“mashinasozlik” fakulteti «Yer usti transport tizimlari» kafedrasi

T=R*t*(α/2), 
Bunda: 
t – α burilish burchagining trigonometrik tangensi. 
D=2*T-K 
Burilish  burchagining  bissektrisasi  VE  quyidagi  trigonometrik  formulasi  bilan 
topiladi: 
B=R*(sec*(α/2)-1) 

---

 
46 
Yo`l uzunligini kartaga tushirishda uning har bir 100 m belgilanadi va u piket deb 
ataladi.  CHo`qqining  boshidan  boshlab  tortib  raqami  qo`yib  chiqiladi.  Ayrim  xollarda 
yo`l  bo`yidagi  biror-bir  nuqtasini  aniq  topish  zaruriyati  tug`ilganda  u  quyidagicha 
topiladi.  Ohirgi  cho`qqidan  boshlab  metr  hisobida  o`lchanib  unga  piketning  tartib 
raqami  qo`shiladi.  Masalan  PK  15-86  m.  Demak  zarur  bo`lgan  nuqta  yo`lning  15-86 
metrida  bo`ladi.  O`nta  piket  1  km.ni  tashkil  etadi.  SHuning  uchun  ham  yo`llarga  km. 
belgisi qo`yiladi. 
Yo`l  uzunligini  piketlarga  bo`lishdan  oldin  burilish  boshi  va  ohirini  aniqlash 
zarur. 
Birinchi  burilish  boshlanishini  topish  uchun  yo`l  uzunligi  boshidan  birinchi 
burilishning o`rtasigacha bo`lgan masofa o`lchanadi. Olingan natijadan birinchi burilish 
tangensi  olib  tashlanadi.  Birinchi  burilish  ohiri  esa  topilgan  nuqtaga  birinchi  burilish 
tangensini qo`shib undan burilish «domer»ini ayrib tashlash bilan topiladi. 
Ikkinchi  burilishning  boshlang`ich  nuqtasi  yo`lning  boshlang`ich  nuqtasiga 
nisbatan  olingan  masofadan  ikkinchi  burilish  tangens  va  domer  kesmasi  uzunliklarini 
ayrib tashlash bilan aniqlanadi. Ikkinchi burilish ohirgi nuqtasi shu burilish o`rtasidagi 
nuqtasiga o`zining tangens kesmasining uzunligini qo`shish va undan har ikkala burilish 
domerlarini ayrish bilan topiladi va hokazo. 
Kichik  radiusli  burilishlarda  avtomobil  harakatlanganda  unga  bir  qator 
ko`ndalang kuch ta’sir ko`rsatadi, ya’ni uni yo`l chetiga suradi yoki ag`darishga harakat 
qilib boshqarishni qiyinlashtiradi, yo`lovchilarga noqulaylik keltirib chiqaradi.  
Markazdan  qochma  kuch  ta’sirida  avtomobilni  yon  tomonga  siljishi  g`ildirak 
bilan yo`l qoplamasi orasidagi ilashish koeffitsiyentini kamaytiradi. 
Yo`lning egri qismida harakatlanayotgan avtomobilga ta’sir qiluvchi markazdan 
qochma kuchi quyidagicha aniqlanadi: