Mavzu: O’zbekistonda temir yo’l transprtining rivojlanishi reja: kirish

Yaponiyada tezyurar avtomobil yo'llarining sxemasi
Yuqori tezlikdagi liniyalar tarmog'i Yaponiya temir yo'l guruhi guruhi tomonidan boshqariladi. JR Group - Yaponiyaning temir yo'llari tarmog'ining asosidir (2728 km avtomobil yo'llaridan 27268 km yo'llardan boshqaradi, bu esa barcha magistral yo'llarning ~ 74%). U shaharlararo va shahar atrofi temir yo'lining katta qismini tashkil qiladi. Dastlab, Sinkrans chizig'i kun va tun davomida yuk va yo'lovchilar tashish orqali amalga oshirildi. Endi ular faqat yo'lovchilarga xizmat qiladi va yarim kechada soat 6 ga xizmat qiladi, harakat ta'mirlash va profilaktika ishlarini to'xtatadi. Yaponiyada Yaponiyada yarim tunda poezdlar mavjud va ular hali ham "Kanxey poezd" ning yo'llariga parallel ravishda yotqizilgan va mamlakatning yirik shaharlarini birlashtirgan.
Bugungi kunda Yaponiyada uchta tezyurar poezdlar qo'llaniladi: "Nosomiya", "Hikari" va "Kodama". "Nosomiya" - eng tezkor. Poezdlar seriyasining tashqi ko'rinishi bilan 500 ta yo'nalishda, ayniqsa kerakli aerodinamika yaratib, zarur aerodinamikalarni yaratadigan 15 m uzunlikdagi uzunlik uzunligi 15 m masofada joylashgan. Ularning Yaponiyaning temir yo'l aravachalari tashqi ko'rinishi yuqori tezlikdagi yo'llar uchun standartlarni butunlay o'zgartirdi. Ba'zi joylarda "Nosomiya" tezligini 300 km tezlikda ishlab chiqadi va faqat yirik aholi punktlarida to'xtaydi. "Hikari", ikkinchi tezlik, to'xtaydi va oraliq stantsiyalar va barcha stantsiyalarda CODOMA. Biroq, kodoma tezligi 200 km dan oshadi, garchi ba'zi hududlar va aholi punktlari orqali o'tayotganda, Sinkdan tezligi 110 km dan yuqori.

Elektr poezdlari "Sinksen" 300 seriyasi

Elektr poezdlari "Sinksen" 300 va 700 seriyali elektr poezdlari

Sinksen Jr500 poezdini o'rgating.
Yuqori tezlikda bo'lganiga qaramay, Yaponiyadagi Sinksen juda ishonchli transport turi: 1964 yildan beri, 1964 yildan beri bitta halokatli baxtsiz hodisa qayd etildi. Bu vaqt ichida 6 milliarddan ortiq yo'lovchi tashildi. Yaponiyalik tezyurar poezdlarning faqat yuqori va "pimalitsi": o'rtacha bir daqiqadan kam va hatto cho'qqili yuk paytida ham 3-4 daqiqadan oshmaydi. Ko'p holatlarda, ko'p hollarda Yaponiyada sayohat qilishning eng maqbul usuli bo'lgan. Shu bilan birga, ertalab va kechqurun cho'qqi soatlarida harakatlanish oralig'i 5-6 daqiqa! Sinkinani operatsiya paytida har qanday xarajatlarning uchinchi qismi texnik yordam ko'rsatilishi mumkin emas.