Mavzu: chastota o’zgartirgich qurilmalari va ularni jarayonga sozlash

Indüksiyon vosita ishga tushganda, elektr tarmog'idan sezilarli oqim mavjud. Shu sababli, haydovchi mexanizmi sezilarli darajada ortiqcha yuklamaga duch kelmoqda. Dvigatelning nominal tezlikka erishish istagi bor. Natijada, nafaqat jihozning o'zi, balki uni boshqaradigan qurilmalarning ishlash muddati qisqaradi. Bu muammo motorni etkazib beradigan kuchlanish chastotasini o'zgartirishga imkon beradigan chastota bilan boshqariladigan haydovchi yordamida muvaffaqiyatli hal qilinadi. Zamonaviy elektron tarkibiy qismlardan foydalanish ushbu qurilmalarni kichik o'lchamli va yuqori samarali qiladi.

• Indüksiyon vosita ishga tushganda, elektr tarmog'idan sezilarli oqim mavjud. Shu sababli, haydovchi mexanizmi sezilarli darajada ortiqcha yuklamaga duch kelmoqda. Dvigatelning nominal tezlikka erishish istagi bor. Natijada, nafaqat jihozning o'zi, balki uni boshqaradigan qurilmalarning ishlash muddati qisqaradi. Bu muammo motorni etkazib beradigan kuchlanish chastotasini o'zgartirishga imkon beradigan chastota bilan boshqariladigan haydovchi yordamida muvaffaqiyatli hal qilinadi. Zamonaviy elektron tarkibiy qismlardan foydalanish ushbu qurilmalarni kichik o'lchamli va yuqori samarali qiladi.

Chastotani o'zgartirgichning ishlash printsipi juda oddiy. Birinchidan, tarmoq voltaji rektifikatorga beriladi, u erda u to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylanadi. Keyin kondansatörler tomonidan tekislanadi va tranzistor konvertoriga beriladi. Uning ochiq holatdagi tranzistorlari juda past qarshilikka ega. Ularning ochilishi va yopilishi elektron boshqaruv yordamida ma'lum bir vaqtda sodir bo'ladi. Uch fazaga o'xshash kuchlanishning shakllanishi fazalar bir-biriga nisbatan siljiganida sodir bo'ladi. Pulslar to'rtburchaklar shaklida bo'ladi, ammo bu umuman dvigatelning ishlashiga ta'sir qilmaydi.

• Chastotani o'zgartirgichning ishlash printsipi juda oddiy. Birinchidan, tarmoq voltaji rektifikatorga beriladi, u erda u to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylanadi. Keyin kondansatörler tomonidan tekislanadi va tranzistor konvertoriga beriladi. Uning ochiq holatdagi tranzistorlari juda past qarshilikka ega. Ularning ochilishi va yopilishi elektron boshqaruv yordamida ma'lum bir vaqtda sodir bo'ladi. Uch fazaga o'xshash kuchlanishning shakllanishi fazalar bir-biriga nisbatan siljiganida sodir bo'ladi. Pulslar to'rtburchaklar shaklida bo'ladi, ammo bu umuman dvigatelning ishlashiga ta'sir qilmaydi.
• Ish paytida chastota konvertorlari katta ahamiyatga ega. Bunday ulanish sxemasi bilan momentni yaratish uchun fazani o'zgartiradigan kondensatordan foydalanish kerak. Jihozning samaradorligi sezilarli darajada pasayadi, ammo chastota konvertori uning ish faoliyatini oshiradi.