Kurs loyihasi



Download 0,59 Mb.
bet2/7
Sana02.08.2021
Hajmi0,59 Mb.
#136224
1   2   3   4   5   6   7
Bog'liq
Kurs loyiha

1.2. Dastlabki ma’lumotlar
Avtotransport korxonasini texnologik xisobini bajarish uchun kuyidagi dastlabki ma’lumotlar bulishi lozim:

1. Farg’ona viloyati Farg’ona shaxrida Damas avtomobillari uchun ATK ishlab chikish. Avtotransport korxonasi tumandagidagi axoliga yulovchi tashish buyicha xizmat kursatishga muljallangan.

2. Avtotransport korxonasidagi avtomobillar asosan III va IV toifali ekspluatatsiya sharoitlarida ishlatiladi.

3. Avtotransport korxonasida 250 ta avtomobillar mavjud bulib, ular ekspluatatsiya boshidan buyon turlicha yul bosib utishgan (2.1-jadval).

2.1-jadval

Avtotransport korxonasidagi avtomobillarni ekspluatatsiya boshidan buyon bosib utgan yuli buyicha taksimlanishi



T-r

Avtomobilla rusumi

Avtomobillarni ekspluatatsiya boshidan buyon bosib utgan yuli ulushi

0,25..0,5

0,5…0,75

0,75…1,0

1,0…1,25

1,25…1,5

1,5…1,75

1,75..2,0

2,0 va yukori

Jami

1

Damas

250

-

-

-

-

-

-

-

300




Jami

250

-

-

-

-

-

-

-

300

4. Xarakatdagi tarkibni ish kunlari soni, Dyi =365 kun


5. Korxonadagi texnik xizmat kursatishni yillik ish kunlari soni, DTI = 305 kun
6. Avtomobillarni yulda ishlash vakt, Ti =10,5 soat

7. Avtomobillarni urtacha bosib utgan yuli =100 km

8. Avtomobillarning yulda ishlash davomiyligi m=1
2.2. Avtomobillarga texnik xizmat kursatish va ta’mirlash buyicha ishlab chikarish dasturini xisoblash
2.2.1. Avtmobillarga TXK davriyligini va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tugrilash
Ishlab chikarish dasturini xisoblash uchun oldindan avtomobilning 1-TXK, 2-TXK va MT gacha bosib utadigan yuli mikdorini tanlash xamda ularni berilgan ekspluatatsiya sharoiti uchun tugrilash lozim. Keyingi xisoblash ishlarini soddalashtirish uchun bosib utadigan yul mikdorlari uzaro xamda kunlik bosib utilgan yul mikdoriga karali bulishi lozim. 1-TXK, 2-TXK davriyligini va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul mikdori me’yorini tugrilash kuyidagi tartibda olib boriladi.

1. TXK davriyliklarini me’yoriy kiymatlarini xamda ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tanlash

1-TXK va 2-TXK davriyliklarini me’yoriy kiymatlari xamda ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni me’yoriy kiymatlari «Nizom» asosida tanlab olinadi (2.2-jadval).

2.2-jadval

1-TXK va2-TXK davriyliklari xamda ta’mirlar oraligida bosib utgan yulni me’yoriy kiymatlari

T/r

Avtomobillar rusumi

1-TXK davriyliklari me’yoriy kiymati, Lm1, km

2-TXK davriyliklari me’yoriy kiymati, Lm2, km

MT oraligida bosib utiladigan yulni me’yoriy kiymati, km

1

Damas

10000

20000

270000

2. Texnik xizmat kursatish davriyliklarini berilgan sharoit uchun tugrilash

1-TXK buyicha =Lm1 K1K3 =10000x0,8x0,9 =7200 km

2-TXK buyicha =Lm2 K1K3 = 20000x0,8x0,9 =14400 km

bu yerda K1- ekspluatatsiya sharoiti toifasini xisobga oluvchi koeffitsiyent;

K3 –tabiiy-iklim sharoitini xisobga oluvchi koeffitsiyent.


3. Ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni urtacha kiymatini aniklash

Xisoblashni soddalashtirish maksadida ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni urtacha kiymatini aniklash

Lurt = = 270000 km

bu yerda –mukammal ta’mirgacha yul bosib utgan avtomobillarni soni;

Ats-mukammal ta’mirdan utgan avtomobillar soni;



– avtomobillarni MT gacha bosib utgan yuli.

Lts-mukammal ta’mirlangan avtomobillarni bosib utgan yuli, km.


4. Ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tugrilash

km

bu yerda K2-xarakatdagi tarkibni modifikatsiyasini xisobga oluvchi koeffitsiyent.

5. TXK davriyliklari va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni tugrilash

a) 1-TXK gacha bosib utilgan yul bilan urtacha kunlik bosib utilgan yul orasidagi karralilik



1-TXK uchun karrali tugrilangan davriylik



km

b) 2-TXK va 1-TXK davriyliklari orasidagi karralilik



2-TXK uchun karali tugrilangan davriylik



km

v) MT oraligida bosib utiladigan yul va 2-TXK davriyligi orasidagi karralilik




Karrali tugrilangan MT oraligida bosib utiladigan yul

km

2.3-jadval

TXK davriyliklari va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni tugrilash natijalari

T/r

Avtomobillar rusumi





Lurt



L1

L2

LMT

1

Damas

7200

14400

270000

194400

7200

14400

201600

2.3.2. Texnik xizmat kursatish va ta’mirlash ishlarini yillik ishlab chikarish dasturini xisoblash

Ishlab chikarish dasturini xisoblashda kuyidagi beshta usuldan foydalanish mumkin:

- sikl buyicha analitik usul ;

- yillik analitik usul;

- jadval usuli;

-chizma usuli;

-EXMda xisoblash usuli.

Texnik xizmat kursatish turlari (KXK, 1-TXK, 2-TXK va MXK) va MT buyicha ishlab chikarish dasturi asosan sikl metodi bilan kuyidagicha xisoblanadi:


  1. Mukammal ta’mir soni: , chunki bita siklni ta’mirlar oraligida bosib utgan yul bilan teng deb kabul kilamiz, ya’ni Lmt=Lts

2-TXK soni:
1-TXK soni: ta
KXK soni: ta

  1. Avtomobilning texnik tayyorgarlik va ishga chikish koeffitsiyentlarini aniklash

a) sikldagi ta’mir kunlari sonini aniklaymiz

DTS= DMT + DTXK + DJT + DK =kun

bu yerda Dmt-mukammal ta’mirda turish kunlari;

Dtxk – avtomobillarni 2-TXK da turgan kunlari;

DJT - avtomobilni JT da turgan kunlari;

DK – avtombilni xisobdan chikarish uchun kutish kunlari.

Avtomobilning TXK va ta’mirini kutib turish kunlari, zaxira kismlar yukligidan turib kolish kunlari va avtomobilni xisobdan chikarishni kutish kunlari xisobga olinmaydi, chunki ular tashkiliy ishlardagi kamchiliklardir.

DK =0

Avtomobilning mukamal ta’mirda bulish kunlari Nizomda va istikboldagi avtomobillar uchun TLUM -01-91 da keltirilgan.

Kayta ta’mirlash kuzda tutilmaydigan yangi avtomobillar uchun

Dmt =0

Istikboli avtomobillar uchun TXK va JTda turish kunlari



kun

K2- avtomobillarni turini xisobga oluvchi koeffitsiyenti, (TLUM -01-91 dan olinadi)


Sikldagi mukammal ta’mir kunlari soni

81 kun

b) sikldagi avtomobilni ekspluatatsiya kunlari soni



kun

Texnik tayyorgarlik koeffitsiyenti



Avtomobilni ishga chikish koeffitsiyenti





  1. Avtotransport korxonasi uchun bir yillik TXK lar sonini aniklash

a) avtomobillarni yillik bosib utgan yuli

365 x 0,96 x 100 = 35040 km

b) sikldan yulga utish koeffitsiyenti



Avtotransport korxonasini TXK va MT buyicha yillik ishlab chikarish dasturi

MT soni: 1x0,17x250 = 43 ta

2-TXK soni 13 x 0,17 x 250 =553 ta

1-TXK soni: 14 x 0,17 x 250 = 595 ta

KXK soni: 2016 x 0,17 x 250 = 85680 ta

v) Loyixalanayotgan yangi korxonada KXKdan tashkari 1-TXK, 2-TXK va JT ishlaridan sung tozalash, dvigatel va shassini yuvish ishlari soni kuyidagicha aniklanadi.

NTKXKY = 1,6 x (N1Y + N2Y) = 1,6 x (553+595) =1836,8 ta

g) diagnostika ishlari sonini aniklash

1,1x 595 + 553 = 1208 ta

1,2 x 553 = 664 ta

Avtotransport korxonasini texnik xizmat kursatish va diagnostika ishlari buyicha kunlik ishlab chikarish dasturi

2-TXK soni: 553 / 305 = 2 ta

1-TXK soni: 595 / 305 = 2 ta

KXK soni: 85680 / 305 = 281 ta

D-1 soni: 1208 / 305 = 4 ta

D-2 soni: 664 / 305 = 2 ta


Download 0,59 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish