Машиналар ишончлиги ва техник сервис. Machine reliability and maintenance

 
1. Ремонт машин/Под. ред. Н.Ф.Тельнова -М.: Агропромиздат, 1992.-560с. 
5.14. Корхоналарда деталларни тиклаш технологик жараѐнларини 
лойиҳалаштириш 
 
Режа: 1. Деталларни тиклашнинг ташкилий шакллари, деталлардаги 
нуқсонларни туркумлаш: мақсади ва вазифалари. 
2. 
Деталларнинг 
ишчи 
технологик 
жараѐнларини 
лойиҳалаштириш қоидалари, технологик ҳужжатлар таркиби. 
Мавзунинг мақсади: талабаларга корхоналарда деталларни тиклаш 
технологик жараѐнларини лойиҳалаштиришга оид билим бериш. 
Таъмирлаш ишлаб чиқариш соҳасини ривожлантиришдаги энг асосий 
муаммолардан бири-ейилган деталларни тиклаш технологик жараѐнларини 
такомиллаштириш ва ташкиллаштириш ҳисобланади. 
Тиклаш ишларини ташкиллаштириш шакллари қуйидаги тѝртта 
бѝғинлардан таркиб топган: 
1. Тегишли оқимли-механизациялашган линиялар ва юқори унумли 
технологик жиҳозлар билан қуролланган республикалараро ихтисослашув 
принципи бѝйича барпо этиладиган таъмирлаш-техсервис корхоналари. Улар 
оммавий, осон тошиб келтириладиган деталларни (поршен бармоқлари, 

---

шестернялар, прецизион деталлар, ѐқилғи аппаратуралари ва гидротизимлари 
ва б.) тиклашга мѝлжалланган бѝлади. 
2. Вилоятлараро ихтисослашган ейилган деталларни тикловчи йирик 
цехлар (ЕДТЦ). Улар оқимли-механизациялашган линиялар базасида 
индустриал методлар ва унифицировкаланган технологияларга асосланган 
корхоналарда барпо этилади. Таъмирлаш корхонасининг профилига боғлиқ 
равишда цехлар маълум ихтисослашувга эга бѝлади. Линиялардан ташқари 
улар таркибига корхонанинг ихтисослашув турига боғлиқ равишда 
деталларни тиклаш участкалари ҳам кириши мумкин. 
3. Вилоят ичкариси кооперацияси бѝйича кенг номенклатурадаги 
деталларни тиклашга мѝлжалланган универсал ва махсус жиҳозлар билан 
таъминланган ихтисослашган таъмирлаш корхоналарида барпо этиладиган 
деталларни тиклаш участкалари ва цехлари. Тикланадиган деталлар тури ва 
ҳажми корхонанинг ихтисослашуви ва дастурига боғлиқ. 
4. Кенг номенклатурада қишлоқ хѝжалиги машиналари деталларини 
тикловчи универсал жиҳозлар билан жиҳозланган умуммақсадли 
устахонасигида деталларни тиклаш участкалари. 
Одатда ейилган битта детални ҳам яхлит умумий оқимда ягона технология 
ѐрдамида тиклаб бѝлмайди, чунки улар ҳар хил нуқсон турига эга бѝлиши 
мумкин. 
Ҳар бир нуқсонни алоҳида бартараф этиш ишлари маълум технологик 
қоидаларни қѝллашни талаб қилади. Бундан ташқари улар ҳар хил турда 
учрайди, бу ҳолат деталларни тиклаш ишларини ташкиллаштириш 
ихтисослаштириш ва концентрациялаш ҳамда уларни жадаллаштиришдек 
муҳим омилларни, анча мураккаблаштириб юборади. Бу ишлар жараѐнларни 
типизациялаш масалалари билан чамбарчас боғлиқдир. 
Типизациялаш ишлари деталларни уларнинг геометрик шакллари, 
тавсифи ва нуқсонларнинг ѝхшашлиги, уларни тиклаш таркибига боғлиқ 
асосида амалга оширилиши мумкин. 
Трактор 
ѐки 
автомобил 
деталларини 
конструктив-технологик 
хусусиятларига кѝра қатор туркумлаш турлари мавжуд: 
I -Трактор двигателларининг корпусли (базавий) деталлари. 
II - автомобил двигателларининг корпусли деталлари. 
III – Ўт олдириш двигателлари, компрессор ва турбокопрессорларнинг 
корпусли деталлари. 
IV – Тирсакли ва тақсимлаш валлари. 
V – Двигателларнинг цилиндр гилзалари, шатунлари, поршен бармоқлари, 
валлари ва ѝқлари. 
VI- Двигателлар шкивлари,маховиклари, илашиш муфталари. 
VII – Трактор трансмиссияси корпусли деталлари. 
VIII – Автомобиллар трансмиссияси корпусли деталлари. 
IX – Стаканлар, ғилдирак ступицалари, шкивлари, вариаторлари. 
X – Валлар, трансмиссия ѝқлари, кардан валлари. 
XI – Подвеска кареткалари деталлари. 
XII – Занжир бѝғинлари, ғилдираклар, роликлар, барабанлар, шассилар. 
XIII – Рамалар, олдинги бруслар, юриш қисми цапфалари ѝқлари. 

---

XIV – Плунжер жуфтлари, босим клапанлари, тузонлаткичлар. 
Деталларнинг турдошлик гуруҳи бѝйича бирлаштиради: ашѐси, массаси ва 
ѝлчамлари, ейилиш тури ва қийматлари, ясаш аниқлиги, нуқсон ѝхшашлиги, 
тиклаш усули бѝйича табақаланади. 
Гуруҳан ҳар хил ейилган конструктив элементлардаги ейилишлар 
0,01...10мм бѝлиши мумкин. Улардан 83% атиги 0,6мм ейилган бѝлади. Ҳар 
бир деталдан одатда олтига яқин нуқсон турлари учрайди. Лекин улардан 
икки, уч ва тѝртта нуқсон турлари кѝпроқ кузатилади. 
Профессор Л.В.Дехтиринский деталларда учрайдиган нуқсон турларини 
баҳолашда қуйидаги формуладан фойдаланишни тавсия этади. 
,
)
(
n
m
m
n
m
n
m
Ä
P
C
P
(1) 
бу ерда 
n
m
C
-умумий мумкин бѝлган нуқсонлардан (m) n тасининг содир 
бѝлиши мумкин бѝлган нуқсонлар сони; P-нуқсоннинг содир бѝлиши 
эҳтимоллиги; Д-нуқсоннинг содир бѝлмаслик (бузилмаслик) эҳтимоллиги, 
яъни
Д=1-Р. 
Нуқсоннинг содир бѝлиш эҳтимоллиги: 
m
i
mn
Ki
P
1
,
/
(2) 
бу ерда K
i 
– i-чи нуқсон турига эга деталлар сони;
N-кузатишга қѝйилган деталлар сони. 
Тадқиқотларга асосан деталларда учрайдиган жами нуқсонли сирт 
турлари 2,3 тага табақаланган (1-жадвал).