Mashina sozlik haqida umumiy ma’lumot Mashinasozlikning inson hayotida tutgan o’rni

Mashinasozlikning joylashtirish omillari
Mashinasozlik majmuasi (MC) - bu transport vositalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan o'zaro bog'liq va o'zaro ta'sir qiluvchi mashinasozlik tarmoqlari, harbiy texnika va qurollar, ishlab chiqarish vositalari va turli tovarlar. MK tuzilishi jihatidan nihoyatda murakkab boʻlib, ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning maqsadiga qarab ajralib turadigan, lekin texnologiya va xom ashyo jihatidan oʻxshash boʻlgan 70 dan ortiq sanoat tarmoqlaridan iborat. Mashinasozlik boshqa barcha komplekslarni jihozlash bilan taʼminlovchi yetakchi sanoat majmuasidir. 2007 yilda «Mashina va asbob-uskunalar ishlab chiqarish» iqtisodiy faoliyat turi mamlakatning o'z ishlab chiqarishi jo'natilgan mahsulotlar hajmining 6 foizini tashkil etib, 1,1 million kishini ish bilan ta'minladi. yoki sanoatda band boʻlganlarning 1/10 qismi, 22 mingdan ortiq korxona yoki ishlab chiqarish korxonalarining 5% dan ortigʻi faoliyat koʻrsatgan. Mashinasozlik mahalliy sanoatning sezilarli ta'sir ko'rsatgan tarmoqlaridan biridir iqtisodiy inqiroz... Mahalliy mashinasozlik kompleksidagi inqirozning asosiy sabablari: iqtisodiyotni qurolsizlantirish; 1990-yillarda ortdi. xorijiy ishlab chiqarish vositalari va iste'mol tovarlari o'rtasidagi raqobat;Rossiyaning o'zida va MDHning qolgan mamlakatlarida - uning asosiy iste'molchilarida sanoat mahsulotlarini sotish bozorining keskin qisqarishi; mashinasozlik korxonalari jihozlarining progressiv ma'naviy va jismoniy eskirishi. 1999 yildan boshlab mahalliy po'lat zavodida vaziyat yaxshilana boshladi. Mashinasozlikni rivojlantirishda ikkita asosiy yo'nalishga ustuvor ahamiyat beriladi. Birinchisi, ijtimoiy muammolarni hal qilish bilan bog'liq: uchun mashina va uskunalar ishlab chiqarish agrosanoat kompleksi, yengil sanoat, tibbiy texnologiya va uskunalar.
Ikkinchisi - elektroenergetika va elektrotexnika sanoatini rivojlantirish, hisoblash texnikasi ishlab chiqarish, asbobsozlik va stanoksozlik. Mashinasozlik geografik jihatdan eng keng tarqalgan tarmoqlardan biridir. Ammo ba'zi sohalarda u profilli ahamiyatga ega, boshqalarida esa ichki ehtiyojlarni qondiradi, to'ldiradi. sanoat majmuasi... MK mahsulotlarining deyarli 90% Rossiyaning Yevropa qismida ishlab chiqariladi. Sibir va Uzoq Sharqda sanoat asosan elektrotexnika, traktor va qishloq xo'jaligi mashinasozligi, zarb va quyish uskunalarini ishlab chiqarish korxonalari bilan ifodalanadi. Ushbu hududlarda MC korxonalarini keyingi joylashtirishning oqilonaligi mahsulotlarga bo'lgan talabning ortib borishi, shuningdek, energiya, yoqilg'i, metall, suv resurslari, qurilish uchun yaroqli sanoat maydonlarining mavjudligi bilan bog'liq. Bu yerda energiya va metallni ko‘p talab qiluvchi sanoat tarmoqlarini yaratish mumkin. Mashinasozlik korxonalarining joylashuvi bevosita mahsulot xarakteriga bog'liq: assortimentning kengligi, mahsulot massasi, ishlab chiqarish ko'lami. Shu bilan birga, joylashtirish samaradorligiga bir qator omillar ta'sir qiladi: ilmiy-texnikaviy taraqqiyot, ixtisoslashuv, kooperatsiya, konsentratsiya, ishlab chiqarishning kombinatsiyasi, mehnat resurslarining mavjudligi, xom ashyo va materiallar manbalariga, iste'molchilarga yaqinlik, transport hajmi. ish, transport xarajatlari. Bu omillar orasida ixtisoslashuv va kooperatsiya muhim o‘rin tutadi. Ixtisoslashuv - muayyan turdagi mahsulotlar yoki xizmatlarni ishlab chiqarishga yo'naltirilganlik. U predmet (mahsulotning ayrim yakuniy turlarini - mashinalar, asbob-uskunalar ishlab chiqarish), detal (qismlar, agregatlar, seksiyalar ishlab chiqarish), texnologik (quyma, blankalar ishlab chiqarish) va funktsional (ta'mirlash) hisoblanadi. Ixtisoslashgan zavodlarning joylashishi ular hamkorlikda ishlayotgan yaqin masofadagi korxonalarning joylashishi bilan chambarchas bog'liq. Kooperatsiya sanoat doirasida ham, metall, plastmassa buyumlari, shisha va boshqalarni etkazib beradigan boshqa sanoat korxonalari bilan ham o'zaro bog'liq korxonalarning joylashishini birlashtirgan holda amalga oshiriladi. Mashinasozlik korxonalarining joylashishi ko'p jihatdan mahsulotning mehnat zichligiga, ishchi va xizmatchilarning malaka darajasiga bog'liq. Sanoatning elektrotexnika, radiotexnika, elektron, priborsozlik kabi tarmoqlarini joylashtirishda, ayniqsa, malakali kadrlarning o‘rni katta. Mashinasozlik tarmoqlari yirik metall (xom ashyo) iste’molchilari sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqaga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinlashuvi imkon yaratadi metallurgiya zavodlari muhandislik chiqindilaridan foydalaning va uning ehtiyojlariga qarab ixtisoslashing. Mashinasozlikning kam tashiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchi tarmoqlari iste’mol qilinadigan hududlarda joylashgan.
Bularga qishloq xoʻjaligi texnikasi, oʻrmon xoʻjaligi sanoati uchun mashina va mexanizmlar ishlab chiqarish, togʻ-kon uskunalari va boshqalar kiradi. Mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlari kooperativ ta'minotni amalga oshirish va iste'molchilarni tayyor mahsulotlar bilan ta'minlashda transport omilining katta rolini belgilaydi. Mashinasozlik tarmoqlari---Mashinasozlikning tarmoqlari ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning xususiyatlariga va korxonalarni joylashtirish omillariga qarab besh guruhga bo'linadi. Og'ir va energetika sanoati yuqori metall iste'moli, elektr energiyasi va past mehnat zichligi bilan ajralib turadi. Mahsulotlar oz miqdorda, ba'zan parcha-parcha ishlab chiqariladi. U metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, tog'-kon va energetika uskunalari, og'ir stanoklar va zarb mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotivlar va vagonlar. Ushbu guruh korxonalari metallurgiya bazalariga yo'naltirilgan. Shu bilan birga, metallni ko'p talab qiladigan mashinasozlik sanoatining ba'zi turlari, transport qobiliyati past yoki tor tarmoq iste'moliga ega bo'lgan yirik o'lchamli mashinalar ishlab chiqaradigan sanoat tarmoqlari ularning iste'mol qilinadigan hududlarida joylashgan. Metallurgiyani rivojlantirish va ushbu mahsulotlarni iste'mol qilish markazlari yaqinida metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish rivojlangan: Uralda (Yekaterinburg, Orsk), Markazda (Elektrostal), Volga bo'yida (Syzran), Sharqiy Sibir(Krasnoyarsk, Irkutsk), Uzoq Sharqda (Komsomolsk-na-Amur). Tog'-kon uskunalari mamlakatimizning asosiy ko'mir mintaqalarida joylashgan korxonalarda ishlab chiqariladi: G'arbiy Sibir(Prokopyevsk, Kemerovo), Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk), Uralsda (Yekaterinburg, Kopeisk). Neft uchun uskunalar ishlab chiqarish va gaz sanoati neft va gaz qazib oluvchi hududlarda joylashgan: Ural-Volga mintaqasi, Shimoliy Kavkaz, G'arbiy Sibir. bilan markazlarda energetika rivojlanmoqda yuksak madaniyat ishlab chiqarish. Bug 'va gidravlik turbinalar va generatorlar Sankt-Peterburg, Yekaterinburg, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Sankt-Peterburg va Yekaterinburg gaz turbinalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, Yekaterinburg esa kogeneratsion turbinalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Uchun atom elektr stansiyalari reaktorlar Shimoliy Kavkaz (Volgodonsk) va Shimoliy-G'arbiy (Kolpino)da ishlab chiqariladi. Bug 'qozonlarini ishlab chiqarish Podolsk, Belgorod, Taganrog va Barnaulda tashkil etilgan. Og'ir dastgohlar va press-zarb uskunalari kichik seriyalarda ishlab chiqariladi va metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Yirik ishlab chiqaruvchilar Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Povoljskiy (Ulyanovsk), G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlaridir. Transport muhandisligi har xil turdagi ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi Transport vositasi- avtomobillar, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi, kemalar.
Avtomobil sanoati korxonalarning ma'lum turdagi avtomobillarni ishlab chiqarishga aniq ixtisoslashuvi bilan ajralib turadi. Oʻrta tonnajli yuk mashinalari Markaziy (Moskva, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlaridagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; kichik tonnajli va og'ir yuk mashinalari - Volga viloyati (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni). Yuqori va o'rta sinf avtomobillari Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqariladi; kichik avtomobillar - Volga mintaqasida (Togliatti), kichik avtomobillar - Serpuxov, Naberejnye Chelnida. Markaziy (Likino, Golitsino), Volgo-Vyatskiy (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida avtobus zavodlari tarmog'i yaratildi. Engelsda trolleybus zavodi ishlaydi. Rossiyaning sharqiy hududlarida avtomobilsozlik faqat Chitadagi avtomobil yig'ish zavodi bilan ifodalanadi. V o'tgan yillar xorijiy butlovchi qismlardan avtomobillarni yig'ish bo'yicha yangi korxonalar paydo bo'ldi. Shimoliy Kavkazda, Rostovda Koreyaning Daewoo avtomobillarini ishlab chiqarish amalga oshirildi, Kaliningradda Baltika va Yantar kemasozlik zavodlarida Janubiy Koreyaning yana bir markasi Kia avtomobillari, Yelabugada - General Motors yig'ilmoqda. Vsevolojskda (Leningrad viloyati) Ford zavodi qurilishi yakunlandi. Avtomobil sanoati shuningdek motorlar, podshipniklar, tirkamalar, elektr jihozlari va boshqalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi.Motorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalar Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen va Volga bo'yida joylashgan. Temir yo'l qurilishi Rossiya temir yo'l tarmog'i shakllana boshlagan (Markaz, Sankt-Peterburg) tarixan paydo bo'lgan va keyin ko'chgan lokomotiv va vagon qurilishidan iborat. metallurgiya asoslari. Lokomotiv qurilishi dizel va elektrovozlar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Markaziy mintaqada teplovozlar (Kolomna) va manyovr teplovozlari (Bryansk, Lyudinovo, Murom), Shimoliy Kavkazda (Novocherkassk) elektrovozlar ishlab chiqarish tashkil etildi. Avtomobilsozlik lokomotiv qurilishi bilan bir xil hududlarda nafaqat metall, balki yog'och xomashyosi mavjudligini hisobga olgan holda shakllangan. Sanoatda aniq mehnat taqsimoti mavjud: yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi; avtomobillarni tashish uchun ikki qavatli avtomobillar - Tverda; o'z-o'zidan tushirish - Kaliningradda; izotermik - Bryanskda; tramvay yo'llari - Ust-Katava (Chelyabinsk viloyati) va Sankt-Peterburgda; metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda; elektr poyezdlari - Demixovoga (Moskva viloyati). Kemasozlik dengiz va daryoga boʻlinadi. Dengiz kemasozlikning joylashuvi sanoatning ixtisoslashuvi va ular bilan bog'liq bo'lgan ichki va tarmoqlararo kooperatsiya, mehnat resurslari kabi xususiyatlarini aks ettiradi. Dengiz kemasozlik va kema ta'mirlashning asosiy yo'nalishi Boltiqbo'yi sohillarida (Sankt-Peterburg, Vyborg, Kaliningrad) tashkil topgan.
Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Severodvinsk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan; kema ta'mirlash - Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda. Daryo kemasozlikning joylashuvi alohida suv yo‘llarining mamlakat yuk aylanmasidagi rolini aks ettiradi. Eng yirik daryo kemasozlik zavodlari Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Lena (Ust-Kut, Irkutsk viloyati), Amur (Blagoveshchensk) bo'ylab joylashgan. Daryo kemasozlikda "daryo-dengiz" tipidagi kemalar va yo'lovchi motorli kemalarini ishlab chiqarish muhim o'rinni egallashi kerak. Qishloq xoʻjaligi texnikasi qishloq xoʻjaligi uchun har xil turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarish bilan shugʻullanadi. Aksariyat hollarda bu traktorlar ishlab chiqarishni ham o'z ichiga oladi. Mahsulotlar nisbatan past metall iste'moli va past tashish qobiliyati bilan ajralib turadi, shuning uchun joylashtirishning asosiy omili iste'molchi hisoblanadi va traktor qurilishi uchun metallurgiya bazalarining yaqinligi ham muhimdir. Qishloq xo'jaligi texnikasi ushbu hududda qishloq xo'jaligining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda tayyor mahsulotlarni iste'mol qilish joylariga qaratilgan va barcha iqtisodiy rayonlarda rivojlangan. Shunday qilib, don yig'ish mashinalari Rostov-na-Donu, Taganrog va Krasnoyarskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi, ya'ni Rossiyada g'allachilikning asosiy sohasi doirasida. Markaziy okrugda zig'ir yig'ish mashinalari (Bezhetsk), kartoshka yig'ish mashinalari (Ryazan, Tula), silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi) ishlab chiqariladi. Voronej, Syzran, Qoʻrgʻon, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovskdagi zavodlarda turli qishloq xoʻjaligi mashinalari va jihozlari ishlab chiqariladi. Traktor konstruktsiyasi iste'mol joylariga va qisman xom ashyo (metall) manbalariga qaratilgan. Birinchi traktorlar Sankt-Peterburgdagi Kirov zavodida ishlab chiqarilgan. 1930-yillarda. traktor zavodlari Volgograd, Chelyabinskda, keyingi yillarda - Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda qurilmoqda. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqariladi.
Mashinasozlik va nozik texnika har xil turdagi dastgohlar, asboblar, apparatlar, elektron uskunalar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Bu mashinasozlikning eng ko'p mehnat talab qiladigan tarmoqlari bo'lib, ular ham yuqori malakali ishchilarni talab qiladi. Ilmiy-konstruktorlik markazlarining yaqinligi ham katta ahamiyatga ega. Shuning uchun korxonalar, qoida tariqasida, yuqori texnik madaniyatli hududlarda joylashgan. Mashinasozlik o'z joyida malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari joylashgan yirik shaharlarga yo'naltirilgan. Asosiy markazlari: Moskva, Kolomna, Dmitrov, Egorievsk (Moskva viloyati), Nijniy Novgorod, Voronej, Samara, Ufa. Elektrotexnika Saransk, Cheboksari, Novosibirskda ishlab chiqariladi.
Zelenograd elektronika sanoatining muhim markazidir Mashinasozlik geografik jihatdan ishlab chiqarish nuqtai nazaridan o'zaro bog'langan turli korxonalarning ma'lum birikmalari shaklida tashkil etilgan. Umuman olganda, MK korxonalari hamma joyda joylashgan, ammo ularning eng katta kontsentratsiyasi Rossiyaning Evropa qismining eski sanoat hududlari - Markaziy, Privoljskiy, Uralskiy uchun xosdir . Ulardan tashqarida Sankt-Peterburg va Novosibirsk ajralib turadi. Mashinasozlik inson faoliyatining barcha sohalari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan 70 dan ortiq tarmoqlarni o'z ichiga olgan murakkab kompleksdir. Aynan mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotini belgilab beradi. Xodimlar soni va mahsulot tannarxi bo‘yicha jahon sanoatida birinchi o‘rinni egallashi bejiz emas. Zamonaviy mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun turli metallar, plastmassalar, matolar va boshqa materiallar talab qilinadi. Ba'zi murakkab mahsulotlar yuz minglab qismlarga ega. Shuning uchun mashinasozlikda ixtisoslashuv yaxshi rivojlangan: batafsil - mahsulotlarning alohida qismlarini ishlab chiqarish, shuningdek, predmet - tayyor mahsulotlar (avtomobil, stanok va boshqalar) ishlab chiqarish. Ixtisoslashish, o'z navbatida, yaqin ishlab chiqarish aloqalarini, yoki kooperatsiyani rivojlantirishni talab qiladi. Sanoatdagi ko'plab zavod va korxonalar o'rtasida amalga oshiriladi. Hamkorlik qulayligi uchun, birinchi navbatda, korxonalarning hududiy yaqinligi va transport tarmog'ining rivojlanishi hisobga olinadi. Mashinasozlikda tayyor mahsulot tannarxi xom ashyo narxidan bir necha baravar yuqori. Bu sanoatda ish vaqtining sezilarli darajada sarflanishi, yuqori mehnat zichligi bilan bog'liq. Bundan tashqari, ishlab chiqarish texnologiyalari tez sur'atlar bilan zamonaviyroqqa o'zgarib bormoqda. Shuning uchun mashinasozlikda malakali kadrlar mavjudligi va ilmiy ishlanmalarni amaliyotga tezda joriy etish imkoniyatini hisobga olish kerak. Mashinasozlikning transport, dastgohsozlik va boshqalar kabi tarmoqlari malakali kadrlar toʻplanadigan joylarga oʻzini tortadi.Soʻnggi yillarda aniq va murakkab mashinasozlikning jadal rivojlanishi texnopolislar deb ataluvchi sohalarning paydo boʻlishiga olib keldi. ilm-fan yutuqlari ishlab chiqarishga tez joriy etiladi.Boshqa tomondan, g'alati darajada, eng murakkab elektronika sanoatining ba'zilari tarqoq kichik korxonalarni, hatto kasanachilikni ham qo'llaydi. Shunday qilib, yirik firmalar arzon narxlarda kompyuterlarni qo'lda yig'ishni muvaffaqiyatli amalga oshiradilar ishchi kuchi Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarida. Kon va metallurgiya uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan korxonalarni joylashtirishda butunlay boshqa omil hisobga olinadi. Bunday tarmoqlar katta miqdordagi xom ashyoni talab qiladi, shuning uchun ular metallni ko'p talab qiladi va metallurgiya korxonalari yaqinida joylashgan.
Hozirgi vaqtda mashinasozlik yuqori sur'atlarda rivojlanmoqda va tobora hamma joyda joylashtirish sanoatiga aylanmoqda. So'nggi o'n yilliklarda Amerika Qo'shma Shtatlari va Yaponiya avtomobilsozlik sohasida o'zlarining etakchiliklarini saqlab qolishdi va yiliga 22 millionga yaqin avtomobil ishlab chiqaradilar. Germaniya va Fransiya bozorga 8,5 million sotmoqda, ammo bugungi kunda mamlakatlar ularga yaqinlasha boshladilar Lotin Amerika, o'z rekordini o'rnatgan - yiliga 2,5 million avtomobil. Jahon mashinasozlik sanoati to‘rtta asosiy mintaqada jamlangan. Ulardan eng qadimgisi G'arbiy Evropa. Keyinchalik, ikkinchisi - Qo'shma Shtatlar tuzildi, unga rahbarlik roli o'tdi. Uchinchi mintaqa Yaponiya boʻlib, u oxirgi oʻn yillikda mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarish boʻyicha dunyoda ikkinchi davlatga aylangan va maʼlum koʻrsatkichlar boʻyicha AQSH va dunyoning boshqa ilgʻor mamlakatlarini ortda qoldirgan. Rivojlangan mashinasozlikning yana bir mintaqasi - Sharqiy Evropa mamlakatlari. Ko'p jihatdan Xitoy etakchi o'rinlarni egallashni boshlaydi. Asosiy o'zgarishlar tarmoq tuzilishi eng yangi yuqori texnologiyalarning paydo bo'lishi bilan bog'liq mashinasozlik. Bu, birinchi navbatda, elektronika sanoati, robototexnika, samolyotsozlik. An'anaviy asosiy muhandislik tarmoqlari tobora rivojlanayotgan mamlakatlarga o'tmoqda. Mashinasozlik geografiyasi ham bir mamlakat ichida o'zgarmoqda. Yuqori texnologiyali korxonalar jamlangan ayrim hududlarning jadal rivojlanishi kuzatilmoqda. Bunday hududlarga, masalan, Kaliforniya, shuningdek, Tokio va Osaka, London va Parij hududlari kiradi. Biroq, eski sanoat hududlari ba'zi mamlakatlarda ular tanazzulga yuz tutdi, ularning rivojlanishi to'xtab qoldi. Masalan, Germaniyaning Saar va Lotaringiya, AQSHning Appalachi hududlari.
Dunyoning koplab kuchli davlatlari qatoriga kirgan Rossiya davlatining mashinasozlik sanoati xaqida keling kengroq ko’rib chiqamiz. Mashinasozlik majmuasi bir necha oʻnlab sanoat va kichik tarmoqlarni birlashtirgan mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. 1995 yilda mashinasozlik kompleksining qarzi ishlab chiqarilgan mahsulot qiymatining 18,2 foizini tashkil etdi. sanoat mahsulotlari respublikada sanoat ishlab chiqarishi xodimlarining 38,6% va asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlari qiymatining 25%. Mashinasozlik mahsulotlarining rentabellik darajasi 1995-yilda taxminan 21% ni tashkil etdi, bu 1990-yildagi koʻrsatkichdan 2 marta past.Kompleks tarkibida mashinasozlik mahsulotning maʼlum hajmini tashkil etadi. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish hajmi unga bo'lgan ehtiyojga ham, zarur ishlab chiqarish quvvatlari, kadrlar, moddiy va moliyaviy resurslarning mavjudligiga bog'liq. Mashinasozlik tarkibida 9 ta tarmoqdan iborat 19 ta yirik majmua va 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlar mavjud. Texnologik jarayonlar va qo'llaniladigan xom ashyo jihatidan o'xshash murakkab sanoat tarmoqlariga quyidagilar kiradi: og'ir, energetika va transport mashinasozligi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar. 1992-1996 yillardagi tub bozor islohotlari va harbiy-sanoat kompleksining konvertatsiya qilinishi mashinasozlik kompleksini inqirozga olib keldi.90-yillarning birinchi yarmida keskin oʻzgardi. mahsulotga bo'lgan talab ishlab chiqarishning qisqarishiga, sanoat ishlab chiqarish sur'atlarining pasayishiga, iqtisodiy aloqalarning uzilishiga, mahsulotlarning raqobatbardosh bo'lmasligiga, asosiy fondlarning eskirishiga olib keldi. Ishlab chiqarish salohiyati va ishlab chiqarishning haqiqiy darajasi o'rtasida nomutanosiblik yuzaga keldi. Korxonalar chuqur hamkorlikni talab qiladigan murakkab mahsulotlar ishlab chiqarishni to‘xtatib, talabga ega bo‘lmagan, arzon va oddiy mahsulotlar ishlab chiqarishga o‘tadi. Rossiya eksportining umumiy hajmida mashinasozlik mahsulotlarining ulushi keskin kamaydi va 1995 yilda 3,7% ni tashkil etdi. Ishlab chiqarishning yuqori darajada kontsentratsiyasi va monopollashuvi tufayli sanoatdagi inqiroz jarayonlari yomonlashdi. Korxonalar ichida har biri ma'lum turdagi mahsulotning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi va monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Strukturaviy sozlash mashinasozlik majmuasi yangi iqtisodiy sharoitlarda ishlashga yomon moslashish va korxonalarda aylanma mablag'larning etishmasligi tufayli sekin yuzaga keladi.
Hozirgi vaqtda deyarli barcha qurilish korxonalari aktsiyadorlik jamiyatiga aylandi. 1996-yilda sanoat korxonalarining atigi 7 foizi bevosita davlat nazoratida edi. Biroq, xususiylashtirilgan korxonalarning aksariyatida tuzilma, nomenklatura va ishlab chiqarish hajmlarida hali ham jiddiy o'zgarishlar kuzatilmagan. Mashinasozlikni rivojlantirishda ikkita asosiy yo'nalishga ustuvor ahamiyat beriladi. Birinchisi, ijtimoiy muammolarni hal qilish bilan bog'liq: agrosanoat majmuasi, engil sanoat, tibbiy texnologiya va uskunalar uchun mashina va uskunalar ishlab chiqarish. Ikkinchidan: elektroenergetika va elektrotexnika sanoatini rivojlantirish, hisoblash mashinalari ishlab chiqarish, asbobsozlik va stanoksozlik. Mashinasozlik geografik jihatdan eng keng tarqalgan tarmoqlardan biridir. Ammo ba'zi hududlarda u profilli ahamiyatga ega, boshqalarida esa ichki ehtiyojlarni qondiradi va sanoat majmuasini to'ldiradi. Mashinasozlik va metallga ishlov berish mahsulotlarining 85% dan ortig'i Rossiyaning Yevropa qismida ishlab chiqariladi. Sharqiy rayonlarning roli ortib borishi katta ahamiyatga ega. Sibir va Uzoq Sharqda sanoat asosan elektrotexnika, traktor va qishloq xo'jaligi mashinasozligi, zarb va quyish uskunalarini ishlab chiqarish korxonalari bilan ifodalanadi. Ushbu hududlarda mashinasozlik korxonalarini keyingi joylashtirishning oqilonaligi mahsulotga bo'lgan talabning ortib borishi, shuningdek, energiya, yoqilg'i, metall, suv resurslari, qurilish uchun yaroqli sanoat maydonlarining mavjudligi bilan bog'liq.
Rossiyada muhandislik geografik jihatdan iste'molchiga yo'naltirilgan. Sharqiy viloyatlarda ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning katta qismi mamlakatimizning Yevropa qismiga eksport qilinadi. Sibir va Uzoq Sharqning mashina va asbob-uskunalarga bo'lgan ehtiyoji g'arbiy viloyatlardan etkazib berish va import orqali 70-90% qondiriladi. Mashinasozlik korxonalarining joylashishi bevosita mahsulot xarakteriga bog'liq: assortimentning kengligi, mahsulot massasi, xalq xo'jaligi, umumiy sanoat, tarmoq yoki bir martalik foydalanish uchun mahsulot ishlab chiqarish ko'lami. Shu bilan birga, joylashtirish samaradorligiga bir qator omillar ta'sir qiladi: ilmiy-texnikaviy taraqqiyot; mutaxassislik; hamkorlik; diqqat; ishlab chiqarish kombinatsiyasi; mehnat resurslarining mavjudligi; xom ashyo, materiallar va iste'molchilar manbalariga yaqinligi; transport ishlari hajmi va transport xarajatlari. Bu omillar orasida ishlab chiqarishni joylashtirish uchun yangi imkoniyatlar yaratuvchi ixtisoslashuv va kooperatsiya muhim o‘rin tutadi. Ixtisoslashuv ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etishni osonlashtiradi, asbob-uskunalardan yanada oqilona foydalanishga yordam beradi va texnik darajasini oshiradi. Sanoatda predmetli (mahsulotning ayrim yakuniy turlari - mashinalar, asbob-uskunalar ishlab chiqarish), texnologik (quyma, blankalar ishlab chiqarish) va detallashtirilgan (detallar, uzellar, seksiyalar ishlab chiqarish) ixtisoslashuvi keng tarqalgan. Ixtisoslashgan zavodlarning joylashishi ular hamkorlikda ishlayotgan korxonalarning joylashishi bilan chambarchas bog'liq. Kooperatsiya sanoat doirasida ham, metall, plastmassa buyumlar, shisha va boshqalarni yetkazib beruvchi boshqa tarmoqlar zavodlari bilan ham amalga oshirilmoqda. Bir-biriga yaqin bo'lgan korxonalar hamkorlik qilishi kerak. Shu bilan birga, bir iqtisodiy rayon doirasidagi hamkorlik alohida ahamiyatga ega bo‘lib, bu shaharlararo yuk tashishni qisqartiradi va iqtisodiyotni kompleks rivojlantirishga xizmat qiladi. Kooperatsiya ixtisoslashuvdan farqli o'laroq, o'zaro ta'sir qiluvchi korxonalarni joylashtirishni birlashtiradi. Shu asosda turli zavodlar tayyor mahsulotlarni birgalikda ishlab chiqarish bilan bog'langan mashinasozlik majmualari paydo bo'ladi. Mashinasozlik sohasida kooperatsiya sohasining kengayishi asosiy zavodning ishlashini ta'minlovchi ittifoqdosh korxonalar sonining ko'payishiga olib keladi. Mashinasozlik korxonalarining joylashishi ko'p jihatdan mahsulotning mehnat zichligiga, ishchi va xizmatchilarning malaka darajasiga bog'liq. Sanoatning elektrotexnika, radiotexnika, elektron, priborsozlik, stanoksozlik kabi koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlarini keng joriy etishda malakali kadrlarning oʻrni ayniqsa muhim. mehnat resurslari va ularning iqtisodiy salohiyatini sezilarli darajada oshirish. Malakali ishchi kuchi talab qilinadigan tarmoqlarni yanada rivojlantirishning qulay omili ilmiy-tadqiqot muassasalari va institutlar tarmog‘idir.
Mashinasozlik metallning yirik iste'molchisi sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqaga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinlashishi metallurgiya zavodlariga mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkonini beradi. Mashinasozlikning kam tashiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchi tarmoqlari iste’mol qilinadigan hududlarda joylashgan. Bularga: qishloq xoʻjaligi texnikasi, oʻrmon xoʻjaligi sanoati uchun mashina va mexanizmlar ishlab chiqarish, togʻ-kon uskunalari va boshqalar kiradi. Mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlari kooperativ ta'minotni amalga oshirish va iste'molchilarni tayyor mahsulotlar bilan ta'minlashda transport omilining katta rolini belgilaydi. Mashinasozlik ishlab chiqarishini ixtisoslashtirish va kontsentratsiyalash masalalari asosan transport imkoniyatlari va transport xarajatlarining kattaligiga qarab hal qilinadi. Mashinasozlik majmualarini shakllantirishda ular transport xarajatlarini va tashish masofalarini kamaytirishga intiladi.
Mashinasozlik korxonalarining geografik joylashuviga energiya va ishlab chiqarish intensivligi ta'sirini ham hisobga olish kerak. Mashinasozlik tarmoqlari orasida texnik-iqtisodiy xususiyatlariga koʻra ogʻir mashinasozlik ajralib turadi; umumiy mashinasozlik; ikkinchi darajali mashinasozlik; nozik mashinalar, mexanizmlar, asboblar va asboblar ishlab chiqarish; metall buyumlar va blankalar ishlab chiqarish; mashina va uskunalarni ta'mirlash.
Ishlab chiqarish xarajatlari tarkibida asosiy o'rinni xom ashyo, asosiy materiallar (59% dan ortiq), xarajatlar egallaydi. to'lov (15,7%)
1. Metallurgiyani rivojlantirish va ushbu mahsulotlarni iste'mol qilish markazlari yonida metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish rivojlangan: Uralda (Yekaterinburg, Orsk), Markaziy (Elektrostal), Povoljskiy (Syzran), Sharqiy Sibir (Krasnoyarsk, Irkutsk). ), Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) ) hududlari. Tog'-kon uskunalari mamlakatning asosiy ko'mir mintaqalarida joylashgan korxonalarda ishlab chiqariladi: G'arbiy Sibir (Prokopyevsk, Kemerovo), Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk), Uralsda (Yekaterinburg, Kopeysk). 2. Neft va gaz sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish neft va gaz ishlab chiqaruvchi hududlarda joylashgan: Ural-Volga mintaqasi, Shimoliy Kavkaz, G'arbiy Sibir. Energetika asosan yirik muhandislik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi, ularda malakali ishchilar to'plangan. Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg), G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlarida kuchli bug' va gidravlik turbinalar va generatorlar ishlab chiqariladi. Sankt-Peterburg va Yekaterinburg ham gaz turbinalari, Yekaterinburg isitish turbinalari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Atom elektr stantsiyalari uchun reaktorlar Shimoliy Kavkaz (Volgodonsk) va Shimoliy-G'arbiy (Kolpino) mintaqalarida ishlab chiqariladi. Bug 'qozonlarini ishlab chiqarish Markaziy (Podolsk), Markaziy Chernozem (Belgorod), Shimoliy Kavkaz (Taganrog), G'arbiy Sibir (Barnaul) viloyatlarida tashkil etilgan, Energiya uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomna shaharlarida. yuqori mehnat zichligi va o'rtacha kapital zichligi. Korxonalar mahsulotlarni iste'mol qilish sohalari bo'yicha rahbarlik qiladilar, ishlab chiqarilgan mahsulotlar sezilarli darajada metall iste'moli bilan ajralib turadigan va metallurgiya bazalariga tortiladigan hollar bundan mustasno. Umumiy mashinasozlik zavodlari neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz, yog'och, qurilish sanoati va qishloq xo'jaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Ushbu guruhning korxonalari Rossiya bo'ylab keng tarqalgan. Qishloq xoʻjaligi mashinasozligi tayyor mahsulotlarni isteʼmol qilish joylariga intiladi va barcha iqtisodiy rayonlarda rivojlangan.Korxonalarning ixtisoslashuvi viloyat va unga tutash hududlardagi qishloq xoʻjaligining ixtisoslashuviga mos keladi. Don kombaynlarini ishlab chiqarish bo'yicha eng yirik zavodlar Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sharqiy Sibirda (Krasnoyarsk) joylashgan.
Markaziy okrugda zig'ir yig'ish mashinalari (Bezhetsk), kartoshka yig'ish mashinalari (Ryazan, Tula), silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi) ishlab chiqariladi. Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovsk shaharlarida joylashgan zavodlarda turli qishloq xoʻjaligi mashinalari va jihozlari ishlab chiqariladi. Xom ashyoni kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) Penza, Tuymazi, Qo'rg'on, Yekaterinburg, Ijevsk, Petrozavodsk va boshqalarda ishlab chiqariladi. O'rta mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 15 foizini beradi. Ular eng ko'p, yuqori ixtisoslashgan va keng hamkorlik aloqalariga ega. Suv ta'minotini zarur ishchi kuchi, elektr energiyasi mavjud bo'lgan qurilish texnikasining tashkil etilgan va paydo bo'lgan markazlarida joylashtirish tavsiya etiladi. Traktorsozlik korxonalarining joylashuvi iste'mol joylariga va qisman xom ashyo (metall) manbalariga qaratilgan. Birinchi traktorlar Sankt-Peterburgdagi Kirov zavodida ishlab chiqarilgan. 30-yillarda. traktor zavodlari Volgograd, Chelyabinskda va keyingi yillarda - Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Rubtsovskda qurilmoqda. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Mashinasozlik dastlab asosan eski mashinasozlik markazlarida rivojlangan. Mashinasozlik zavodlarining joylashishiga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali kadrlar, ilmiy-konstruktorlik markazlarining mavjudligi ta'sir ko'rsatadi. Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqaning ko'plab shaharlarida, Volga bo'yida yirik stanoklar ishlab chiqaruvchi korxonalar mavjud. Shimoliy Kavkaz, Ural, G'arbiy Sibir. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30% dan ortiq), Markaziy (28%), Povoljskiy (13%) kiradi. Sanoatda CNC metall kesish dastgohlari, mashinasozlik uchun avtomatik va yarim avtomatik liniyalar, ishlov berish markazlari, sanoat robotlari ishlab chiqarishga e'tibor qaratilmoqda. Nozik dastgohlar, mexanizmlar, asboblar va asboblarni ishlab chiqarish Ushbu mashinalarni ishlab chiqarish tarmoqlari guruhi yuqori mehnat zichligi, kam metall iste'moli, elektr energiyasini iste'mol qilish, energiya sarfi va kapital zichligi bilan ajralib turadi. Mashinasozlik majmuasining ushbu guruhi radiotexnika, asbobsozlik sanoati, asbobsozlik, elektron sanoat va elektrotexnika sanoatining individual ishlab chiqarishining muhim qismini o'z ichiga oladi. Korxonalarni joylashtirish aniq muhandislik malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari bilan yuqori texnik madaniyat sohalariga e'tibor qaratildi. Asbobsozlik Markaziy mintaqada (Moskva va Moskva viloyatida) jamlangan, shuningdek, Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati) va Shimoliy Kavkaz mintaqalarida rivojlangan.
Elektron uskunalar ishlab chiqarish Moskva, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penzada jamlangan. Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida radioqabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan radiotexnika sanoati korxonalari tashkil etilgan. Elektrotexnika sanoatining asosiy yo'nalishlari - Markaziy, Shimoliy-G'arbiy, G'arbiy Sibir. Minusinsk Sharqiy Sibirdagi elektrotexnika zavodlarining markaziga aylandi.
11. Metall buyumlar, payvandlangan konstruksiyalar va konstruktiv oddiy dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonalar Bu korxonalar kam mehnat zichligi, elektr energiyasi, energiya sarfi, kapital sig'imi va mahsulot birligiga yuqori metall sarfi bilan ajralib turadi. Ular har qanday joyga joylashtirilishi mumkin. Metall buyumlar ishlab chiqarish iste'mol qilish joylari bilan bog'liq bo'lib, yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqarish esa xom ashyo manbalariga ega. 12. Hududiy tashkilot mashinasozlik Bozor munosabatlariga oʻtish davrida mashinasozlik kompleksini rivojlantirish dasturida mavjud korxonalarni rekonstruksiya qilish va texnik jihatdan qayta jihozlash, mudofaa sanoatini keng konvertatsiya qilish koʻzda tutilgan. Ishlab chiqarishni tashkil etishning ilg'or shakllarini joriy etish muhim rol o'ynashi kerak. Konvertatsiya qilish natijasida mudofaa kompleksining mashinasozlik korxonalari murakkab, ilm-fanni talab qiluvchi, yuqori sifatli uskunalar, shuningdek, yengil, oziq-ovqat sanoati, qishloq xo‘jaligi uchun mashina va uskunalar ishlab chiqarishga yo‘naltiriladi.
Mashinasozlik geografik jihatdan ishlab chiqarish nuqtai nazaridan o'zaro bog'langan turli korxonalarning ma'lum birikmalari shaklida tashkil etilgan. Mashinasozlik majmualari shunday paydo bo'ladi iqtisodiy rayonlar mamlakat.
12,1 V Markaziy hududlar ko'plab "subpudratchilar" bilan rivojlangan avtomobil sanoati; lokomotiv va vagonsozlik, daryo kemasozlik, stanoklar, podshipniklar, asboblar, nozik mashinalar va asboblar ishlab chiqarish, energetika va elektrotexnika; sanoat va xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlari uchun mashina va uskunalar ishlab chiqarish.
12. 2 Shimoli-G'arbiy va Shimoliy kontsentrat energetika va elektrotexnika; dengiz kemasozlik; avtomobil qurish; dastgohsozlik, nozik mashinalar va asboblar ishlab chiqarish; sanoat uskunalari ishlab chiqarish.

12. 3 Volgabo'yida stanoksozlik va asbobsozlik, podshipniklar ishlab chiqarish rivojlangan; avtomobil sanoati; daryo kemasozlik; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; neft va kimyo sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish.

12. 4 Shimoliy Kavkazda qishloq xo'jaligi texnikasi mavjud; lokomotiv qurilishi; energetika. 12. 5 Uralda kon-metallurgiya va kimyo uskunalari ishlab chiqariladi; rivojlangan vagon qurilishi; og'ir stanoklar, press-podgorlik va yo'l qurilish mashinalari ishlab chiqarish; traktorsozlik, energetika va elektrotexnika; avtomobil sanoati, stanoklar va asboblar ishlab chiqarish.
12. 6 Gʻarbiy va Sharqiy Sibirda kon-metallurgiya uskunalari ishlab chiqariladi; traktor va qishloq xo'jaligi texnikalarini taqdim etdi; energetika; dastgohsozlik; elektrotexnika va asbobsozlik; avtomobilsozlik va daryo kemasozlik.
12. 7 Uzoq Sharq dengiz va daryo kemasozlik, stanoklar va sanoat uskunalarini ishlab chiqarish mintaqasi. Bugungi kunda mamlakatimiz avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishini qoniqarli deb bo'lmaydi. Biroq keyingi yigirma yil ichida avtobuslar, yengil va yuk mashinalari ishlab chiqarish hajmi oshishi kutilmoqda. Ikkinchisini ishlab chiqarishning o'sishi engil yuk mashinalari, furgonlar va pikaplar ishlab chiqarishning o'sishi hisobiga sodir bo'ladi. 2002 yil iyul oyida avtomobilsozlik sanoatini 2010 yilgacha rivojlantirish kontseptsiyasi qabul qilindi, uning asosiy maqsadi integratsiyadir. jahon avtomobil sanoati va jahon ekologik va xavfsizlik talablariga javob beradigan uskunalar ishlab chiqarish. Kontseptsiya avtomobillar ishlab chiqarish uchun yangi quvvatlarni yaratishni nazarda tutadi, shu jumladan. xorijiy kapital ishtirokida raqobatni rivojlantirish va jahon avtomobil bozoriga bosqichma-bosqich integratsiyalashuv. 2004 yilda Rossiyada 1,1 milliondan ortiq yengil avtomobillar (shu jumladan yig'ish zavodlarida 130 ming xorijiy avtomobil), 200 ming yuk mashinalari, 76 ming avtobus va mikroavtobuslar ishlab chiqarildi. To'plangan xorijiy avtomobillarning ulushi Rossiya ishlab chiqarishi yengil avtomobillar o'tgan yilgi 6,4 foizga nisbatan 11,6 foizni tashkil etdi. Uzoq muddatli prognozlarga ko'ra, 2010 yilga kelib Rossiyada xorijiy avtomobillarni yig'ish yiliga 0,4-0,5 million donaga ko'tariladi va qulay sharoitlarda yiliga 1 million donaga yetishi mumkin. Rossiyada xorijiy kompaniyalar tomonidan tashkil etilishi uchun qulay bo'lgan o'z ishlab chiqarish quvvatlarini yaratish avtomobil ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun juda muhimdir.
1999-2003 yillarda Rossiyaning avtomobilsozlik sanoatiga to'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar umumiy hajmi 2 mlrd dollardan oshmadi, XXRda esa 20 mlrd.Rossiyada xorijiy avtomobillarni yig'ish uchun 6 ta zavod mavjud. Vsevolojsk shahridagi "Ford Motor Co" konserni Leningrad viloyati Ford Focus avtomobillarini yig'adi. General Motors 140 million dollar sarmoya kiritib, AvtoVAZ bilan birgalikda Togliattida ishlab chiqaradi. Samara viloyati SUVlar Chevrolet Niva. Kaliningradda "Avtotor" YoAJ Koreya Kia, Germaniyaning BMW va Amerika Hummer avtomobillarini ishlab chiqaradi. Taganrog avtomobil zavodida Koreyaning Hyundai, Izhevskda esa Koreyaning KIA Spektra avtomobillari yig'iladi. Aynan yig'ish zavodlari avtomobil ishlab chiqarishning eng yaxshi dinamikasini namoyish etadi. Mahalliy avtomobilsozlik (ayniqsa, qo'shma korxonalarda) rivojlanishining cheklovchi omili yuqori sifatli butlovchi qismlarni ishlab chiqarish uchun liniyalarning etishmasligi hisoblanadi. So'nggi 6-8 yil ichida Rossiyada butlovchi qismlar ishlab chiqarishda tub o'zgarishlar kuzatilmadi. ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar bozorda normal raqobat muhiti yo'qligi sababli jahon sifat standartlariga rioya qilish uchun hech qanday rag'batga ega emaslar. Rossiyada avtomobil butlovchi qismlarini ishlab chiqaruvchi bir nechta xorijiy korxonalar mavjud. Ulardan eng mashhurlari: Bor shisha zavodi ("Glaverbel" hammuassisi); yoritish muhandislik zavodi "Avtomobil yoritish"; elektronika ishlab chiqaruvchisi "Robert Bosch"; egzoz tizimlari zavodi "Tenneco Automotive Volga" ("Tenneco Automotive"); Packard Electric Systems - Samara kabel kompaniyasi (Delfi). Avtomobil yig‘ish zavodlarini rivojlantirishni rag‘batlantirish nafaqat Rossiyada avtomobillar ishlab chiqarishni ko‘paytirishga, balki uning bu boradagi eksport salohiyatini oshirishga ham olib kelishi mumkin, buni Ispaniya va Belgiyadan tortib janubgacha bo‘lgan boshqa mamlakatlar misolida ham ko‘rish mumkin. Afrika va Xitoy. Bu avtomobil komponentlarini ishlab chiqarishga ham tegishli. So'nggi 20 yil ichida avtomobil sanoatida sezilarli muvaffaqiyatlarga erishgan deyarli barcha mamlakatlar bozorga butlovchi qismlarni etkazib berish bilan ko'tarilishni boshladilar va keyinchalik to'g'ridan-to'g'ri avtomobillar ishlab chiqarishga o'tdilar. Hozirgi vaqtda Rossiyada ishlab chiqarilgan yengil avtomobillarning qariyb 12 foizi, yuk mashinalarining 25 foizi va avtobuslarning qariyb 15 foizi eksport qilinadi. 1990-yillarning oʻrtalari bilan solishtirganda yengil avtomobillar uchun eksport kvotasi 2 barobardan koʻproq kamaydi, yuk avtomobillari uchun esa 1,5 barobar oshdi. Mahalliy yengil avtomobillarning raqobatbardoshligining asosi past narx... Ishlab chiqaruvchilar uchun avtomobillar narxini saqlash imkoniyatlari yuqori daraja ularning chegaralari bor.
Qayta qurish va qayta tashkil etish jarayonlarining real borishini, materiallar, energiya tashuvchilar narxlarining oshishi va boshqa bir qator sabablarni hisobga olgan holda ularga asosan erishildi. Bunday sharoitda ishlab chiqarilayotgan avtomobillarning sifati raqobatbardosh jozibadorlikni ta'minlashning asosiy vositasiga aylanadi. Narx-sifat nisbati bo'yicha rus avtomobillari MDH mamlakatlari va bir qator rivojlanayotgan mamlakatlar bozorlarining eng past segmentida raqobatbardoshdir. Yuk mashinalari orasida Gorkiy avtomobil zavodining “Gazelle” va “Sobol” kichik toifali yengil avtomobillari, shuningdek, eksport dasturini tiklayotgan “KamAZ” tomonidan ishlab chiqarilgan turli maqsadli yuk mashinalari bugungi kunda eng ommabop. Nufuzli Parij-Dakar avtomarafonidagi takroriy g‘alabalardan so‘ng uchinchi dunyo mamlakatlarida KamAZ avtomobillariga qiziqish keskin oshdi. Eksportga avtobuslar yetkazib berishda “Gazelle” va “UAZ” mikroavtobuslari, “PAZ” kichik toifali avtobuslar va “LiAZ” shahar avtobuslari ustunlik qiladi. Kichik va o'rta avtobuslar eksporti ularni ishlab chiqaradigan korxonalar "Rossiya avtobuslari" xoldingiga kirganidan keyin va keyinchalik ishlab chiqarish quvvatlari sezilarli darajada modernizatsiya qilingandan so'ng, potentsial xaridorlarning talablarini inobatga olgan holda yangi avtobus modellari ishlab chiqilgandan keyin rivojlana boshladi. Kelajakda bunday avtobuslarni etkazib berishni yanada oshirish mumkin - rus ishlab chiqaruvchilari MDH mamlakatlaridagi bozor segmentida o'z joylarini egallashlari mumkin, Janubiy Yevropa, Shimoliy Afrika, Osiyoning rivojlanayotgan davlatlari. Ularda qo‘shma yig‘ish zavodlarining tashkil etilishi mahsulotlarni ushbu mamlakatlar bozorlariga olib chiqishda yaxshi istiqbolga ega. Bunday sanoatlar, masalan, Volga, Sobol va Gazelning modifikatsiyalari yig'ilgan Ukrainada yaratilgan. Rossiya avtomobillarini sotishning eng muhim bozorlari MDH davlatlari, Sharqiy Evropa davlatlari, Osiyoning ba'zi rivojlanayotgan mamlakatlari (Turkiya, Iroq, Vetnam, Suriya) va Afrika (Misr, Angola, Efiopiya). Rossiyaning mashinasozlik mahsulotlari eksportining muhim qismi bu avtomobil qismlarini eksport qilishdir. Shunday qilib, 2004 yilda 400 million dollardan ortiq ehtiyot qismlar eksport qilindi, bu avtomobil eksporti qiymatining 32 foizini tashkil etdi. Yetkazib berishning geografik tuzilishida Ukraina (sanoat yig'ish uchun qismlar katta hajmda etkazib beriladi), Belarus va Qozog'iston ustunlik qiladi. Avtomobil sanoati rivojlangan mamlakatlarda blankalarni (quyma, zarb, shtamplash va alohida butlovchi qismlar) eksport qilish mumkin, agar ular taqdim etilgan bo'lsa.

Yuqori sifatli... Ba'zi korxonalar buni qilishadi, masalan, KamAZ. Avtomobilsozlik mahsulotlari eksportini kengaytirishning ushbu yo‘nalishida zamonaviy butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning qo‘shma korxonalarini tashkil etish eng katta istiqbolga ega. Shu bilan birga, Rossiyaga xorijiy avtomobillar importi yiliga hozirgi 300 mingdan 700 mingtagacha, Rossiyada ishlab chiqarilayotgan xorijiy rusumdagi avtomobillar soni esa yiliga 100 ming donadan 800 mingtagacha oshadi. 2014 yilga kelib, xorijiy modellar Rossiya bozorida hukmronlik qiladi, sotuvlarning 70% ni tashkil qiladi. Hozirgi vaqtda etakchilik hali ham mahalliy zavodlar (sotishning 60%) bilan. Bozor rivojlanishi va xorijiy avtomobillarning ulushi o'sishi bilan Rossiya avtomobil sanoatida xorijiy subpudratchilarning mavjudligi ortadi. Hozir ularning ulushi 26 foizni tashkil etadi, 2010 yilga kelib esa 43 foizgacha oshadi. Rossiya avtomobil bozorining rivojlanishi kelajakda 66 million ish o'rni yaratadi. Ular orasida Rossiyaning o'zida, shuningdek, qo'shni mamlakatlarda, birinchi navbatda, Sharqiy Evropada yangi joylar paydo bo'ladi, bu erda jahon avtomobilsozlik sanoatining 20 ta eng yirik subpudratchilari allaqachon 150 ta turli ishlab chiqarish ob'ektlarini ochgan.

Xulosa
Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan xalq xo'jaligining dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikda tarkibiy investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega. Natijada ishlab chiqarishning rivojlanmagan tuzilmasi bilan eng qoloq mashinasozlik tarmoqlarini qayta tiklash mumkin bo'ladi. Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida analoglari Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan asbob-uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshirish imkonini beradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklash imkonini beradi. Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlash imkonini beradigan mashinasozlik kompleksining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur. Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun katta mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur. Ammo korxonalarning o'z mablag'lari hisobidan shakllantirilgan kapital qo'yilmalar hajmi hozirgi vaqtda investitsiya resurslariga narxlarning o'sishi va korxonalarning moliyaviy ahvolining og'irligi tufayli cheklangan. Mahalliy mashinasozlikda kapital qo'yilmalarning qo'shimcha manbalaridan biri xususiy investitsiyalardir. Biroq, xususiy investitsiyalarni jalb qilish imkoniyati investitsiyalar uchun maydonlarning torligi bilan cheklangan. Ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, umuman mashinasozlikning investitsion jozibadorligi past, eksport-xom ashyoga yo'naltirilgan tarmoqlar reytingi esa yuqori darajada. Shu bilan birga, yaqin kelajakda qishloq xo‘jaligi mashinasozligi va qishloq xo‘jaligi mahsulotlarini qayta ishlash mashinasozligi kabi kichik tarmoqlarga xususiy (mahalliy va xorijiy) investorlarning mablag‘larini keng miqyosda jalb etish umuman mumkin emas. Shu sababli, mashinasozlikning milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi. Mashinasozlik juda keng tuzilmaga ega rivojlangan sanoatdir. Ixtisoslashuv va kooperatsiya mashinasozlikning asosiy xususiyatlari hisoblanadi.