Комитет по координации развития науки и технологий при кабинете министров республики узбекистан

ИЗ ИСТОРИИ АМУДАРЬИНСКОЙ ФЛОТИЛИИ 
Сулайманов С.А. 
Каракалпакский государственный университет им. Бердаха, г.Нукус 
1
ЦГА РУ, ф.И-2740, оп.2, д.50, л.23. 
2
ЦГА РУ, ф.И-1089, оп.1, д.54, л.2. 
3
«Туркестанские ведомости» за 1908 год. №№ 212, 213, 219, 220, 221. 
4
ЦГА РУ, ф.И-1089,оп.1, д.54, л.45.

---

151 
транспортных коридоров, которые обеспечат им 
выход к морским портам и будут способствовать 
возрождению древней магистрали Великого шелко-
вого пути. С этой целью был заключен межправи-
тельственный договор стран Средней Азии, других 
стран Организации Экономического сотрудничест-
ва (ЭКО) и осуществляется строительство железно-
дорожной линии Теджен-Серахс-Мешхед, являю-
щейся частью Трансазиатской магистрали, которая 
соединяет Пекин со Стамбулом. Таким 
образом, 
очевидна актуальность изучения истории водного 
транспорта Узбекистана в целом, и Каракалпакста-
на в частности. 
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РЕФОРМЫ И РАЗВИТИЕ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ
В РЕСПУБЛИКЕ КАРАКАЛПАКСТАН
 
Таджиева Р. 
Институт истории, археологии и этнографии Каракалпакского отделения Академии наук
Республики Узбекистан, г.Нукус 
Экономические реформы в Каракалпакстане с 
момента обретения независимости страны проходи-
ли в сложной обстановке. Каракалпакстан, как и 
другие республики бывшего Союза, столкнулся с 
трудностями переходного периода в развитии про-
мышленности. Во многих отраслях преобладали 
производства с незаконченным технологическим 
циклом, который обрывался на стадиях добычи и 
первичной переработки сырья, изготовления полу-
фабрикатов. Основные отрасли республики разви-
вались в непосредственной связи с производством 
России и других республик. К тому же во многих 
отраслях производства оборудования были старые 
и изношенные. 
Расширение круга деятельности общественных 
организаций граждан сделало возможным активиза-
цию самих жителей и граждан Каракалпакстана, 
которая была достигнута после обретения нацио-
нальной независимости. В этот период – в 1991 го-
ду жестокое наследие советской тоталитарной сис-
темы общественного и экономического развития 
требовало совершенно нового подхода к решению 
назревших проблем. Особое внимание уделялось 
как общественному развитию, так и проведению 
крупномасштабных преобразований по изменению 
структуры экономики. 
За короткий период были приняты законы о соб-
ственности, 
земле, 
развитии 
дехканских 
(фермерских) хозяйств и предпринимательства. На-
чато осуществление конкретных мер, направлен-
ных на реализацию принципов рыночной экономи-
ки. К 1 января 1994 года в Республике Каракалпак-
стан было приватизировано 2.378 объекта, в том 
числе 159 промышленных, 1.689 – торговли и об-
щественного питания, 530 – бытового обслужива-
ния. Из них в частную форму собственности пере-
шли 42,8%, арендную – 15%, акционерную – 35,8%. 
В новых условиях хозяйствования все они (в сопос-
тавимых показателях) увеличили объемы производ-
ства, товарооборота и услуг. 
В республике получили развитие такие отрасли, 
как топливно-энергетический комплекс, где основ-
ную роль играет добыча нефти и газа, а также неф-
те- и газопереработка. Помимо этого получила раз-
витие текстильная отрасль, где основным двигате-
лем являются переработка хлопка-сырца, производ-
ство тканей и готовой одежды. В республике есть 
много совместных предприятий с китайскими, ко-
рейскими, турецкими и западноевропейскими ком-
паниями, которые работают и успешно экспортиру-
ют продукцию. Важнейшим фактором развития ста-
ли инвестиции и государственная поддержка базо-
вых отраслей, включая нефтегазодобычу, перера-
ботку, текстиль. Были привлечены и иностранные 
инвестиции, удельный вес которых в базовом про-
изводстве растет. 
За годы становления независимости были по-
строены крупнейший и единственный в Централь-
ной Азии завод-производитель кальцинированной 
соды, 
два 
крупных 
текстильных 
комплекса 
«Катекс» 
и 
«Элтекс», 
СП 
«Бирунитекс» 
и 
«Турткультекс», ООО «Турткуль Асака текстиль», 
ООО «Нукус кабель» - по производству кабеля, уз-
бекско-китайское СП «Ланэкстракт» по переработ-
ке 
сол од ков ог о 
кор н я,
С П 
« У стюр т-
Зарубежнефтегаз», каракалпакско-российское СП 
«Йигилик-газ», СП «Зарубежнефтегаз-ГПД Цен-
тральная Азия» и многие другие. 
Народнохозяйственный комплекс Каракалпак-
стана имеет индустриально-аграрный характер. По-
мимо предприятий, выпускающих сырье, здесь 
имеются перерабатывающие предприятия и пред-
приятия, выпускающие готовую продукцию. Одним 
из крупных перерабатывающих комплексов респуб-
лики считается Ассоциация акционерных предпри-
ятий «Каракалпакхлебопродукт», в которую входят 
АО «Тахиаташ дон», «Турткуль дон», «Кунград ун 
заводы», «Нукус нан». Основной деятельностью 
ассоциации является производство муки, макарон-
ных, хлебобулочных, крупяных изделий и кормов. 
Известно, что перерабатывающая промышленность 
республики связана с сельскохозяйственным произ-
водством: хлопок, зерно пшеницы, рис и другие. 
Другими словами, предприятия связаны фермер-
скими хозяйствами и ширкатами края. 
В целом в годы национальной независимости 
Республики Узбекистан и государственного сувере-
нитета Республики Каракалпакстан промышленные 
предприятия республики получили больше хозяйст-
венной самостоятельности и достигли значитель-

---

152 
ных успехов в производстве. В этом плане уместно 
отметить и тот факт, что в настоящий момент в рес-
публике создана мощная строительная индустрия. 
В 2009 году были построены и сданы в эксплуата-
цию 419,8 тыс. кв. м жилья, построено 250,4 км во-
допроводных сетей. За годы независимости было 
развернуто строительство новых и реконструкция 
уже существующих промышленных объектов, жи-
лых домов, учебных заведений, медицинских учре-
ждений и других объектов социально-бытового на-
значения. 
С первых дней независимости развитие транс-
портно-коммуникационной системы стало приори-
тетным направлением экономической политики. 
Была обновлена транспортная и телекоммуникаци-
онная инфраструктура. Одним из важнейших на-
правлений развития сферы и телекоммуникации в 
Республике Каракалпакстан является расширение 
сетей мобильной радиотелефонной связи. В настоя-
щее время в нашей республике активно функциони-
руют такие предприятия связи, как МТС, Билайн, 
Usell и др. 
Немаловажную роль в обеспечении выхода крат-
чайшим путем к международным транспортным 
коридорам и мировым рынкам играют железнодо-
рожный и воздушный транспорт. Построение же-
лезнодорожного пути Навои – Учкудук – Мискин – 
Султан Увайстаг – Нукус и величественного желез-
нодорожного и автомобильного моста над Аму-
дарьей не только создало огромные удобства для 
жителей Узбекистана, но и сократило время и рас-
ходы по перевозке пассажиров и грузов. Железно-
дорожные вокзалы и аэропорт города Нукуса обре-
ли современный, отвечающий духу времени облик. 
В целом в Каракалпакстане произошли большие 
перемены. Были проведены работы по приватиза-
ции государственного имущества и формированию 
многоукладной социально ориентированной эконо-
мики, также по преодолению спада производства, 
изменению структур экономики, перехода от сырь-
евой направленности на выпуск готовой продук-
ции, доведения ее качества и конкурентоспособно-
сти до уровня требований мировых стандартов.