Korxonaning harakatlanuvchi tarkibi. Atning harakatlanuvchi tarkibiga va moddiy-texnik bazasiga kapital qo'yilmalarga bo'lgan ehtiyojni hisoblash

Bularga quyidagilar kiradi:

mahsulotni jo'natishga tayyorlash xarajatlari (sifat va miqdorni tekshirish, namuna olish, qadoqlash);

Mahalliy yuk tashuvchi avtotransport vositalariga mahsulotlarni yuklash uchun to'lov;

mahsulotni jo'nash joyidan asosiy (asosiy) transport vositalariga tashish uchun to'lov;

eksport joyida asosiy (asosiy) transport vositalariga mahsulotni yuklash xarajatlari;

mahsulotlarni xalqaro transportda tashish xarajatlari uchun to'lash;

dengiz transportida tranzitda yuklarni sug'urtalash uchun to'lov;

mahsulotni tranzit va qayta yuklashda saqlash xarajatlari;

mahsulotni belgilangan joyga tushirish xarajatlari;

mahsulotni qabul qilish joyidan xaridorning omboriga etkazib berish xarajatlari;

bojxona chegarasini kesib o'tish paytida bojxona to'lovlari, soliqlar va yig'imlarni to'lash.

Hozirgi vaqtda "Batyrevskaya MTS" MChJda 900 ga yaqin uskunalar mavjud: yuk ko'tarish, yerga uzatish mexanizmlari, yuk va engil transport vositalari. ATC harakatlanuvchi tarkibining tarkibi 1-jadvalda keltirilgan.

1-jadval. "Batyrevskaya MTS" MChJning harakat tarkibi

"Batyrevskaya MTS" MChJda har bir uchastkada mavjud asbob-uskunalarga xizmat ko'rsatish uchun barcha zarur profilaktika, diagnostika va ta'mirlash ishlarini bajarish uchun zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan kamida ikkita ustaxona mavjud, shuningdek zarur operatsion, ta'mirlash materiallari va ehtiyot qismlarni etkazib berishni ta'minlaydi.

2014 yil oxiridagi harakatlanuvchi tarkib soni 2-jadvalda keltirilgan.

2-jadval. 2014 yil oxiriga kelib o'z shaxsiy transport vositalarining mavjudligi

Raqam raqami	Umumiy miqdori, dona	Shu jumladan texnik jihatdan ham	Avtoulov tirkamalari uchun 3-ustundan - umumiy sig'imi (t);
Yuk mashinalari - jami
Shu jumladan bortli avtobuslar
Samosvallar
Yuk ko'tarish kameralari
Muzlatgichli yuk mashinalari
Tanklar
Yog'och yuk mashinalari
Tana tuzilishi uchun boshqa
100 ta satrdan qiyinchiliklar
100-yuk liniyasidan. avtoulov (benzda)
Faqat diz. yoqilg'i
Tabiiy gaz
Boshqa yoqilg'i turlari
Pikaplar va oson. furgonlar
Yo'lovchi avtobuslari
Avtobuslar (benzinda)
Faqat diz. yoqilg'i
Tabiiy gaz
Boshqa yoqilg'i turlari
Yengil ed. (taksi, xizmat)
Yarim tirkamalar va ular bilan biriktirilgan yarim tirkamalar
Ulardan yarim tirkamalar konteyner tashuvchilardir
100 qatordan - yuk avtotransport vositalari, op.gr.ni tashish uchun uskunalar.

Tashkilot balansidagi avtomobillar sonidan qat'i nazar to'ldiriladi.

2014 yil oxirida harakatlanuvchi tarkibdan foydalanish 3-jadvalda keltirilgan.

3-jadval. 2014 yilda yuk tashish transportidan foydalanish

Raqam raqami	Ko'rsatkich qiymati
Kompaniyaning ixtiyorida bo'lgan avtoulovlarning mavjudligi - jami, avtoulov kuni (to'liq raqamlarda)
Ishni ham o'z ichiga oladi
Tashilgan yuklar (tirkamalarni ham qo'shgan holda) - jami ming
Shu jumladan, tijorat asosida (haq evaziga) korxonalar, tashkilotlar va yuk jo'natuvchilar uchun.
Yuk aylanmasi (shu jumladan tirkamalar)-km
Shu jumladan, tijorat asosida korxonalar, tashkilotlar va yuk jo'natuvchilar uchun.
Hisobot yilidagi umumiy kilometr - jami, ming km
Shu jumladan yuk bilan yugurish

O'z ixtiyorida bo'lgan, ijaraga olingan va lizing shartnomasi bo'yicha o'z ixtiyorida bo'lgan o'z avtomobillarining sonidan qat'i nazar, to'ldirilishi kerak.

Yuk tashish va xavfli yuklarni yuk mashinalari bilan yuk aylanmasi. 4-jadval

Ko'rsatkich nomi	Raqam raqami	220 liniyadan tashilgan xavfli yuk, tonna	230-qatordan - xavfli yuklarning aylanishi, tonna-km
Xavfli yuklar - jami
Shu jumladan portlovchi moddalar va buyumlar
Yonuvchan suyuqliklar
Yonuvchan moddalar, o'z-o'zidan reaktiv moddalar va qattiq desensitizatsiyalangan portlovchi moddalar
O'z-o'zidan yonib ketishga qodir bo'lgan narsalar
Suv bilan aloqa qilganda yonadigan gazlarni chiqaradigan moddalar
Oksidlovchi moddalar
Organik periks
Zaharli narsalar
Yuqumli moddalar
Radioaktiv moddalar
Korozif narsalar
Boshqa xavfli yuklar

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari

Harakat tarkibining tarkibini tahlil qilganda quyidagi xulosalar chiqarish mumkin:

• 
  a) Parkning umumiy tuzilishini ko'rib chiqishda shuni ta'kidlash mumkinki, "Avgust" YoAJ firmasi parki juda katta va ixtisoslashgan. Korxonada samosvallar, yassi transport vositalari, yuk mashinalari traktorlari, yuk avtoulovlari, avtoulovlar mavjud.
  
• 
  b) Agar parkning tuzilishini ishlab chiqarish yiliga qarab hisoblasak (3-ilovaga qarang), aksariyat jihozlar 8-12 yil davomida ishlatilgan. Hozirgi vaqtda korxona harakatlanuvchi tarkibni almashtirishdan manfaatdor, buning uchun asbob-uskunalarni sotish bo'yicha vakillar bilan turli uchrashuvlar o'tkazilmoqda, ammo hozirga qadar bu faqat niyatlardir.
  

Avtotransport kompaniyalarida yuklarni tashish uchun boshqa harakatlanuvchi tarkib mavjud. Bular bitta yengil va yo'l poezdlari, turli xil tana tipidagi, universal va ixtisoslashgan, turli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va boshqalar. Tashish jarayonining iqtisodiy ko'rsatkichlari ko'p jihatdan harakatlanuvchi tarkibdan to'g'ri foydalanishga bog'liq. Yuklarni tashish uchun muayyan ish sharoitida minimal xarajatlarni ta'minlaydigan transport vositalari va tirkamali poezdni ajratish kerak. Avtotransport korxonalarining harakatlanuvchi tarkibidan zamonaviy iqtisodiy sharoitda oqilona foydalanish, transport hajmining pasayishi bilan transport jarayonining moliyaviy barqarorligini ta'minlash zarur bo'lganda, alohida dolzarblik kasb etadi. Harakat tarkibi parkining yuk tashish qobiliyati nuqtai nazaridan oqilona tuzilishini shakllantirish vazifasi alohida va murakkab vazifadir. Harakatlanadigan transport parkining yuk tashish qobiliyati jihatidan tarkibi har xil yuk partiyalarini maksimal darajada samarali tashishni amalga oshirishi kerak.

"VITTRANS" ekspeditorlik kompaniyasi yaqin vaqtga qadar o'zining harakatlanuvchi tarkibiga ega bo'lmagan va ekspeditorlik xizmatlarini etkazib beruvchi va yuk oluvchi o'rtasida vositachi sifatida xizmat qilgan. Shu bilan birga, 2011 yilda kompaniya taqdim etilayotgan transport xizmatlari turlarini kengaytirishga qaror qildi, shu sababli 3 ta MAZ traktorlari va 3 MAZ traktorlari sotib olindi. 2012 yil boshida kompaniya o'z avtotransport parkini kengaytirdi va 7 ta DAF traktori va katta hajmli yuklarni tashish uchun ixtisoslashtirilgan FAYMONVILLE treylerini sotib oldi.

Minsk avtomobil zavodining engashgan yarim tirkamasi universal yarim tirkamadir, ko'pincha yuk poezdining bir qismi sifatida ko'plab yuklarni tashishda ishlatiladi. Yarim tirkamali yuk ko'tarish quvvati 22 tonna, tanasi hajmi 90 m 3, sig'imi 22-33 evroga teng. Yuklarni yarim tirkamaga yuklash uchta turli xil yuklash usullari yordamida amalga oshiriladi: yuqori, orqa, yon.

Gollandiyada ishlab chiqarilgan DAF traktor birligi uzoq masofali yuk tashish uchun mo'ljallangan, ya'ni. xalqaro avtomobil transportini tashish uchun. Ushbu transport vositasi past ish harajatlari, haydovchilar uchun maksimal qulaylik va yuqori ishonchlilik bilan ajralib turadi.

Shakl 2.1 - MAZ traktorlari

Belgiya kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan katta FAYMONVILLE platformasi (2.2-rasm), uzunligi 4,4 m bo'lgan, uzunligi 13,4 m bo'lgan platformaning uzunligi 32 tonnani tashkil qiladi. katta o'lchamdagi yuklar, birinchi navbatda og'ir uskunalarni tashish uchun.



2.2-rasm - FAYMONVILLE ixtisoslashgan yarim tirkamasi

"VITTRANS" kompaniyasi har xil turdagi yuklarni tashish uchun mavjud harakatlanuvchi tarkibdan foydalanadi: qishloq xo'jaligi mahsulotlari, tez buziladigan mahsulotlar, kimyoviy mahsulotlar va boshqalar.

Yuklarni tashish transport va texnologik sxemalardan foydalangan holda amalga oshiriladi. Ularni oqlashda, eng muhim masalalardan biri - harakatlanuvchi tarkibni tanlash. Ushbu masalaning echimi yuklarni tayyorlash va tashish, iste'mol qilish va qadoqlash texnologiyasi, ishlatilgan transport uskunalari, yuklash va tushirish va saqlash ishlarini bajarish usullari va vositalari bilan chambarchas bog'liq.

Yuklarni tashish uchun tanlangan harakatlanuvchi transport butun yukni etkazib berish zanjiri bo'ylab yuklarni tashish va saqlash xarajatlarining minimal miqdorini ta'minlashi kerak.

Harakat tarkibini tanlashga ko'plab omillar ta'sir qiladi. Ular orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

1) tashish hajmi va masofasi;

2) transportni tashkil etish shartlari va usullari;

3) yuk hajmi;

4) yuk turi va uning narxi;

5) yuklash va tushirish ishlarini bajarish vositalari va usullari;

6) yo'l-iqlim sharoiti.

Og'ir yuklarni tashish uchun traktorlar talab qilinadigan tortishish, tezlik va dinamik xususiyatlaridan kelib chiqqan holda tanlanadi.

"VITTRANS" kompaniyasi turli xil tovarlarni, shu jumladan tez buziladigan va maxsus harorat rejimini talab qiladigan yuklarni, katta o'lchamdagi va og'ir yuklarni, xavfli va boshqa turdagi yuklarni tashishni amalga oshirayotganligi sababli, harakatlanuvchi tarkibdan yaxshiroq foydalanish uchun transport vositalarini qayta jihozlash taklif etiladi.

Nishablangan yarim romorklarning dizayni sizga chodirni olib tashlash, yon tomonlarini olib tashlash, uzoq yuklarni yonma-yon yuklash uchun tokchalarni olib tashlash imkonini beradi va agar kerak bo'lsa, siz ramkani butunlay qismlarga ajratishingiz mumkin. Bu tananing ushbu turini shahar, shaharlararo va xalqaro transportning barcha turlarida eng keng tarqalgan va eng talabchan turga aylantiradi.

Yengil, ammo katta hajmli yuklarni avtomobil transportida tashishda, transport vositasi yuk avtomobilining korpusining yon tomonlarini tiklaydi. Ushbu chora-tadbirlar uning o'tkazish qobiliyatini oshirishni ta'minlaydi.

Yarim tirkamaning dizayni sizga zambilni olib tashlashga imkon beradi va shu bilan yon tomondan yoki yuqoridan yuklash / tushirishga imkon beradi. Bundan tashqari, yarim tirkamali yarim tirkamadan yarim tirkamani yon tomonlarining balandligi 35 dan 50 sm gacha bo'lgan ochiq maydon sifatida ishlatish mumkin.

Yarim tirkamani qo'shimcha yuklash uskunalari (lift, kamarlar, tutqichlar va boshqalar) bilan jihozlash mumkin.

Yarim tirkamalarni to'xtatib turish pnevmatik yoki bahor bo'lishi mumkin, pnevmatik yo'l poezdini yumshoqroq yuk bilan ta'minlaydi, bu esa engil yuklarni shikastlanishdan himoya qiladi.

Tez buziladigan yuklarni tashish uchun yarim tirkamani avtonom sovutish moslamasi bilan jihozlash mumkin. Zamonaviy sovutish moslamalari yukning xavfsizligini ta'minlaydigan favqulodda harorat o'zgarishiga qarshi himoya darajalariga ega. Sovutish moslamasi bilan jihozlangan harakatlanuvchi tarkibda ma'lum bir harorat rejimini talab qiladigan yuklarni tashish mumkin.

Ayrim tez buziladigan yuklarni tashishda, izotermik yarim tirkamadan foydalanish mumkin, bu yarim tirkamadan iborat bo'lib, yuk bo'limi tomonlari qalay bilan qoplangan polistiroldan tayyorlanadi. Yuk bo'limining eshiklari muhr bilan jihozlangan.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun ixtisoslashtirilgan qatnov transportidan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Katta hajmdagi FAYMONVILLE platformasi har tomondan 230 mm dan tortib olinadigan kengaytirgichlar bilan jihozlangan, shuningdek, uzunligi 4 m bo'lgan slayd mavjud.Bu harakatlanuvchi tarkibga og'ir uskunalarni tashish uchun g'ildirak bo'shliqlari mavjud. (2.3-rasm)



2.3-rasm - FAYMONVILLE kattaroq platformasi

FAYMONVILLE past yuk ko'targichli yarim tirkamasi yukni ta'minlash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha uskunalar bilan jihozlangan. Texnik vositalarning bunday kombinatsiyasi yo'l qurilishi uskunalari, elektr stantsiyalari, yirik metall konstruktsiyalar va kon uskunalarini tashishga imkon beradi.

Amaldagi transport vositasining tanasi turi tashiladigan yukning turi va xususiyatiga, iqlim sharoitlariga va erishilgan yuk sig'imiga qarab belgilanadi. Agar korpusning bir nechta turlaridan foydalanish imkoniyati mavjud bo'lsa, qabul qilingan yuk yuk tashishning eng yuqori samaradorligini ta'minlashi kerak.

Avtotransport vositalarining yuk ko'tarish qobiliyati yukning hajmiga, etkazib berishning tezkorligiga va yo'l sharoitiga qarab tanlanadi. Yuk ko'tarish qobiliyatidan to'liq foydalanish sharti bilan og'ir yuk tashuvchi transport vositasi yuqori ko'rsatkichlarga ega. Shuning uchun, barcha hollarda, ushbu operatsion sharoitida ruxsat etilgan maksimal tashish quvvatiga ega bo'lgan harakatlanuvchi tarkibdan foydalanish tavsiya etiladi.

Harakat tarkibini tanlashda ular yuklarni qisman va qisman tashish samaradorligining kompleks o'lchovlaridan foydalanadilar. Kompleks ko'rsatkichlarga quyidagilar kiradi:

1) transport vositasining ishlashi;

2) transport xarajatlari;

3) transport xarajatlari;

4) foyda;

5) transportning energiya zichligi (o'ziga xos yoqilg'i sarfi).

Yuklarni tashishda ishlatiladigan oqilona harakat tarkibi xarajat ko'rsatkichlarining minimal qiymatlari va transportning energiya zichligi bilan maksimal samaradorlikni ta'minlashi kerak.

Harakat tarkibini tanlash individual ishlash xususiyatlariga asoslanishi mumkin, masalan, yuk tashish qobiliyati, mamlakat ichida o'tish qobiliyati va boshqalar.

Avtotransport parkining harakatlanuvchi tarkibini tahlil qilish (9-jadval) shuni ko'rsatdiki, 2013 yil oxirida parkda 20 ta transport birligi mavjud bo'lib, shulardan 10tasi mavjud. asosiy past yuk tashish transporti - GAZ-3302ga to'g'ri keladi.

9-jadval - Avtotransport parkini tarkibi tahlili

Avtotransport parkining tarkibi	Yil oxiriga kelib	Tuzilma,%
Kamaz 53215
GAZ-3309 rusumli yuk mashinasi

2011 yilda avtotransport parkida 11 ta harakatlanuvchi tarkib mavjud edi, 2012 yilda harakatlanuvchi tarkib soni 5 ta harakatlanuvchi tarkibga, 2013 yilda harakatlanuvchi tarkib 20 donaga etdi. Avtotransport parkining o'sishi mijozlar sonining ko'payishi va yangi transport vositalariga bo'lgan ehtiyoj asosida amalga oshirildi.

3-rasm 2013 yil harakatlanadigan tarkibning tarkibi

Harakatlanadigan tarkib tuzilmasi shuni ko'rsatadiki, transport vositalarining umumiy hajmida katta ulush Gaz3302 asosiy manbasiga to'g'ri keladi: solishtirma og'irlikning 2011 yildagi 45% dan 2013 yilda 50% ga o'sishi kuzatilmoqda. Tanlangan brend kompaniya uchun asosiy hisoblanadi, chunki transport shahar ichida va oz miqdorda amalga oshiriladi. Shaharlararo tashish uchun kompaniya KamAZ 53215 rusumli transport vositalaridan foydalanadi, 2013 yilda harakatlanuvchi tarkib tarkibi 3-rasmda keltirilgan.

Transport parkining harakatlanuvchi tarkibini to'liq tahlil qilish uchun ekspluatatsion ko'rsatkichlar tahlili o'tkazildi (10-jadval).

10-jadval - Ishlash ko'rsatkichlarini tahlil qilish

Ko'rsatkichlar

Faktga og'ish

Ish tartibi

Ishlash tezligi

O'rtacha kunlik yurish

O'rtacha transport masofasi

2013 yilda ish rejimi 7,8 foizga o'sdi, bu ish hajmining ko'payishi bilan bog'liq bo'lib, bu korxonada daromadlarning oshishiga olib keldi.

Ishlash tezligining 0,6 foizga o'sishi transport vositalaridan foydalanish yaxshilanganligini va parkni o'z vaqtida ta'mirlashni anglatadi.

2013 yilda o'rtacha kunlik kilometrning 1,1% ga o'sishi mijozlar bazasining ko'payishi bilan bog'liq bo'lib, buning natijasida chavandozlar soni ko'paydi.

2013 yilda transportning o'rtacha masofasi 0,2 foizga oshdi, bu yuklarni etkazib berishning yangi yo'nalishlarini qidirish va mintaqada mijozlar sonining ko'payishi hisobiga ta'minlandi.

Hozirgi kunda ko'rib chiqilayotgan kompaniya qozon uskunalari, qozonxonalar, neft va gaz uskunalari savdosiga ixtisoslashgan.

Ushbu kompaniya bozorda ma'lum ijobiy obro'ga ega. Kompaniyaning rivojlanish tendentsiyasiga ega bo'lishiga qaramay, u ozgina sof foyda keltiradi. Daromadni oshirish uchun faoliyatni diversifikatsiya qilish taklif etiladi.

Korxonada transport xizmatlarini ko'rsatishni joriy etish taklif etiladi. Transport xizmati ushbu korxona uchun ahamiyatli bo'ladi, chunki korxona allaqachon harakatlanuvchi tarkib bilan ishlaydi, faqat tashkilot ehtiyojlari uchun. Tashqi xizmat ko'rsatish uchun harakatlanuvchi tarkibni sotib olish taklif etiladi.