Logistics Sub-Sector Land Transportation

Participant Handbook 
66 

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Land Transportation 
Associate 
4. Gate Operations 
Unit 4.1 
–
Visual Indicators for Assessing Logistics Efficiency 
Unit 4.2 
–
Issue of Truck Entry & Exit Gate Pass 
LSC/N1001

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Participant Handbook 
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Key Learning Outcomes
At the end of this module, you will be able to: 
1.
Explain how to prepare vehicle wise/ bay wise daily schedule for loading and unloading based 
on daily dispatch/ receipt plan.
2.
Discuss the recording of plan details in ERP/TMS (Enterprise Resource Planning/Transport 
Management System) to communicate details to all stakeholders.
3.
Explain how to inspect vehicle details and driver details for compliance with regulatory and 
consignment requirements.
4.
Explain how to apply the necessary precautions for hazardous goods transportation. 
5.
Describe the customs verification process.
6.
Verify compliance to customs and legal clearance for all containers before approving exit pass. 
7.
Provide entry pass and exit pass through ERP/TMS.

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Land Transportation 
Associate 
UNIT 4.1: Visual Indicators for Assessing Logistics Efficiency 
 
Unit Objectives 
At the end of this unit, one will be able to:
1.
Explain the visual indicators of logistics efficiency. 
4.1.1 - Visual Indicators of Logistics Efficiency
In logistics, by mere observation of any factory gate and the trucks waiting to enter in or go out, one 
can tell how efficiently the logistics in the company functions. One would expect to see a smooth flow 
of trucks both in and out, without a massive queue. 
The average queue length & the average time taken for entry and exit of trucks which come into a 
plant for loading and after loading the time taken for exiting are important parameters for 
understanding how efficiently the logistics process operates. 
Further, if there is not enough consolidation, then the number of vehicles entering a plant is quite 
high, which leads to safety issues. This is primarily due to the fact the vehicles seldom follow the rules 
regarding the speed limit within the factory. 
Fig 4.1.1. Trucks waiting to get loaded/unloaded 

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