным оставшимся примером фермы Маккаллу-
ма является крытый пешеходный и автомобильный мост Перси, 
построенный в 1861 г. в Канаде. Д. К. Маккаллум был одним из 
первых сторонников внедрения организационной структуры как 
способа управления деловыми операциями. 

---

173
6.2. Теоретические основы возникновения управленческой науки
В созданной теории управления Д. К. Маккаллум сосредото-
чил основное внимание на изучении внутренних операционных
проблем и ограничил свое исследование организационными рам-
ками железнодорожной компании. По его мнению, для эффектив-
ного управления необходимы:
• конкретные и подробные инструкции для работников;
• частые и точные отчеты о выполняемых работах;
• строгая дисциплина; 
• справедливая заработная плата;
• иерархия власти и личная ответственность.
Важное значение для реализации разработанной Д. К. Маккал-
лумом концепции управления отводилось принципам управления. 
Он сформулировал три главных принципа эффективности управ-
ления: организация, сообщение и коммуникация. Д. К. Маккал-
лум предложил детальный механизм управления, включающий 
составление подробной схемы соответствующей организации, на-
личие широкой информационной системы, основанной на исполь-
зовании телеграфа, и четкую систему контроля. 
Эффективность системы управления, разработанной Д. К. Мак-
каллумом, была доказана на практике. Многие его идеи получили 
теоретическое осмысление и развитие.