злаб
1.3. М ЛХСУС Ш ЛРОИТЛЛРДА АВТО М О БИ Л Ь
БОШ КАРИШ
1
.
3
.
1
. ПУЛ ИИШООТ ЛАРИ
\ 3
ДУДИДЛ АВТОМОБИЛЬ БОШКАРИШ
Темир
йул
кесишмаларида
содир
этиладиган,
йул-транспорт
ходисалари энг огир окибатлар билан тугайли. Бунинг эиг асосий сабаби
кесишмада шароитни бахолай билмаслик ёки йул харакати коидалари
'галабиии купол бузипшан булади.
Темир йул кесишмаларидаги ходисалар статистикаси курсатадики,
гемир йул ходимлари турлм хил коидабузарликга куп йул куядилар:
огохлантириш
ишоратларини
уламайдилар,
шлагбаумни
очмайдилар,
ёпмайдилар ёки бу амалларни кечикнб бажарадилар.
Шунинг учуй шлагбаум
очик булса на светафор холатларидан катьий назар, кесишма хавфеизлигига
хайдовчилар шахсап ишонч хосил килганларидан кейин хдракатланишлари
мумкин. Темир йул кесишмасига якинлашаётганда албатда тезликни
камайтириш, курмииш чекланганда эсатухташ керак.
Гемир йул кесишмасида харакатланишдан олдин,
катнов кесимини,
кузатиш, ундаги нотекисликлар, харакагни тухтатишга сабаб буладиган
гусиклар|'а ээдибор берилади. Поезд якинлашига оз булсада хавф булса,
харакагни бошлаш ярамайди.
Реле устида тухтаб колмаслик учуй паст узатмада харакатлаиади.
Олдинда транспорт воеитаси харакагланаётгап булса, шундай орал и к масофа
зутиш керакки, мабодо у тухтаганда упи айланиб угишга имконияг булсин.
Коронку пайтда кесишмаии якиппи ёритувчи чирок билан утиш,
поезд утиб
хетишини кути шла габарит чироклар билан туриш маъкул. Махаллий гемир
йул
шахобчалармдан угишда.
пешоиасидаги
прожекгори
ёкилмаган
48
локомотив, дрезина келаётган булиши мумкии, ирожектори ёкилмаганда
уларни куриш кийин булади.
Шлагбауми булмаган гемир йул кесишмаларидан туман пайгида утиш
жуда хавфли, чунки йул белгилари ва огохлантириш ишораларини ва поезд
келишини куриш кийин. Бундай жойлардаи утишда жуда эхтиёт булиш
керак.
Бирор сабабга кура кесишмада
автомобиль учиб колса, одатдагидек
двигательни ут олдирилади. Агар двигателни ут олдириш имкони булмаса,
кесишмани бушатиш учуй хамма чораларни куриш: пиёдаларни тушириш
бошка транспорт ёрдамида сурилади, шатакка олинади. Стартёр ёки ут
олдириш дастаси ёрдамида хам кесишмадан автомобильни олиш мумкии. Бу
учун биринчи ёки орка узатма уланади. Стартёр ёки ут олдириш дастаси
ёрдамида тирсакли вал айлантприлади. (бунда ут
олдириш тизими учириб
куйилган булиши керак), Огир транспорт воситаларини бошка транспорт
воситаси билан шатакка олиш билан и гариб чикарилади.
Куприклар ва уларга якинлашув жойларини. хайдовчилардан алохида
эыибор талаб киладиган хавфли жойлар деб каралади Куприклар четида
марза (обочина) йукдиги уларни катнов кисмига нисбатан гор.тек куреатади.
Дмалда йул катнов кисмидан куприклар усти тор булмасада, хайдовчилар
кунрикларда ук чизикка якинрок харакатланншга интиладмлар, бу
карама-
карши харакатланишни кийиплашт иради.
Куп жойларда куприкларга якинлашув жойи бурчак остида тахланади.:
Бу жойлар канчалик кескин тахлангап булса, автомобиллар учун куприкка;
чикишга ва уидан тушшпга шунча кийинчплик гугдиради. Айрим холларда
чипов кисмига нисбатан куприклар анча баланд курилган, бу хайдовчиларга
| Хриш масофаспни чеклайди. Шунинг учун куприкларга якинлашганда
' аракатланиш тезлиги хавфсиз утиш даражасигача паст булиши керак.
I уприкларда оралик масофани саклагаи холла, бир хил
гезлпк билан харакаг
нншнади.
Совук гушиши билан куприклар устида сирпанчикдан эхтиёт булиш,
Цшто катнов кисмини булак жойларида сирпанчнк учрамаганда хам. Г ап
шн1даки куприклар остки кисми, юкори даражадаги намлик туфайли (сув
I напиши хисобига) нисбатан купрок совийди.
Катти к копламали йулларда курилган куприклар мустахкам иншоот
1
н
1
!о(
5
ланади, мабодо уларни юк кутариш кобилияти чекланган булса.
«нИноичиларни йул белгилари огохлантиради. Тупрокли йулларда курилган
I'. нриклар одатда ёгочдан булиб, уларни юк кутариш
кобилияти
1У|>г1Пилмаган булшпи мумкии. Бундай куприклардан утиш дан олдин
НиМинши тухтаб якинлашув йуллари холати. куприкни
мустахкамлиги ва юк
(' мрши кобилиятини аниклайди. Егоч куприкларининг элементяари
►
и ишлиги (югонлиги)га караб юк кутариш кобилияти аиикланади. Бунда
< в мснтларни чириган дарз кетган жойлари йуклгн нни гекшириш керак.
49
