|
Masofadan ruhsatlarni sozlash
Yusubjonov Anvarjon
Operatsion tizimlar SRM005-2
Masofadan boshqarish
ba'zilarida mavjud bo'lgan avtomobil interfeysi
tizimi Lexus avtomobil ichidagi ma'lumot, konfiguratsiya va ko'ngil ochish
tizimlari bilan birgalikda foydalanish uchun avtoulovlar. Ga o'xshash Remote
Touch tekshiruvi kompyuter sichqonchasi yoki joystik, haydovchiga ekranda
ishlashga imkon beradi kursor transport vositasida GPS navigatsiya tizimi ekrani.
Masofaviy aloqadan foydalaniladi haptik teskari aloqa, bu erda tekshirgich
reaktsiya kuchini beradi va majburiy teskari aloqa, bu erda ekrandagi kursor
avtomatik ravishda yaqin tugmachalarga o'tishi mumkin. Tizim funktsiyalari
haydovchi tomonidan sozlanishi mumkin.
Remote Touch paydo bo'lishidan oldin Lexus interyerlari odatda
jihozlangan sensorli ekran interfeyslar. Ushbu tizim ko'plab sharhlovchilar
tomonidan odatdagidan ko'ra osonroq foydalanilgan deb hisoblansa
ham aylanadigan tugma nazoratchilar, sensorli ekranni interyerning cheklangan
dizayn imkoniyatlari (ekranning markaziy tirgakka va rulga yaqin joylashishiga
majbur qilish orqali) uchun cheklangan dizayn imkoniyatlari ichida joylashtirish
zarurati. Avtomobilsozlik sohasida rivojlangan texnologiya tendentsiyasi,
shuningdek, ko'plab hashamatli transport vositalarining doimiy ravishda o'sib
boradigan tugmachalari va tugmalarining ko'pligiga olib keldi.
Masofadan boshqarish pultining yon ko'rinishi
Bunga javoban, bir nechta hashamatli brendlar aylanma tugmachalarni boshqarish
moslamalariga o'tdilar, ularning maqsadi idishni tartibini soddalashtirish va bitta
qurilmada bir nechta boshqaruv elementlarini birlashtirish edi. BMW iDrive,
Audi MMIva Mercedes-Benz COMAND APS interfeyslar dumaloq markaziy
tugma yordamida ishlaydi, ularni yonma-yon aylantirish mumkin va elementlarni
tanlash uchun bosish kerak, aylanadigan tugma ekrandagi menyular bo'ylab
harakatlanish. Ushbu tizimlardan ayrim sharhlovchilar chiziq chizig'ini
soddalashtirish qobiliyatlarini maqtashdi, boshqalar esa taniqli murakkablik va
foydalanuvchi qiyinligi, ayniqsa iDrive bilan tanqid qilishdi.
2000-yillarning o'rtalarida Lexus sensorli ekran interfeysining alternativasini
ishlab chiqara boshladi, chunki uning ichki uslubini cheklashlari va asboblar
paneli konfiguratsiya. Prototipni ishlab chiqish va iste'molchilarni sinovdan
o'tkazish yangi boshqaruv moslamasini yaratish uchun o'tkazildi. Lexus yetkazib
beruvchisi bilan iste'molchilarni tadqiq qilish Denso korporatsiyasi prototiplarni
boshqarish tizimi sensorli ekranga qaraganda ko'proq aqliy va jismoniy kuch talab
qilmasligini, shuningdek, ekran ko'rinishini yanada oshiradigan ichki maketlarni
taklif qilganini, jismonan ishlashga qulayroq ekanligini va harakat paytida ulardan
foydalanish osonroq ekanligini ta'kidladi.
Dizayn
Lexus tomonidan 2008 yilda namoyish etilgan Los-Anjeles avtoulovi o'sha
yilning noyabr oyida Remote Touch Lexus-ning sensorli bo'lmagan sohasiga
kirishiga aylandi inson-mashina interfeyslari. Uchinchi avlodda taqdim
etilgan Lexus RX, Remote Touch tizimi avvalgi interfeyslardan kompyuter
sichqonchasini birinchi bo'lib ishlatganligi bilan farq qiladi (yoki trekbol) asosidagi
tushuncha,
[11][12]
aylanadigan tugma modeli o'rniga. Tizim operatorga ekrandagi
kursorni ekranning istalgan qismi bo'ylab erkin harakatlanishiga imkon beradi.
Kursor haydovchining qo'li oldingi sensorli ekran interfeysidagi rolini
almashtiradi.
Remote Touch namoyishchisi, 2008 yil Los-Anjelesdagi avtoulov
ko'rgazmasida
Remote Touch, shuningdek, foydalanuvchi tomonidan sozlanishi haptik
teskari aloqani o'z ichiga olgan va harakatni ikkitadan foydalanadigan birinchi
vosita interfeysi. fazoviy o'qlar. Ga o'xshash haptik teskari aloqani kiritish Wii
masofadan boshqarish, drayverga tugmachalar va piktogrammalarning ekrandagi
joylashishini teginish orqali sezish imkoniyatini beradi. Kuchli teskari aloqa
yordamida kursor "tugmachalarni bosish" ga imkon beradi va aniq harakat
qilmasdan tugmachalarni tanlashni osonlashtiradi.
Drayvlarning Remote Touch-ga o'tishini engillashtirish uchun yangi
boshqaruv tizimi bilan jihozlangan modellarda avvalgi sensorli ekranga asoslangan
tizim kabi ekrandagi tartib va menyular qo'llaniladi.
Masofadan boshqarish pulti (yo'naltiruvchi kiritish, tugmachalar va qo'l
ushlagichini o'z ichiga olgan holda) uzunligi 88 mm (3,5 dyuym) x 20 mm (0,79
dyuym) uzunlikda va bo'yi 95 mm (3,7 dyuym) ga teng. markaziy konsolning
asosi. Ikkita katta tugma (Kirish) bosh barmoq darajasidagi tekshirgichning ikkala
tomonida uchta ikkilamchi tugma bilan birga piktogramma tanlash uchun
foydalaniladi (Xarita, O'tkazishva Displey). Sensorli ekranni almashtirgandan
so'ng, navigatsiya ekrani chuqurga o'rnatilib, paneldagi ko'z darajasiga yaqinroq
joylashtirilgan. Remote Touch-da ikkitasi mavjud motorlar va an kodlovchi,
navigatsiya tizimi yoqilganda, tekshirgichni neytral holatga qaytarish uchun
dasturlashtirilgan motorlar bilan.
Remote Touch-ning 2010 Lexus RX-da namoyish etilishi, odatda
sharhlovchilar tomonidan yaxshi qabul qilindi, va tizim raqiblarga qaraganda
foydalanishda osonroq deb ta'riflangan Autoblog, Avtomobil va
haydovchi, Cars.com, CNET, Iste'molchilar uchun
qo'llanma, Edmunds.com, Motor Trend, Kompyuter jurnali, Yo'l va
trek, va Saralangan yo'l, bilan Motor Trend raqobatchilar uning dizaynini qabul
qilishlarini taxmin qilish. Biroq, tizim Lexus standartidagi sensorli ekran bilan
taqqoslaganda, foydalanishni qiyinlashtirgan ba'zi haydovchilar uchun bahsli
interfeys bo'lib qoldi. Remote Touch qo'lga kiritdi Mashhur mexanika Texnik
innovatsiyalar mukofoti, va nomlangan Ommabop fan'Auto Tech-ning 2009
yildagi "Eng yaxshi yangiliklari".
Vazifalar
Remote Touch tizimi quyida keltirilgan avtoulovlarning ko'p funktsiyalarini
boshqarish uchun ishlatilishi mumkin. Shuningdek, bir nechta funktsiyalarga kirish
mumkin ovozli buyruqlar va ajratilgan tugmalar orqali stereo va iqlim nazorati
kabi asosiy yoki tez-tez ishlatiladigan narsalar uchun.
Do'stlaringiz bilan baham: |
