Машиналар ишончлиги ва техник сервис. Machine reliability and maintenance

Шестерняларда қѝйидаги нуқсонлар учрайди: тишлар қалинлиги ва 
бѝйнига ейилади (доимий тишлашмаган шестерняларда), қѝшиш вилкалари 

---

билан туташтириладиган айлана пазларининг деворлари ѐрилади ва 
уваланади. 
Шестернянинг тишлари қалинлиги бѝйича бир томонлама ейилганда 
уларнинг ДТ-75 тракторида 0,25-0,35 мм, кѝпи билан эса 0,70-1,0 мм; К-700 
тракторида мос равишда 0,4-0,5 мм ва 1,3-1,5 мм ейилишига йѝл қѝйилади. 
Агар иш вақтида жуфт шестерняларнинг тишлари узунлиги бѝйича тѝлиқ 
тишлашмаган бѝлса, бундай шестернялардан кейинчалик яна фойдаланиш 
учун тишларида ҳосил бѝлган нотекисликни чарх тош билан текислаш зарур. 
Тишлар бир томонлама йѝл қѝйилгандан ортиқ ейилган бѝлса, симметрик 
шестернялар ағдариб қѝйилиши ѐки тракторнинг бир томонидан олиб, 
иккинчи томонига ѝрнатилиши мумкин. Баъзи шестерняларни ейилмаган 
томони билан қайта ишлатиш учун уларнинг гупчагининг бир қисми қирқиб 
ташланади, худди шундай қалинликдаги халқа эса гупчакнинг тескари 
томонига пайвандланади. Агар алмашлаб қѝшиладиган шестернялар ағдариб 
қѝйиладиган бѝлса, уларнинг нормал ишлашини таъминлаш учун 
тишларнинг чеккаларини электрокимѐвий ишлов бериб юмалоқлаш зарур. 
Шестерня тишларининг ейилган ѐки сиртларини тиклашнинг энг мақбул 
усули кукундан ясалган лентани флюс қатлами остида автоматик 
суюқлантириб қоплашдан иборат. 
Шестерняларнинг тишлари қѝшиладиган томонидаги чеккасидан ейилган 
бѝлса, ҳамма тишлар узунлиги бир хил бѝлгунча чеккалар жилвирланади. 
Тишларнинг узунлиги бѝйича 8-10% қисқаришига йѝл қѝйилади. 
Тишларнинг чеккалари шундан ортиқ ейилганда улар флюс қатлами остида 
автоматик эритиб қоплаш усулида нормал узунликка етказиб тикланади. 
Кетма-кет жойлашмаган кѝпи билан учта тиш узунлигининг 1/3 қисмигача 
синган ва иш сиртининг цементитланган қатлами кѝпи билан 10% гача дарз 
кетган, уваланган бѝлса, бундай шестернядан фойдаланиш мумкин. 
Тракторлардаги 
шестерняларнинг 
қѝшиш 
вилкаси 
билан 
туташтириладиган айлана пазалари деворларининг 1,0-1,2 мм тирқиш ҳосил 
бѝлгунга қадар ейилишига йѝл қѝйилади. Шестерняларни фақат 
ихтисослаштирилган таъмирлаш корхоналаридагина тиклаш мумкин, чунки 
бу ишлар мураккаб ускуналарни ва технологик жараѐнни синчиклаб ишлаб 
чиқишни талаб қилади. 
Куч узатманинг валларида қѝйидаги нуқсонлар учрайди: шлицаларнинг ѐн 
сиртлари ейилган, юмаланиш подшипниклари ѝтказиладиган сиртлар 
ейилган, эгилишлар, буралишлар ва бошқалар. Базавий деталларнинг асосий 
нуқсонлари: корпуснинг дарз кетиши, синиши ва тешилиши, подшипниклар 
ѝрнатиладиган жойларнинг, тешиклар резбасининг шикастланиши ва 
ейилиши мумкин. Рамаларнинг асосий нуқсонларига бѝйлама балкалар, 
кронштейнлар ва тешиклар оралиғидаги дарзлар, деталларнинг эгилиши, 
парчин михларнинг бѝшаши, болтли бирикмаларда тешикларнинг ейилиши 
киради. 
Камерасиз шиналар анча ишончли бщлиб – унга бирданига бирқанча 
миқлар санчилгвн ҳолда ҳам камерали сингари ҳавони тез чиқариб 
юбормайди. 

---

Лекин ҳавони аста-секин чиқариб юборишдек афзаллигига қарамасдан 
барибир уни қѝлда таъмирлашга тѝғри келади. Металлокард қатламига 
кирган сув уни жадал тарзда занглайди ва уни емирилишига олиб келади. 
Бу каби нуқсонни демонтаж қилинмасдан ҳам таъмирлаш мумкин. 
Қуйида АҚШ фирмаларида шиналарни таъмирлаш технологияси 
келтирилган. Усул анча оддий ва қулайдир. Энг асосийси – тезкорлиги барча 
ишлар учун атиги 10 минут керак бѝлади халос. Ростида жгут ѐрдамида 
диаметри 3мм гача бѝлган тешикларгина ямалиши мумкин. ТСН жгути 
ажойиб хусусиятларга эга. 
3-расмда камерасиз шиналарни ТЕСН билан таъмирлашга керак 
бѝладиган анжом турлари кѝрсатилган.