Loyiha O‘zbekiston respublikasi adliya vazirligi toshkent davlat yuridik universiteti

identifikatsiyaviy daktiloskopik ekspertizalar
tayinlanishi 
mumkin. Bunday ekspertizalar uchun hodisada ishtirok etgan transport 
vositasining salonida, uzellari va agregatlarida topilgan barmoq izlari 
ob’ekt sifatida xizmat qiladi. Tergov vaqtida boshqa kriminalistik 
ekspertizalar, xususan, haydovchilik guvohnomasida, yuk tashishga doir 
hujjatlarda, transport vositalarining pasportlari va boshqa hujjatlarda 
qalbakilik belgilari bor-yo‘qligini bilish uchun hujjatlarning texnik-
kriminalistik ekspertizasi tayinlash zarurati tug‘ilishi mumkin. 
Materiallar va moddalarning kriminalistik ekspertizasi
ushbu 
toifadagi ishlar bo‘yicha o‘tkaziladigan kriminalistik ekspertizalar 
tadqiqotining eng ko‘p tarqalgan turi hisoblanadi. Ekspertiza ob’ektlari: 
yonilg‘i-moylash materiallari, sirlash uchun ishlatilgan lak-bo‘yoq va 
boshqalar. Bu o‘rinda ularning qaysi guruhga mansubligi yoki paydo 
bo‘lish manbaiga doir masala hal etiladi. 
Sud-tibbiyot ekspertizasi
o‘lim sabablari, tan jarohatining og‘irlik 
darajasi va hodisa yuz bergan joyda topilgan biologik ob’ektlarning 
qaysi guruhga mansubligiga doir masalalarni hal etadi. Sud-tibbiyot 
ekspertiga hodisada ishtirok etgan transport vositalari haydovchilarining 
sog‘lig‘i, qay paytda nosog‘lom holat YTHga sabab bo‘lganligiga doir 
savollar berilishi mumkin. 
Yo‘l harakati xavfsizligi qoidalarini jinoiy tarzda buzganlikni 
tergov qilish vaqtida boshqa turdagi ekspertizalar: materialshunoslik 
(metall detallarning buzilishi sabablarini aniqlash uchun); defektoskopik 
(transport 
vositasining 
turli 
konstruksiyalarida, 
detallarida 
va 
boshqalarda yashirin, ichki nuqsonlarni aniqlash uchun); tovarshunoslik 
(avariya tufayli etkazilgan ziyon miqdorini belgilash uchun) 
ekspertizalari va bir qator boshqa ekspertizalar o‘tkazish ehtiyoji paydo 
bo‘lishi mumkin. 

---

462 
Eng ko‘p tarqalgan tergov eksperimentlari quyidagi maqsadlarda, 
chunonchi: 
1) 
transport 
vositalarining, 
piyodalarning 
harakat 
tezligi 
to‘g‘risida, hodisa yuz bergan paytda ular orasidagi va boshqa ob’ektlar 
orasidagi masofa to‘g‘risida voqeani chetda turib kuzatgan guvohlar 
aytib bergan ma’lumotlarni tekshirish va tasdiqlash; 
2) transport vositasi yoki piyoda aniq masofani bosib o‘tishi uchun 
zarur bo‘lgan vaqtni aniqlash; 
3) transport vositasida muayyan vaqt ichida, yo‘ldagi muayyan 
sharoitlarda transport vositasini boshqarishning tegishli usullaridan 
foydalangan holda bosib o‘tish mumkin bo‘lgan oraliq masofani topish; 
4) avtomobil yo‘lning transport vositasi harakatlanadigan qismida 
turgan bir paytda aniq joydan turib hodisani kuzatish, haydovchi 
kabinasidan qandaydir to‘siqlar yoki yo‘l belgilarini ko‘rish yoxud 
kunning muayyan vaqtida, muayyan ob-havo sharoitlarida, ko‘chaning 
kerakli darajada yoritilganligi va boshqa shu kabi sharoitlarda ko‘rish 
chegarasini belgilash imkoniyatini tekshirish uchun o‘tkaziladi.