|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
I
|
0
|
3,38
|
3,38
|
0
|
0
|
11,98
|
-
|
-
|
-
|
0
|
48371,18
|
2,61
|
2,41
|
217,9
|
116,66
|
47,94
|
411,0
|
53,5
|
54,4
|
0,25
|
52189,74
|
2,51
|
2,20
|
214,75
|
114,87
|
45,93
|
399,8
|
53,5
|
54,4
|
0,26
|
54977,29
|
2,48
|
1,94
|
206,18
|
106,69
|
43,92
|
411,7
|
51,7
|
52,6
|
0,29
|
56733,84
|
2,45
|
1,72
|
193,07
|
97,56
|
41,92
|
429,7
|
50,5
|
51,4
|
0,31
|
57156,44
|
2,33
|
1,53
|
176,28
|
87,48
|
39,91
|
456,2
|
49,6
|
50,7
|
0,32
|
57459,38
|
2,15
|
1,37
|
156,68
|
78,53
|
37,9
|
482,6
|
50,1
|
50,7
|
0,32
|
II
|
0
|
3,68
|
3,68
|
0
|
0
|
11,98
|
-
|
-
|
-
|
0
|
43584,93
|
3,19
|
2,73
|
217,9
|
119,07
|
47,94
|
402,6
|
54,6
|
55,6
|
0,22
|
47090,38
|
2,99
|
2,45
|
214,75
|
115,18
|
45,93
|
398,8
|
53,6
|
54,6
|
0,245
|
49649,36
|
2,97
|
2,23
|
206,18
|
110,86
|
43,92
|
396,2
|
53,8
|
54,7
|
0,25
|
51261,88
|
2,8
|
2,02
|
193,07
|
103,66
|
41,92
|
404,4
|
53,7
|
54,6
|
0,255
|
51649,83
|
2,59
|
1,83
|
176,28
|
94,34
|
39,91
|
423,0
|
53,5
|
54,7
|
0,255
|
51927,93
|
2,38
|
1,63
|
156,68
|
84,69
|
37,9
|
447,5
|
54,1
|
54,7
|
0,255
|
III
|
0
|
4,02
|
4,02
|
0
|
0
|
11,98
|
-
|
-
|
-
|
0
|
39006,77
|
3,82
|
3,20
|
217,9
|
124,74
|
47,94
|
384,3
|
57,2
|
58,2
|
0,165
|
42212,72
|
3,46
|
2,78
|
214,75
|
117,39
|
45,93
|
391,2
|
54,7
|
55,6
|
0,215
|
44553,08
|
3,36
|
2,52
|
206,18
|
112,41
|
43,92
|
390,7
|
54,5
|
55,4
|
0,225
|
46027,82
|
3,09
|
2,29
|
193,07
|
105,20
|
41,92
|
398,5
|
54,5
|
55,4
|
0,23
|
46382,63
|
2,84
|
2,04
|
176,28
|
94,51
|
39,91
|
422,3
|
53,6
|
54,8
|
0,24
|
46636,97
|
2,54
|
1,82
|
156,68
|
84,84
|
37,9
|
446,7
|
54,2
|
54,8
|
0,24
|
IV
|
0
|
4,38
|
4,38
|
0
|
0
|
11,98
|
-
|
-
|
-
|
0
|
35018,22
|
4,22
|
3,56
|
217,9
|
124,82
|
47,94
|
384,1
|
57,3
|
58,3
|
0,145
|
37963,26
|
4,18
|
3,24
|
214,75
|
122,97
|
45,93
|
373,5
|
57,3
|
58,2
|
0,16
|
40113,13
|
4,01
|
2,94
|
206,18
|
117,98
|
43,92
|
372,3
|
57,2
|
58,2
|
0,17
|
41467,86
|
3,89
|
2,65
|
193,07
|
109,86
|
41,92
|
381,6
|
56,9
|
57,9
|
0,18
|
41793,78
|
3,55
|
2,39
|
176,28
|
100,01
|
39,91
|
399,1
|
56,7
|
58,0
|
0,18
|
42027,42
|
3,19
|
2,14
|
156,68
|
89,79
|
37,9
|
422,1
|
57,3
|
58,0
|
0,18
|
Продолжение таблицы 5
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
V
|
0
|
4,78
|
4,78
|
0
|
0
|
11,98
|
|
|
-
|
0
|
31237,78
|
4,62
|
4,01
|
217,9
|
125,12
|
47,94
|
383,2
|
57,4
|
58,4
|
0,12
|
33935,50
|
4,46
|
3,62
|
214,75
|
122,87
|
45,93
|
373,8
|
57,2
|
58,2
|
0,14
|
35904,84
|
4,31
|
3,29
|
206,18
|
118,07
|
43,92
|
372,0
|
57,3
|
58,2
|
0,15
|
37145,80
|
4,22
|
2,98
|
193,07
|
110,72
|
41,92
|
378,6
|
57,3
|
58,3
|
0,155
|
37444,36
|
4,01
|
2,69
|
176,28
|
100,81
|
39,91
|
395,9
|
57,2
|
58,4
|
0,155
|
37658,38
|
3,61
|
2,40
|
156,68
|
90,52
|
37,9
|
418,7
|
57,8
|
58,5
|
0,155
|
Анализ тяговой характеристики трактора
После построения делается анализ тяговой характеристики трактора с объяснением характера изменения и указанием значений в наиболее характерных точках по каждому показателю.
1. По мере роста тягового усилия трактора крюковая мощность пропорционально увеличивается от 0 до =116,66 кВт на первой передаче и = 119,07 кВт на второй передаче. Эти значения примерно соответствуют Рн= 48371,18 Н, т.е. номинальному тяговому усилию для данного тягового класса трактора. Это усилие трактор должен развивать на стерне нормальной влажности и средней твердости 100кПа; при этом буксование движителей трактора не должно превышать 16 %.
При увеличении тягового усилия свыше 43584,93 Н мощность на крюке уменьшается. В данном случае двигатель работает на перегрузочных режимах, частота вращения вала двигателя снижается и скорость движения трактора резко уменьшается. И хотя усилие на крюке растет, но так как скорость движения уменьшается более интенсивно, произведение PкрV уменьшается, т.е. уменьшается мощность на крюке.
2. Буксование движителей по мере роста медленно увеличивается, достигает при номинальном тяговом усилии 12 % для данного класса трактора. Это не превышает допустимое (нормируемое) значение, что говорит о достаточно хороших сцепных свойствах трактора. С ростом Pкр свыше номинального значения буксование быстро растет из-за ухудшения тягово-сцепных свойств трактора и при Pкр = 57459,38 Н достигает 32%.
3. Часовой расход топлива GТ по мере загрузки трактора увеличивается от 37,9 кг/ч на холостом ходу до 47,94 кг/ч при номинальной силе тяги на крюке. При дальнейшем увеличении Pкр расход топлива уменьшается до 11,98 кг/ч, т.к. уменьшается мощность на крюке до Nкр=0 кВт.
4. Удельный (крюковой) расход топлива gкр по мере загрузки двигателя уменьшается от на холстом ходу до 411,0 г/кВтч при номинальной мощности Nн=30,9 кВт. C дальнейшим увеличением усилия на крюке удельный расход топлива увеличивается до 447,5 г/кВтч из-за уменьшения мощности и перегрузочных режимов работы двигателя на корректорной ветви регуляторной характеристики. Минимальный удельный (крюковой) расход топлива gкр составил 372,0 г/кВтч, что соответствует аналогичному показателю, достигнутому на современных сельскохозяйственных тракторах.
Повышенный удельный расход топлива на холостом ходу и перегрузочном режиме работы двигателя объясняется неэкономичностью работы на данных режимах.
5. Тяговый КПД трактора ηтяг по мере загрузки трактора увеличивается, достигает максимального значения, равного 58,5 % при номинальной силе тяги Pкр=37658,38 Н на крюке, а затем уменьшается.
Do'stlaringiz bilan baham: |
