Logistika

2005-yilning may oyida Eron hududida Mashhad — Bandar

• 
  Abbos yo‘nalishidagi (Tehronni aylanib о Uganda) Bafk — Meshxed temir yo‘li qurilishining tugashi bilan portgacha bo‘lgan masofa 800 km dan ortiqqa qisqardi.
  

1998-yil sentyabr oyida Bokuda Ozarbayjon, Gruziya va 0‘zbekiston tashabbusi, shuningdek, Yevropa ittifoqining qo‘llab- quwatlashi bilan «TRASEKA — Tarixiy Buyuk Ipak Yo‘lining tiklanishi nomli «Xalqaro konferensiya bo‘lib o'tdi. 12 davlat rahbarlari, jumladan, 0‘zbekiston tomonidan «Yevropa — Kavkaz

• 
  Yevropa xalqaro koridorining rivojlanishiga doir xalqaro transport bo‘yicha asosiy ko'ptomonlama Bitim», shuningdek, mazkur Bitimga xalqaro temir yo‘l transporti, xalqaro avtomobil transporti, xalqaro savdo kemalari qatnovi, bojxona qoidalari va hujjatlarga ishlov berish masalalari bo'yicha Texnik llovalaming imzolanishi Konferensiyaning asosiy natijasi bo‘ldi.
  

«Yevropa — Kavkaz — Osiyo» (TRASEKA) transport koridori Markaziy Osiyo respublikalariga, Yevropadan Qora dengiz bo‘ylab Kavkaz va Kaspiy dengizi orqali o‘tadigan quruqlik va dengiz yo‘nalishlari tarmog‘i sifatida ahamiyatlidir. TRASEKA yo‘na- lishini, Yevropa va Osiyo o'rtasidagi savdo munosabatlarini rivoj­lantirish nuqtayi nazaridan tahlil qilar ekanmiz, mazkur koridor bo‘ylab Yevropaga yuk tashish nihoyatda qulay ekanhgiga amin bo‘lamiz. Asosiy transokean yo‘nalishi bo'ylab Yokogamadan harbiy Yevropa portlari (Rotterdam, Gamburg, Antverpen va b.) gacha bo‘lgan masofa «TRASEKA» yo‘nalishiga qaraganda ikki barobar uzunroqdir.

2003-yil 18-iyunda Tehran shahrida 0‘zbekiston Respublikasi, Afg‘oniston Islom Respublikasi va Eron Islom Respublikasi davlat rahbarlari o‘rtasida respublikaning tashqi savdo yuklarini Eron portlariga tashish masofasini 1500 km ga qisqartirishga imkon beruvchi «Xalqaro transafg‘on transport koridorini yaratish to‘g‘risida» Bitim imzolandi.