Lokomotiv ta'mirlash zavodining bosh plani

18-ma'ruza
"LOKOMOTIV TA'MIRLASH ZAVODINING BOSH PLANI"

Ma'ruza rejasi:

1. Barcha binolar va inshootlarni joylashtirish.

2. Asosiy ishlab chiqarish ustaxonalari.
3. Texnologik jarayonda bir hil bo'lgan ustaxonalar.

Asosiy asosiy tushunchalar va atamalar: Bino. Tuzilmalar. Manzil. Majburiy

18.1 ZAVODNING HUDUDI

Lokomotivlarni ta'mirlash korxonalari nafaqat ishlab chiqarish tarkibida, balki binolar va inshootlarning tarkibida, turli xil murakkab mashinalar va uskunalar, turli xil muhandislik kommunikatsiyalari va energiya, transport, yordamchi va boshqa maqsadlar uchun qurilmalar mavjudligi bilan ham murakkabdir. Korxona hududidagi barcha binolar, inshootlar va qurilmalarning joylashishi korxona rejasi bilan belgilanadi (18.1-rasm).
Korxonaning butun hududi shartli ravishda quyidagi zonalarga bo'linadi:
• ombor va energetika inshootlari;
• ishlab chiqarish (asosiy va yordamchi sexlar);
• umumiy ishlab chiqarish va yordamchi binolar, inshootlar (ma'muriy binolar, laboratoriya, tibbiy, ta'lim va madaniy xizmat ko'rsatish binolari, sport inshootlari va boshqalar);
• transport.
Ombor va energiya saqlash zonasi ishlab chiqarish oqimining boshida joylashgan bo'lib, ishlab chiqarish maydoni unga qo'shni. Yo'nalishdagi korxonaning ishlab chiqarish oqimi to'g'ridan-to'g'ri oqim (faqat oldinga yo'nalishda) va teskari oqim (oldinga va orqaga yo'nalishlarda) bo'lishi mumkin. Ishlab chiqarish zonasining bevosita atrofida umumiy ishlab chiqarish zonasi va yordamchi binolar va inshootlar mavjud. Ro'yxatdagi zonalar transport zonasi tomonidan bitta kompleksga bog'langan.
Bosh rejani tuzishda me'yoriy hujjatlarning talablari (xususan, yer qonunchiligi, atrof-muhitni muhofaza qilish, seysmiklik) hisobga olinadi, ular ishg'ol qilingan hududdagi barcha asosiy va yordamchi ustaxonalar, inshootlar va kommunikatsiyalarning ixcham joylashuvi, to'g'ridan-to'g'ri oqimni hisobga olgan holda ishlab chiqarish ichidagi transport aloqalarini yaratish masalalarini har tomonlama hal qilishga intiladi. texnologik jarayon, yong'inga qarshi va sanitariya-texnik talablar *, korxona sexlarini yanada rivojlantirish istiqbollari (ilgari qurilgan binolarning buzilishini istisno qilish uchun bo'sh joyni zahiralash, korxona kengaytirilganda mavjud ishlab chiqarish ob'ektlarining normal ishlashini buzilishining oldini olish).
Lokomotivlarni ta'mirlash korxonasi hududida texnologik ehtiyojlar va transport vositalarining harakatlanishi uchun temir yo'l yo'llari, shuningdek, transport transport tizimini joylashtirish uchun, ta'mirlash va ta'mirlashni kutib turgan (uni belgilangan manzilga jo'natishdan oldin) maxsus yo'llar (parklar) beriladi. Ta'mirlangan RTS-ning umumiy temir yo'llarga chiqishini ta'minlash uchun park yo'llari stantsiyaga ulangan. Korxonada avtomobil va avtomobil transporti uchun keng qoplamali yo'llar tarmog'i mavjud. Korxona hududida transport yo'llarining kengligi kamida 6 m.
Ushbu temir yo'llardan ustaxonalar, omborlar orasidagi har bir texnologik aloqani yuklash va tushirish operatsiyalarini ishlab chiqarishda samarali foydalanish uchun ombor binolari va inshootlari temir yo'l yo'llarining kirish joylari yaqinida joylashgan bo'lib, transportning eng samarali turidan foydalaniladi.
Bino va inshootlar orasidagi masofa kamida 12 m, yong'in xavfi yuqori bo'lgan bino va inshootlarga - kamida 20 m.
Qayta tiklash va yong'inga qarshi poezdlarning erkin harakatlanishi harakatlanuvchi tarkibdan doimiy ravishda ozod bo'lgan halqa temir yo'li va o't o'chiruvchilar uchun halqa yo'li bilan ta'minlanadi. Shakl: 18.1. Yiliga 600-700 uchastkadan iborat kapital ta'mirdan ishlab chiqarish hajmi bilan teplovozlarni ta'mirlash zavodi rejasining bir varianti:

18.1-rasm. Yiliga 600-700 uchastkadan iborat kapital ta'mirdan ishlab chiqarish hajmi bilan teplovozlarni ta'mirlash zavodi rejasining bir varianti:
1 - dizel yoqilg'isi va moy ombori; 2 - yoqilg'i-moylash materiallari ombori; 3- izolyatsiyaning dielektrik kuchini sinov stantsiyasi; 4 - sovutish minorasi; 5 - reostat sinovlari bo'limi; 6 - liniya uchun tayyor mahsulotlar ombori: a - elektr mashinalar, b - dizel dvigatellari, c - bogies, d - g'ildiraklar to'plamlari; 7 - laboratoriya; 8 - havo puflagichlari va nasoslarni sinov stantsiyasi; 9 - yong'in havzasi; 10 - transformator podstansiyasi 6 / 0,4; 11 - batareyani zaryad qilish maydoni; 12 - transport bo'limi ombori; 13 - transport do'koni; 14 - issiqlik bo'limi; 15 - elektrokaplama bo'limi; 16 - asbobsozlik do'koni; 17 - markaziy asboblar ombori; 18 - rasmlar bo'limi; 19 - mexanika sexi; 20 - yonilg'i quyish va tekshirish ombori; 21 - g'ildirak do'koni; 22 - bogie do'koni; 23 - elektr jihozlari do'koni; 24, 25 - lokomotiv sexi; 26, 27 - dizel ustaxonasi; 28, 29 - elektr mashinasozlik sexi; 30 - o't o'chirish punkti; 31 - zavodni boshqarish; 32 - zavod klubi; 33 - sog'liqni saqlash markazi; 34 - ovqat xonasi; 35 - do'kon blokining xizmat ko'rsatish xonalari; 36 - elektr podstansiyasi 35/6; 37 - temirchilik sexi; 38 - kompressor xonasi; 39 - demontaj ombori; 40 - markaziy ehtiyot qismlar ombori; 41 - ta'mirlash uchun kelgan elementlar va g'ildiraklar to'plami ombori (KP); 42 - quyish va zarb qilish uchun ombor; 43 - elektrni ta'mirlash ustaxonasi; 44 - mexanik ta'mirlash ustaxonasi; 45 - quyish sexi; 46 - qayta ishlash sexi; 47 - asetilen stantsiyasi; 48 - asetilen ballonlari ombori; 49 - kaltsiy karbid ombori; 50 - quyish korxonasining namunaviy bo'limi; 51 - metall ombor; 52 - ta'mirlash-qurilish sexi; 53 - yog'och ombor; 54 - qurilish materiallari ombori; 55 - asosiy do'kon; 56 - chiziqdan kelgan yig'ish agregatlari ombori: a - elektr mashinalar, b - dizel dvigatellari, v - boglar; 57 - kimyoviy va bo'yoq-lak materiallari ombori; 58 - zarb qilish sexining metall omborlari va buloqlari; 59 - kislorod stantsiyasi; 60 - kislorodli balon ombori; 61 - bug 'qozonxonasi; 62 - sport majmuasi; I - ta'mirlashni kutayotgan bo'limlarni joylashtirish usullari; II - ixtisoslashtirilgan yo'llar; III - jo'natilishini kutayotgan ta'mirlangan teplovozlarni turish usullari
Korxona hududida barcha inshootlarning (binolar, omborlar, temir yo'llar va asfaltlangan yo'llar) joylashishi, transport yo'nalishlarini, xarajatlarni kamaytirish maqsadida, ta'mirlangan ob'ektlar, materiallar, ehtiyot qismlar va yig'ish birliklarining qarama-qarshi yo'nalishda, chorrahalar yoki shunga o'xshash oqimlar bilan kesishmasdan harakatlanishining to'g'ridan-to'g'ri oqimini ta'minlashi kerak. vaqt va energiya (va shuning uchun mahsulot, ish, xizmatlarning arzon narxini olish).
Eng ko'p ishchilarga ega bo'lgan asosiy ishlab chiqarish ustaxonalari, qoida tariqasida, korxona hududiga kirish joyi yaqinida joylashgan; yordamchi - ular xizmat ko'rsatadigan asosiy ishlab chiqarish ustaxonalari yaqinida; tegishli energiya tashuvchilarning asosiy iste'molchilari hududida joylashgan energiya inshootlari guruhi (masalan, bug 'qozonxonasi, kompressor stantsiyasi). yog'ochni qayta ishlash ustaxonalari yong'in xavfi yuqori bo'lgan ishlab chiqarish binolari bo'lgan bino va inshootlar hududidan olib tashlanadi.
Texnologik jarayonda bir hil bo'lgan va o'zaro ishlab chiqarish yoki funktsional aloqalarga ega bo'lgan ustaxonalar bloklarga birlashtirilib, qurilish maydonchasining hajmini, qurilish ishlari hajmini, muhandislik-texnik kommunikatsiyalarning uzunligini, ustaxonalararo transportni va shu bilan birga ishlab chiqarish jarayonida materiallar va mahsulotlarni qayta yuklashni kamaytiradi. TPNlarni ta'mirlash zavodlarida asosiy ishlab chiqarish sexlarini blokirovka qilish asosiy bino (zavod) shaklida, shuningdek mexanik, mexanik ta'mirlash va asbob-uskunalarda qo'llaniladi. Seminar binolarining chiziqli o'lchamlari standart kengligi (12, 18.24 yoki 30 m) va balandligi balandlikka ega va ularning uzunligi ustunlar oralig'ining ko'pligi.
Demontaj ombori, qoida tariqasida, lokomotiv do'konining kirish qismidagi alohida binoda joylashgan. Dizel lokomotiv do'konining bo'yash bo'limi alohida binoda yoki ustaxonalar zavodida joylashgan (keyingi holatda uni kapital devorlar ajratib turadi). Yoqilg'i quyish va etkazib berish omborida baland ariq va ko'prikli kran mavjud. Ustaxonalar zavodda joylashganida, u ham qattiq devorlar bilan ajralib turadi.
Reostat sinovlari qismida yuk reostatlarining boshqaruv panellari joylashgan yopiq kabinalari bo'lgan stendlar mavjud. Ushbu kabinalar sinovdan o'tgan RTS kabinalari bilan tortib olinadigan yo'laklar orqali bog'langan.
Korxona hududida texnik suvni sovutish uchun sovutish minorasi mavjud.
Distillangan suv lokomotiv sexining ixtisoslashtirilgan bo'limida tayyorlanadi.
Dizel yoqilg'isi va moyi omborxonalardan lokomotiv do'konining yoqilg'i quyish shoxobchalariga quvur liniyalari orqali tashiladi. Xuddi shunday, kislorod va asetilenning tarqalishi ham amalga oshiriladi.
Bosh rejaning eng muhim vazifasi - korxonada qulay mehnat sharoitlarini ta'minlash. Buning uchun ular transport harakati va piyodalarni oqilona tashkil etish, hududni obodonlashtirish va ko'kalamzorlashtirish, ovqatlanish xonasini, feldsherlik punktini, yordam xonalarini, nazorat punktlarini va boshqalarni oqilona joylashtirishni ta'minlaydi.
Ish kunida qayta ishlatiladigan uy-joy binolari (chekish, dam olish xonalari, hojatxonalar) ish joylaridan 75-100 m uzoqlikda joylashgan. Ma'muriy va xizmat ko'rsatish binolari aholi va aholi punktlari chegarasida joylashgan.
Sog'liqni saqlash markazi jarohatlar jihatidan eng olomon va ayniqsa xavfli bo'lgan ustaxonalar yaqinida joylashgan.
Korxona oshxonasi asosiy do'konlarning yonida joylashgan. Undan uzoq bo'lmagan joylarda sport maydonchalari tashkil etilgan.
Odamlarning eng katta oqimi bo'lgan joylarda piyodalar yo'llari (piyodalar yo'llari) ta'minlanadi, iloji bo'lsa, odamlar va yuk oqimlarining kesishishi oldini olinadi. Ayniqsa intensiv yuk va odam oqimlari bilan kesishish turli darajalarda tashkil etilgan.
Ishlari yong'in xavfli jarayonlarni amalga oshirish bilan bog'liq bo'lgan binolar va inshootlar, shuningdek, gazlar, chang, kuyik (quyish, temirchi va boshqa ustaxonalar) va atmosferaga yonuvchi materiallar yoki zaharli moddalarning omborlari normalarda nazarda tutilgan masofada joylashgan bo'lib, hudud hududlaridan uzoqda, dam olish uchun, boshqa bino va inshootlarga nisbatan erkin tomonda.
Yong'in o'chirish punkti korxonaning panjarasi yaqinida (agar kerak bo'lsa, turar-joy maydoniga xizmat ko'rsatish uchun) umumiy foydalanish yo'llariga chiqish joylari bilan joylashgan.
Korxona hududi aholi yashash joylaridan sanitariya muhofazasi zonasi bilan ajralib turadi. Obodonlashtirish korxonaning asosiy kirish qismidagi avtomagistrallarda va boshqa o'tish joylarida, binolardan ozod bo'lgan joylarda, maishiy xizmat xonalari, oshxona, sog'liqni saqlash markazining turar joylari hududida, shuningdek zararli ishlab chiqarish yoki gazlar, changning yuqori chiqindilari bo'lgan alohida ustaxonalar va ustaxonalar guruhlari o'rtasida rejalashtirilgan. Ko'kalamzorlashtirish daraxtlar yoki butalar, gulzorlar va maysazorlarni oddiy va guruhli ekish shaklida amalga oshiriladi.
Korxona hududida binolar, inshootlar va alohida moslamalarni joylashtirish samaradorligi uchastkani barpo etish va uchastka maydonidan (korxona hududidan) foydalanish koeffitsientlari bilan baholanadi.
Qurilish koeffitsienti korxonaning uchastkasining (maydonining) qurilish zichligini ko'rsatadi va binolar va yopiq inshootlar egallagan maydonlar yig'indisining korxonaning to'silgan maydonining umumiy maydoniga nisbati bilan tengdir. Qurilish maydoni, shuningdek, yopiq zamin inshootlaridan tashqari, bir qator ochiq yuk tushirish-tushirish platformalarini, yuklarni tushirish moslamalari bilan jihozlangan ochiq omborlarning suyuqlik, hovuzlarini, beton maydonlarini saqlash uchun tanklar va tanklarni (er osti, yarim er osti va yer osti) o'z ichiga oladi. Sayt maydonidan eng maqsadga muvofiq foydalanish 0,22 ... .0,35 qurilish koeffitsienti bilan ta'minlangan. Agar korxonalar turar joylar ichida joylashgan bo'lsa, bu koeffitsient ko'proq bo'lishi mumkin.
Maydonlardan foydalanish koeffitsienti korxona hududidan umumiy foydalanish darajasini tavsiflaydi va barcha er usti inshootlari egallagan maydonning to'silgan korxona hududining umumiy maydoniga nisbati bilan tengdir. Temir yo'l va izsiz yo'llar ostidagi maydon, asfaltlangan, betonlangan yoki asfaltlangan maydonlar hisobga olinadi. Yashil maydonlar egallagan maydon uchastkaning foydali maydonini hisoblashga kiritilmagan. Maydondan foydalanish koeffitsientining taxminiy qiymati odatda 0,45 ... .0,55 ga teng.
Zamonaviy talablarga javob beradigan korxona uchun bosh rejani ishlab chiqish murakkab va murakkab vazifadir.
Shuning uchun dizaynda matematik usullar, shuningdek, kompyuter yordamida loyihalash (SAPR) tizimlari keng qo'llaniladi.
MDH mamlakatlaridagi TPNni ta'mirlash zavodlarining aksariyati 50-60 yillarda rekonstruksiya qilingan sobiq parovozlarni ta'mirlash zavodlari. XX asr Shuning uchun ulardan korxonaning bosh rejasiga qo'yiladigan barcha talablarni bajarishini kutish qiyin.

test savollari

1. Asosiy do'konlar qanday joylashgan?

2. Bir hil do'konlar qanday joylashtirilgan?
3. Qurilish omili nimani ko'rsatadi?