Лойиҳа матни 13508-(15737)

project.gov.uz
08.05.2020
5
14. Нишабликларнинг устига транспорт коммуникациялари қўйилганда уларни ушлаб турувчи
деворлар ва юқори қисмига тўсиқлар қўйилади. Ушлаб турувчи деворнинг баландлиги 1,0 м.дан,
нишаблик эса 2 м.дан баланд бўлганда, ушбу иншоотлар бўйлаб жойлашган пиёдалар
йўлакларида баландлиги камида 0,9 м бўлган тўсиқлар бўлиши лозим.
15. Магистрал кўчаларда сунъий рельеф элементлари (тутиб турувчи деворлар, ер тупроқлари,
қазилмалар) шовқиндан ҳимоя қилиш тўсиғи сифатида жойлаштирилади.
16. Ер устидаги сув оқимини лойиҳалаштиришда тупроқли ишларни бажариш ва тупроқ эрозияси
эҳтимоли, фавқулодда вазиятларда аҳоли яшаш пунктлари ҳудудини ҳимоялаш ҳамда ер усти ва
ер ости сув оқимлари тезлиги инобатга олинади.
Лойиҳалашда ирригация ва коллектор иншоотлари, сел канализациясининг ўтказувчанлик
қобилияти юқори сел ёғингарчиликларининг юкланишларига мос келиши лозим.
17. Истироҳат ва ўрмон боғлари чегараларида очиқ сув оқизадиган қурилмалардан фойдаланишга
рухсат этилади. Оқава ва йўл четидаги ариқлар туби ёки бутун периметри чим бостириш, тош
ётқизиш, монолит бетон, темир бетон, керамика ва бошқа усуллар билан мустаҳкамланиши, йўл
четидаги ариқларнинг нишаблик бурчаги тупроқ турига қараб қабул қилинади.
18. Турли хил қияликларни ва сувни қочирувчи элементлар қопламаларининг турига қараб
сувнинг ювиб кетмайдиган тезликлари ҳисобга олинади. Ёмғир сувлари оқими тезлиги юқори
бўлган жойларда тезкор оқим қурилмаси бўлиши керак.
19. Дам олиш ҳудудларида сувни ҳайдаш ариқларини ясси тошлар, кесилган ёки арраланган
тошли тош (брусчатка)лар, тош плиткалардан тайёрлаш ва юқори сифатли лой эритмаси билан
монолитланиши лозим.
20. Пиёдалар коммуникацияларида сувни қочириш лотокларини ёпиб турувчи панжараларни
ўрнатишда, панжаралар пиёдаларнинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича жойлаштирилмаслиги,
улар орасидаги тирқишларнинг эни 15 мм.дан ошмаслиги керак.
21. Агар қизил чизиқларлардаги кўчанинг кенглиги 30 м ва нишаблиги 30% дан зиёд бўлса, ёмғир
сувларини йиғувчи қудуқлар орасидаги масофа 60 м.дан ошмаслиги керак. Белгиланган масофа
ортиқча бўлганида, панжараларнинг ўтказувчанлик қобилияти сезиларли даражада юқорироқ
бўлган қўшалоқ ёмғир қабул қилувчи қудуқлар ўрнатиш лозим. Кўчалар, квартал ичидаги йўллар,
йўлаклар, бульварлар ва сувларни ажратувчи жойлардаги хиёбонларда, ёмғир сувларини қабул
қилувчи қудуқлар орасидаги масофа икки баробарга оширилади.
22. Квартал ҳудудлари чегарасидаги сувни оқизиб юбориш учун мўлжалланган ариқларни
шакллантиришда, унинг чегараларига ёмғир канализацияси киритилишини инобатга олиш лозим.
Буни эса ҳисоб-китоблар билан асослаш зарур.
23. Плантация (хиёбон, қаторли, дастали ва бошқалар) ва кўкаламзорлаштириш (даҳалар,
манзарали кўчатлар, саҳналар, темир кўтаргич, майзасор, гулзор) ҳудудларига қараб ҳажм-юза
тузилишини аниқлаш ва яшил майдон ҳудудларининг бир-бири билан жой қурилиши бўйича
визуал-композицион ва функционал боғланишларини таъминлаш лозим.
23. Бино ва иншоотларнинг томларини, фасадларини кўкаламзорлаштиришда меъморий-
манзарали объектларнинг (майсазорлар, боғлар, гулзорлар, буталар ва дарахтлар билан қопланган
майдонлар) табиий ва сунъий рельеф элементларидан фойдаланилади.
24. Аҳоли пунктларида кўчатларни яхши ривожланиши учун атрофдаги ҳудудлардан техноген
юкламаларнинг даражаси ва экиш учун антропоген омиллар таъсирига қаршилик хусусиятлари

---