Кафедраси “ машиналар яратишнинг

6.4-расм. Берилган система структурасида В ва С подсистемаларнинг
кириши ва аввалги системаларнинг чикиш схемаси

6.4-расмда берилган система структурасида В ва С подсистемаларнинг кириши ва аввалги системаларниинг чикиши курсатилган. Бу мисолдаги А подсистема вакт буйича энг эртанги, лекин энг мураккаб хам, энг содда хам эмас. Бундай системага занжир юритмали машинанинг куч узаткичи мисол бўла олади. Бу узатма учта подсистемадан ташкил топган: двигателғ узатиш коробкаси ва борт узаткичи. Бу мисолда А подсистема двигателни ифода этади. Двигателғ узаткичлар коробкасининг бирламчи валига маҳлум катталикдаги айлантириш моментини узатади. В подсистема узатмалар коробкасини ифодалайди. Узаткичлар коробкаси двигателдан олинган айлантириш моментини куч узаткичининг оралик халкалари оркали борт узаткичининг етакловчи элементига узатади. Подсистема С борт узаткичини ифодалайди. Айлантириш моментини етакловчи гилдирак билан богланган етакланувчи элементга узатади. Шу системани асосий узаткич подсистемаси ва кучли узаткичнинг бошқа қисмлари билан биргаликда куриб чикиш мумкин.

6.5-расмда икки подсистемадан ташкил топган (А ва В) ва хар икки подсистема хам бир нечтадан бир хил элементга эга бўлган система структураси келтирилган. Бу холда подсистемалар орасидаги богликликлар хар бир элемент оркали утади. Бундай структурали системага вал хамда втулка подсистемаларига эга бўлган сирпаниш подшипниклари мисол бўла олади. Бундай системанинг умумий элементи бўлиб вал ва втулка буйинларининг узунлиги хизмат килади. Элемент деб диаметриал зазор хам хисобланиши мумкин. Бу зазор вал ва тешик диаметр улчамининг аниклигига боглик. Масалан, вал диаметри 2-класс аникликда, втулка тешиги 3-класс аникликда ёки шунинг тескариси бўлиши мумкин. Бундай холда вариантлар юзага келади. Улардан афзалроги танланади.




6.5-расм. Икки подсистемадан ташкил топган (А ва В) ва хар икки подсистема хам бир хил элементга эга бўлган система структураси.
Шундай стрктурали система хам учраши мумкинки, унда иккита подсистема бўлиб, хар иккаласидаги элементлар сони ва уларнинг таркиби хар хил бўлади. 6.6-расмда икки подсистемали система структураси курсатилган. Биринчи подсистемада олти элемент, иккинчи подсистемада беш элемент бор. Узаро богликликлар хар бир подсистеманинг факат баҳзи элементлари орасида хамда хар хил подсистемаларнинг алохида элементлари орасида учрайди.
Умумий холда олганда система структураси турли микдордаги подсистемаларга эга бўлиши ва бу подсистемалар турлича микдорда элементларга эга бўлиши мумкин. Узаро богликликлар бир подсистема элементлари орасида ва турли подсистемаларнинг элементлари орасида бўлиши мумкин.
Олти элементли подсистемага автомобилнинг куч узатиши мисол бўла олади. У двигателғ, тишлашиш, узатмалар кутиси, карданли узатма, асосий узатма ва етакловчи гидиракдан ташкил топган.
Бешта элементдан ташкил топган иккинчи подсистемага тормоз курилмаси мисол бўлади. У тормоз ричаги, асосий тормоз цилиндри, трубопроводлар, тормоз ишчи цилиндрлари ва тормоз колодкаларидан ташкил топган. Етакловчи гилдиракли элемент Э₃П₁, тормоз колодкаларини элемент Э₅П₂ деб кабўл киламиз.
Бу элементлар орасидаги богликлик туташ юзаларнинг физикавий таҳсирлашишини ифодалайди.
Бундай узаро таҳсирланиш эса суюкликнинг маҳлум босими остида тормозланиш самарадорлигини белгилайди.



1-система остида 2-система остида