Korporativ boshqaruv

Temir yo´l transporti

Janubiy Koreyaning temir yo'llari asosan davlat mulki hisoblanadi. 1960 yilga qadar temir yo'l transporti yuklarni va yo'lovchilarni tashish uchun asosiy transport vositasi bo'lib kelgan, ammo shu vaqtdan beri ushbu transport avtotransport bilan almashtirildi va yaqinda havo qatnovi o'sdi. Temir yo'llar deyarli barcha standart o'lchovlardan iborat bo'lib, Taejin orqali Seul-Pusan ​​va Seul-Inchin liniyalari ikkitomonlama izlangan va ko'plab liniyalar elektrlashtirilgan. Seul va Pusan ​​metro tizimlaridan ko’proq foydalangan. 90-yillardan boshlab tezyurar temir yo'l liniyalari (soatiga 300 km tezlikka erisha oladigan) qurildi. 1992 yildan 2004 yilgacha qurilgan Seul-Pusan ​​tezyurar temiryo'l liniyasi ikki shahar o'rtasidagi harakatlanish vaqtini oldingi ekspress-poezdda to'rt soatdan ko'proq, ikki yarim soatga qisqartirdi.

Janubiy Koreyadagi jami temiryo’lning uzunligi 3 979 km (2016) ni tashkil etadi. Shundan 2 727 km, ya’ni 68,5 foiz qismi elektrlashtirilgan.²⁸