Kompaniyaning paydo bo‘lish va rivojlanish tarixi

Brend xususiyatlari va birinchi avtomobil

Birinchi mashinalardan biri
O'ziga xos xususiyatlar Rolls-Royce boshidanoq avtomobillarning ishonchliligiga aylandi. Firmaning birinchi haqiqiy modeli 1906 yilda xalqaro transport ko'rgazmasida namoyish etilgan - bu juda kuchli po'latdan yasalgan ramka, 7 litrli dvigatel va ketma-ket olti silindrli avtomobil edi.
Shu bilan birga, sig'im oshkor etilmadi va bu imkoniyatlarni "etarli" deb ko'rsatish an'anasini keltirib chiqardi (brend an'anadan faqat so'nggi bir necha o'n yilliklarda xalos bo'ldi). Avtomobil Rolls-Royce 40/50 HP deb nomlangan va "eng ko'p" sifatida joylashtirilgan ishonchli mashina butun dunyoda".
Dastlab, kompaniya asoschilari katta qizil RR harflari ko'rinishidagi logotipni ishga tushirishdi, biroq tez orada rang "obro' va hashamatni ta'kidlash" uchun qora rangga o'zgartirildi. Biroq, brendning ramzi RR harflari emas, balki kapotdagi mashhur haykalcha edi.
Haykalcha shunday paydo bo'ldi: 1909 yilda lord ser Jon Montegue o'ziga kompaniya avtomobillaridan birini sotib oldi. Mashinasini boshqalardan farq qilish uchun u haykaltarosh Charlz Sayksga maskot haykalchasini buyurtma qildi. Rassom oldinga intilayotgan qizning "Ekstaziya ruhi" haykalini yaratdi. Charlz Rollsga haykalcha shu qadar yoqdiki, uni brendning barcha avtomobillarida ishlatishga ruxsat oldi.

Rolls-Royce boshidanoq "dunyodagi eng yaxshi", eng ishonchli avtomobillar sifatida o'rin olgan. Reklama kampaniyalarida bu ta'kidlandi: mashinadan qanchalik foydalansangiz ham, uni sindira olmaysiz. Bunday holat bor: reklamaning to'g'riligiga shubha qilgan biznesmen Klod Jonson brendning birinchi mashinasida yugurishga chiqdi. Poyga mashinaning kamchiliklarini aniqlash uchun maxsus tashkil etilgan, ammo 15 ming milyadan keyin (bu taxminan 24 ming kilometr) faqat bitta qismi - 2 funt turadigan yonilg'i klapan singan. Shu bilan birga, tadbirkor yo'lning katta qismini soatiga 120 km tezlikda bosib o'tdi.
Muvaffaqiyatlar va muvaffaqiyatsizliklar
Deyarli 50 yil davomida, 1950-yillarning oxirigacha, brend o'zini juda ishonchli his qildi - Rolls-Royce biznesmenlar, taniqli shaxslar va hatto monarxiya vakillari tomonidan boshqariladigan premium Britaniya avtomobili qiyofasini shakllantirdi. Misol uchun, to'rtinchi va beshinchi avlod Phantom modellari qirollik oilasi tomonidan ishlatilgan va bu ajoyib reklama bo'lib, o'sha yili sotuvlarning keskin o'sishiga olib keldi.

Qirollik oilasi boshqargan mashina
Kompaniya hatto Buyuk Depressiya davrida ham gullab-yashnadi - sotuvlar 1930-yillarda shu qadar yaxshi bo'ldiki, firma hatto o'sha paytdagi asosiy raqobatchisi Bentleyni ham egallashga muvaffaq bo'ldi.
1960 yilda hamma narsa o'zgardi: dunyoda yana bir inqiroz avj oldi, ammo Rolls-Royce shunday barqaror brend bo'lib tuyuldiki, ma'muriyat iqtisodiy inqiroz uchun biznes strategiyasini qayta yozmaslikka qaror qildi. Bundan tashqari, kompaniya bir vaqtning o'zida ikkita yirik loyiha ustida ish boshladi - yangi avtomobil modelini chiqarish va reaktiv dvigatelni yaratish. Biroq, menejerlar noto'g'ri hisoblashdi: inqiroz davrida xaridorlar soni kamaydi va yangi ishlanmalar talab qilinmadi. Natijada, brend bir nechta banklardan kredit oldi va keyinchalik bankrot bo'ldi.