|
KONVERTOR AGREGATINING QURILMASI
a) Bessemerovskiy qafasi 35 t, b) Tomasovskiy qafasi 45 t.
Har xil turdagi konvertor agregatining dizayni
Konverter bloki (1-rasm) haqiqiy konvertor 1, tayanch halqasi 2, trunnionlar 3, podshipniklar 4, yotoq 5, burilish mexanizmi 6 dan iborat.
Kislorod 7 bilan ta'minlash uchun tomoq orqali kislorod portlashining konvertorlariga suv bilan sovutilgan nayza kiritiladi (1-rasm, a),
Pastki havo portlashining konvertorlarida havo ichi bo'sh pin, havo o'tkazgichi, havo qutisi 9 va pastki qismdagi 8 nozullar orqali beriladi (1-rasm, b). Yana puflashda oksidlovchi gaz ichi bo'sh pin va ichi bo'sh qo'llab-quvvatlash halqasi 2 orqali shtutserga 10, so'ngra havo qutisiga 9 kiradi, undan konvertor devoridagi nozullar orqali u sirtga (yoki havoga) beriladi. sirt qatlamlari) vannaning (1-rasm, c).
Pastki kislorodni puflaganda (1-rasm, d) kislorod, himoya muhiti va inert gaz quvur liniyasi tizimi 11 orqali ichi bo'sh pin 3 dan pastki qismga o'rnatilgan tuyerlarga yetkazib beriladi. Konvertor korpusi po'latdan yasalgan bo'lib, butun korpus va astarning mustahkamligini ta'minlaydi. Zamonaviy konvertorlarda qoplama va zaryadning massasi 1000 tonna yoki undan ko'proqqa yetganligi sababli, korpus sezilarli statik stresslarni boshdan kechiradi. Konverter aylantirilganda, kuchlanishlarning kattaligi va ularning belgisi o'zgaradi, shuningdek, momentning korpusga o'tkazilishi tufayli o'zgaruvchan belgining dinamik yuklari ham paydo bo'ladi.
Ish paytida astar orqali issiqlik uzatish natijasida konvertor korpusi qiziydi. Uning bo'ynidagi harorati 300 ° C dan oshishi mumkin, silindrsimon qismida u 200-300 va pastki sohada 200 ° S ni tashkil qiladi. Bularning barchasi korpusning mustahkamligini hisoblashda hisobga olinishi kerak. Ikkinchisini ishlab chiqarish uchun eskirmaydigan po'latlardan foydalanish kerak. Chelik plitalar, jihozning yukiga qarab, qalinligi 15-100 mm yoki undan ko'p. Pastki va yon havo portlashining eski konvertorlarining korpusi perchinlangan yoki payvandlangan. Zamonaviy konvertorlarning korpusi alohida egilgan yoki shtamplangan elementlardan to'g'ridan-to'g'ri konvertor sexida payvandlash orqali yig'iladi.
Ehtiyot choralariga qaramay, ish paytida korpus deformatsiyalanadi, unda yoriqlar paydo bo'ladi, ular ta'mirlash vaqtida yo'q qilinadi.
Konverter korpusi silindrsimon, ustki konussimon (shlem) qism va pastki qismdan iborat. Pastki qismida silindrsimon qism konusning yoki sharsimon qism bilan tugashi mumkin (1-rasmga qarang, c). Koson va astar bo'ylab dubulg'a qismi ko'pincha silindrsimon bo'lgan bitta qismdir. Hozirgi vaqtda konvertorning pastki qismi ajralmas bo'lsa, astarni ta'mirlashni osonlashtirish uchun yuqori konusning qismi ba'zan olinadigan holga keltiriladi. Ba'zan, pastki havo portlash konvertorlarida faqat konusning yuqori qismi olinadi.
Barcha konvertor birliklarida konvertorning pastki qismi ko'pincha olinadigan holga keltiriladi. Pastki havo va kislorodni puflash bilan, bu pastki qoplamaning silindrsimon qismdan tezroq eskirishi va konvertor kampaniyasi vaqtida almashtirilishi kerakligi bilan bog'liq. Yuqori kislorodni puflashda, olinadigan taglik astarni ta'mirlashni osonlashtirish va tezlashtirish imkonini beradi.
Pastki havo portlash konvertorlarida biriktirma tagliklari 2 korpusdan 1 havo qutisi 4 va havo kanalining bir qismi 3 bilan birga ajratiladi (2-rasm, a). Pastki qismi murvatli ulanishlar (murvat o'qi 5) bilan tanaga takozlar (tekshirish) yordamida biriktirilgan. Tomas konvertorlarida ishlatiladigan plagin tagliklari 2 (2-rasm, b) havo qutisi 4 orqali qopqog'ini 5 yechib, pastki qismini po'lat plastinka 6 bilan qo'llab-quvvatlovchi panjaralarni 3 urib tushirgandan so'ng chiqariladi. pastki qismlari plagin tagliklarga qaraganda tezroq almashtiriladi.
Pastki havo portlatish konvertorlarining biriktirma va plagin tagliklarini joylashtirish
Havo portlatish konvertorlarining pastki qismlarining qoplamasi qo'lda siqilgan, tebranuvchi to'qmoqlar yoki tebranish stollarida bo'shashgan o'tga chidamli massadan tayyorlanadi. Yig'ilgan tagliklar shaklli refrakter g'ishtlardan yotqizilgan. Pastki havoni puflashda, ishlab chiqarish qulayligi tufayli rammed tagliklar eng keng tarqalgan.
Yon portlash konvertorlarida pastki va silindrsimon qism bir butundir.
Do'stlaringiz bilan baham: |
