|
4.4-jadval. Parklarda yo'l tarmog'ining tipologiyasi va maqsadi
Park
xiyobonlari
va
yo'llarining
turlari
Kengligi, m
, taxminiy
harakat
chizig'i 0,75
m
Maqsad
Obodonlashtirish bo'yicha tavsiyalar
Asosiy
piyodalar
xiyobonlari
va yo'llar
6.L 0 yoki
undan ko'p
Kirishlar, asosiy
zonalarning bir-biriga
ulanishi. Yo'l harakati
intensivligi - 300
kishi / soat
Yo'l qoplamasi mustahkam, yon tosh
bilan o'ralgan, drenaj moslamasi bilan,
2 ... 3 m kenglikdagi eksa bo'ylab
ajratuvchi chiziqlar, har 25 ... 30 m -
o'tish joylariga ruxsat beriladi. 2,5 m
balandlikda bir-biriga yaqin
joylashgan daraxtlarning shoxlarini
kesish
Ikkilamchi
xiyobonlar va
yo'llar
3.. .4.5
Parkning ikkilamchi
kirishlari va alohida
tugunlarini ulash.
Yo'l harakati
intensivligi - soatiga
300 kishigacha
Plitkalar yoki asfalt-beton qoplamasi,
maxsus aralashmalar , chekka - bog
'taxtasi. 2 ... 2,5 m balandlikda daraxt
shoxlarini kesish Tovoqlar shaklida
drenajlash. Gul chegaralari
Qo'shimcha
piyoda
yo'llari
1,5...2,5
Shaxsiy binolarga
yaqinlashish. 100
kishi / soatgacha
harakatlanish
intensivligi
Izlash bepul, qoplama maxsus
aralashmalardan yumshoq , bo'ylama
qiyalik 0,08 gacha ruxsat etiladi,
burilishlar o'simliklar guruhlari bilan
o'rnatiladi.
izlar
0,75...1,0
Yurish yo'llarining
qo'shimcha tarmog'i
Nishablar bo'ylab, to'sinlar, jarlar,
soylar bo'ylab, asfaltlanmagan
velosiped
yo'laklari
1,5...2,25
Velosiped haydash
Iz yopiq (halqalar, sakkizta). Qopqoq
qattiq. 2,5 m balandlikdagi daraxt
shoxlarini kesish Xizmat ko'rsatish
nuqtasi tavsiya etiladi
Ot minish
uchun yo'llar
4...6
Otda, aravalarda,
chanalarda yuradi.
Yaxshilangan tuproq qoplami, 4 m
balandlikdagi daraxtlar yaqinidagi
novdalarni kesish.Bo'ylama qiyaliklar
0,06 dan oshmaydi
Loyihalashda transport vositalarining asosiy va ikkinchi darajali xiyobonlar
va yo'llardan o'tishiga harakat xavfsizligi qoidalariga qat'iy rioya qilgan holda
ruxsat berilishi mumkinligini hisobga olish kerak.
Yo'llarni loyihalashda piyodalar yo'laklarining kengligi piyodalar zonalari,
ajratuvchi chiziqlar, tovoqlar, yo'laklar va skameykalarni o'rnatish uchun "g'arbiy"
larni o'z ichiga olishini hisobga olish kerak.
Guruch. 4.15. Park xiyobonlari va yo'llarini rejalashtirishga misollar
(chapda - profil, o'ngda - reja):
a, b — asosiy piyodalar xiyobonlari; c - qirg'oq xiyoboni; d - xiyobonning velosiped yo'li
bilan kesishishi; e - ot yo'li va izi; o'ngda: 1 - asosiy xiyobon bo'ylab asosiy yo'lak; 2 -
qo'shimcha yo'lak; 3 - ikkinchi darajali yo'l; 4 - qo'shimcha yo'l yoki iz; 5 - velosiped yo'li; 6 - ot
minish uchun yo'l; 7 - gul bog'i; 8 - maysazor; 9 - plantatsiyalar
Yashil chiziqlarni ajratish tartibi, qoida tariqasida, xiyobon kengligi 10 ... 12
m. Yo'llar ham foydali, ham dekorativ maqsadlarga ega, ular parkning vizual,
yo'naltiruvchi o'qlari bo'lib, parkning individual rasmlarini idrok etishga imkon
beradi. rejalashtirilgan ketma-ketlikda. Sanitariya-texnik talablarga ko'ra, yo'l sirti
silliq, yurish uchun qulay, rangi yorqin emas, atrof-muhitga mos va chang
bo'lmasligi kerak. Asfalt-beton qoplamalar (xo'jalik yo'llari va boshqalar),
plitkalar, ohak bilan barqarorlashtirilgan rammed yo'llar, maydalangan granit
urug'lari, shag'al va boshqalar ishlatiladi. Plitka qoplamasi havo va namlikning
tuproqqa kirishiga yordam beradi, bu o'simliklarning rivojlanishiga ijobiy ta'sir
qiladi, yo'lni osonlashtiradi. ta'mirlash (plastinka o'lchamlari 50 x 50, 30 x 30 sm
va boshqalar, qalinligi 3,5 ... 7,0 sm). Plitalarni yotqizish naqshini, ular orasidagi
intervallarni o'zgartirib, siz xilma-xillikka erishishingiz va park hududiga ma'lum
bir jozibadorlikni berishingiz mumkin. Shuni hisobga olish kerakki, bog'ga tashrif
buyuruvchi 30% vaqtning o'zida oldidagi yo'lga qaraydi. Loyihalashda shuni esda
tutish kerakki, yo'llarning konturi, ularning silliq, ammo elastik burilishlari,
keraksiz egriliksiz, funktsional maqsad bilan oqlanmagan, o'simliklar bilan
birgalikda, park landshaftini bezatish elementi hisoblanadi.
Parkni loyihalashda turli maqsadlar uchun saytlarga katta ahamiyat berish
kerak. Sayt turlari Jadvalda keltirilgan. 4.5.
4.5-jadval. Park uchastkalarining turlari va ularning taxminiy parametrlari
kvadrat,
m
2
Sayt turlari
General
Minimal boshiga
bitta mehmon
Parkga kiraverishdagi
platformalarni tushirish
Qo'shni yo'llar va xiyobonlarning
imkoniyatlarini hisobga olgan
holda
—
Dam olish maskanlari (o'qish va
stol o'yinlari, mulohazali dam
olish)
kichik (1...2 kishi)
5...15
5.0
o'rtacha (3...5 kishi uchun)
20...50
5.0
katta (6 ... 15 kishi uchun)
60...200
10.0
Maysalar (o'qish, stullar, o'yinlar):
kichik
250...450
25.0
o'rta
500...900
30.0
katta
1000...12 000
40,0
Turlar
O
O
40,0
Madaniy tadbirlar uchun
(ma'ruzalar, kontsertlar)
raqsga tushish
150...500
2.0
Bolalar o'yin xonalari:
3 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun
(qum qutisi, o'yinlar)
O
O
O
3.0
4 yoshdan 5 yoshgacha bo'lgan
bolalar uchun (tashqi o'yinlar)
120...300
5.0
6 yoshdan 12...14 yoshgacha
bo'lgan bolalar uchun (sport)
500...2000
10.0
Sport va oʻyinlar (yakkalikdan
ommaviygacha) *:
10-12 yoshdan 15 yoshgacha
bo'lgan bolalar uchun
150...7000
10.0
yoshlar va kattalar uchun
10...7000
10.0
II qismi - 2001 "Sport inshootlari" normalariga muvofiq ishlab chiqilgan .
Zamonaviy sharoitda to'xtash joylarini joylashtirish katta ahamiyatga ega.
Parkga tashrif buyuruvchilar uchun to'xtash joylari uning hududidan tashqarida,
lekin parkga kirish joyidan 400 m dan uzoq bo'lmagan joyda joylashgan bo'lishi
kerak. Avtoturargohlar 100 nafar bir martalik tashrif buyuruvchiga 5...7 to‘xtash
joyi hisobiga loyihalashtirilgan . Bir joyga to'xtash joylari er uchastkalarining
o'lchamlari qabul qilinadi: avtomobillar uchun - 25 m2 , avtobuslar uchun - 40 m2,
velosipedlar uchun - 0,9 m2. Belgilangan o'lchamlar kirish joylari va bo'linadigan
chiziqlar maydonini o'z ichiga olmaydi, unda barqaror butalar to'siqlari shaklida
ko'chatlar joylashtiriladi.
Katta o'lchamdagi parklarda (100 gektardan ortiq) gul-issiqxona xo'jaligini
tashkil qilish kerak.
Kichik me'moriy shakllar va inshootlar. Ko'p funktsiyali parklarda
tuzilmalarni taqsimlashda jadvalda keltirilgan standartlarga rioya qilish kerak. 4.6.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
