Korporativ boshqaruv

5-rasm. Soliqdan tushgan daromadning Koreya YaIM idagi ulushi.

(2006 – 2018 yillar) ²⁶
Jahon bankining rasmiy tan olingan manbalardan tuzilgan rivojlanish ko'rsatkichlariga ko'ra, Janubiy Koreyada soliq tushumlari (YaIMga nisbatan%) 2017 yilda 15,38% ni tashkil qildi.

Janubiy Koreyaning pensiya ta'minoti tizimi boshqa demokratik davlatlar bilan taqqoslaganda nisbatan yaqinda joriy etildi. 65 va undan katta yoshdagi mamlakat aholisining yarmi nisbiy qashshoqlikda yashaydi, yoki Iqtisodiy Hamkorlik va Rivojlanish Tashkilotiga (OECD) a'zo davlatlar uchun o'rtacha 13 foizga yaqin. Bu qarilik qashshoqligini dolzarb ijtimoiy muammoga aylantiradi. Umumiy hukumat (markaziy, shtat va mahalliy hokimiyat organlari, shu jumladan ijtimoiy ta'minot jamg'armalari) tomonidan amalga oshiriladigan ijtimoiy xarajatlar OECD o'rtacha ko'rsatkichining yarmiga teng va OECDga a'zo davlatlar orasida YaIMga nisbatan eng pastdir. 65 va undan katta yoshdagi koreyalik uch xil pensiya daromadiga ega bo'lishlari mumkin: ijtimoiy ta'minot, davlat pensiyasi va shaxsiy pensiya.

10. Transport
Respublika tashkil etilganidan keyingi birinchi o'n yillikda Janubiy Koreyaning transport tizimi sezilarli darajada kengaydi va yaxshilandi. Zamonaviy magistral tarmog'i va milliy havo xizmati yaratildi. Biroq, yo'l qurilishi mamlakatda avtotransport vositalari sonining ko'payaverganligi sababli to'xtamadi, ayniqsa shahar joylarda. Hozirda yo'lovchi tashish va yuklarning ko'p qismini avtomobil transporti tashkil qiladi. Mamlakatning birinchi ko'p liniyali magistrali (Seuldan Inch'ingacha) 1968 yilda ochilgan va tezkor magistral tarmog'i keyinchalik yirik shaharlarni bog'laydigan qilib kengaytirildi. Avtobus transporti tarmog'i, shu jumladan ko'plab shaharlararo ekspress liniyalari yaxshi rivojlangan.²⁷

Seuldagi birinchi tramvay liniyasi Seodaemun va Cheongnyangning o'rtasida 1898 yil dekabr oyida ish boshladi. Tarmoq butun shahar markazini qamrab olish uchun kengaytirildi. Tarmoqlar 1941 yilda eng yuqori darajada taraqqiy etdi, ammo 1968 yilda avtoulovlar va metro tizimini rivojlantirish muhimroq hisoblanib, ko’proq e’tibor shu sohalarga qaratilda.

Janubiy Koreyaning oltita eng yirik shaharlari metro tizimlariga ega: Seul, Pusan, Degu, Kvanju, Dajeon va Inchxon. 1974 yilda ishga tushirilgan metro tizimi mamlakatdagi eng qadimgi transport tizimi hisoblanadi.

Suv transporti

Aslida Osiyo materikidan uzilib qolgan Janubiy Koreya dengiz sohilidagi davlat bo'lib, u dunyodagi eng yirik kemasozlik sanoatidan biri va parom xizmatlarining keng tizimiga ega. Janubiy Koreya Xitoy, Yaponiya va Yaqin Sharqqa xizmat ko'rsatadigan eng yirik savdo flotlaridan birini boshqaradi. Janubiy Koreyada 1,609 km navigatsiya suv yo'llari mavjud, ammo foydalanish kichik kema bilan cheklangan. Janubiy Koreyaning Jinhae, Inchxon, Gunsan, Masan, Mokpo, Poxang, Busan , Donghae, Ulsan, Yeosu, Jeju shaharlarining har birida portlar mavjud. Janubiy Koreyandagi eng katta port Busan shahrida (1-ilova).