Kurs ishi peregondagi xarakatni boshqarish tizimlari

3.Peregonning yo’l rejasini tuzish
Avtoblokirovkani loyihalashda asosiy hujjat bo’lib peregon yo’l rejasi xizmat qiladi( 3.1-rasm). Keltirilgan yo’l loyihasida peregon svetoforlari ko’rsatkichlari, ularning o’rnatilsh nuqtalari keltirilgan(ulardan birinchisi - bosib o’tilgan masofa, ikkinchi masofa - shu kilometrdan signal nuqtasigacha): liniya simlari yoki signal liniya kabel tolalari; rels zanjirlari uzunligi va yo’l qurilmalarining faollashtirilishi; signal o’rnatmasi turi ko’rsatilgan releli shkaflar; yuqori voltli liniya va rezerv liniya LEPni faollashtirilishi(ulanishi) va ularda Om turidagi liniya transformatorlarining qo’llanishi; kabel qutilari kirishida kabel tolalari soni bilan ko’rsatilgan.
3.1-rasmda o’zgaruvchan tokli elektr tortqi uchastkalar uchun bir yo’lli o’zgaruvchan to’kli avtoblakirovka kabel liniyasining peregon yo’l rejasi ko’rsatilgan. Har bir svetoforga ШРУ-М turidagi releli shkaf o’rnatilgan. Releli shkafning ichida signal o’rnatmasi(svetofor)ning va kodli yo’l transmitter turning belgilanishi keltirilgan. Signal o’rnatmalarining asosiy ta’minoti o’zgaruvchan tokli liniya transformatorlari tomonidan amalga oshiriladi.
OM-63 transformatori 3 fazali yuqori voltli liniyaning bitta fazasiga ulangan. Bu transformator yuqori voltli liniyaning 10kB kuchlanishli tayanch kuchiga o’rnatilgan. Zaxira ta’minoti pasaytiruvchi transformator orqali ДПР liniyasidan amalga oshiriladi. Chiziqli zanjirlar asosiy magistral liniya kabel simlari orqali tashkil etiladi.O’zgaruvchan tokli avtoblokirovka liniya simlari keltirilgan: ДСН, OДСН -kuchlanishni ikki barobar pasaytiruvchi; ИЧ, OИЧ - juft yo’nalishda sezuvchi; ИН, OИН - toq yo’nalishda sezuvchi; ЗС, OЗС-kirish svetoforidan oldingi svetofor(переходной)da miltillovchi signalni yoqish; Н, OН - harakat yo’nalishini almashtirish K, OK – peregon bo`shlig`ini nazorat qilish. Har bir svetofor yonidagi svetofor shkafida zavodda ulangan kabel simlari va ularning kesmalri ko`rsatigan. O`zgaruvchan tok ta`minot zanjiri kabeli dastlab kabel qutisi КЯ ga transformator liniyasidan keladi, kabelda ajratilgan tolalar releli shkafga ulanadi. Bundan tashqari ko`rsatilgan kabellar releli shkafdan rels zanjirlariga va svetoforlarga borib ulanadi. Rels zanjirlardan kelayotgan kabel tolalri rels zanjirlari me’yoriy holatini aniqlaydi.
Bir yo`lli va ikki yo`lli yagona kodli avtoblokirovka tizimining tamoyillari va montaj sxemalarining zavodda qilinishi loyiha ishlari va releli shkafning montaj ishlarini yengillashtiradi, bajariladigan ishlar sifatini oshiradi, avtoblokirovka qurilmalarini tashishni osonlashtiradi. Bir va ikki yo`lli avtoblokirovkaning kichkina ehtimoliy turdagi sxemasi keltirilgan.
Odatiy montaj (o`rnatish) ta`moyili sxemalari uchastkada 20 Hz va 50 Hz li kodli avtoblokirovka qurilmalarini ehtimoliy joylashtirish holati uchun tuziladi.
Ikki yo`lli, kodli avtoblokirovka sxemalarida barcha signal o`rnatmalari O deb belgilanuvchi alohida tipga ta’luqli.
Bir yo`lli avtoblokirovka sxemalarida peregon qurilmalari sxemalari juft qurilmali C va yakkalik O sxemalariga bo`linadi.
Quyida ma`lumot zanjiri va asosiy signal qurilmalari tiplari keltirilgan:
O – yakkalik signal qurilmasi;
OЛ – yakkalik signal qurilmasi ikkinchi yoki uchinchi yaqinlashish sxemasidan stansiya yoki pereezdga ma`lumot yetkazish sxemasi;
OM – sariq miltillovchi chiroq- qoshimcha signal ko`rsatkichiga ega kirishdan oldingi yakkalik signal o`rnatmasi;
C – juft (signal ko`rsatkichi) o`tish signalio`rnatmasi (juft o`tish svetofori qurilmasi);
СИ – stansiya tomonga ikki yaqinlashish uchastkasidan Ж1signal relesining kontakti uzilgandan keyin И1 ОИ1 zanjirlari orqali axborot uzatuvchi qurilma;
СМ – sariq miltillovchi chiroq – qo`shimcha signal ko`rsatkichiga ega kirishdan oldingi juftlik signal o`rnatmasi;