Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Бўш ва енгил вазнли, ўқига тушадиган юклама 10 тс дан катта бўлмаган вагонларни маҳкамлашда тиргакларни қўллаш соҳаси

Таркиб массаси, т	Йўлнинг келтирилган қиялиги, ‰
	2,5	3,0	3,5	4,0	5,0
3000	+	+	+	+	+
4000	+	+	+	+	+
5000	+	+	+	+	2 / 8

УТС-380 тиргагининг тузилиши 2.6-расмда берилиб, ундан кўриниб турибдики, тиргак рельсларда ўрнатиладиган, қисмларга ажратиладиган конструкциядан иборат. У тиргаклар 10 билоан шарнирли уланган кронштейнлар 2; таянч бурчакликларига 4 ўрнатилган ричагли механизм 3, рельс қўйилмалари 5, ишчи ва назорат тортмалари 6 ва 7 кабилари бўлган колодкаларни 1 ўз ичига олган. Кронштейнларга тўртта болт ёрдамида қотириладиган колодкалар 1, овал шаклдаги пазларга эга бўлиб, улар ёрдамида колодка сирпанғичларининг рельс каллакларига зич ёпишиб туриши таъминланади. Рельс қўйилмалари 5 ва таянчлар 10 рельс бўйинчаларига учта йўл болтлари билан маҳкамланади.

2.6-расм. УТС-380 тиргагининг тузилиши


1. Тормоз колодкалари; 2. Кронштейн; 3. Ричагли механизм
4. Таянч темир бурчаклари; 5. Қўйилма; 6. Ишчи тортмалари; 7. Назорат тортмалари; 8. Стрелка электр юритмаси; 9. Ростлаш муфталари.


Таянч темир бурчакларини 4 боғлаб турган кўндаланг тўсинда ўрнатилган ричагли механизм 3, электр юритма 8 шибери билан шарнирли тарзда уланади. У узунлиги бўйича ростланадиган ишчи тортмалари 6 ёрдамида тиргак колодкаларининг ишчи ёки ишчи бўлмаган ҳолатга ўрнатилишини таъминлайди.
Кўндаланг тўсинда электр юритма орқага олинадиган таяниши учун скоба маҳкамланади.
Бир учи билан колодка кронштейнлари, бошқа учи билан эса (планкалар ва ричагли механизм коромислолари орқали) электр юритма назорат чизғичлари билан боғланган назорат тортмалари 7 тиргак колодкаларининг ишчи ва ишчи бўлмаган ҳолатларидаги назоратни қўлга олиш имконини таъминлайдилар.
Барча тортмалар узунликни ростлаш деталларига, шунингдек изоляцияловчи қистирма ва втулкаларга эга бўлиб, улар тиргакнинг йўлда доимий ёки ўзгарувчан токдаги электр рельс занжирлари билан ишлашини таъминлайдилар.
Стрелка электр юритмаси ва ричагли механизм қотириладиган таянч бурчаклар (угольниклар) 4 болтлар билан рельс бўйинчалари ва тугликларига маҳкамланадилар.
Тортмалар узунлигини ростлаш резьбали учларидаги қулоқ ўринлари бўлган втулкаларни силжитиб, ундан кейин гайкалар ва контргайкалар билан тортиб қотирилади (1997 йилгача чиқарилган тиргак конструкцияларида – ростлаш муфталарини айлантириш билан).
Тиргак колодкаларини ишчи ва ишчи бўлмаган ҳолатларга ўтказиш учун маҳаллий ёки марказлашган бошқариш, шунингдек курбел ёрдамидаги ўтказиш кўзда тутилади.
Маҳаллий бошқариш сигналчи томонидан ДСП кўрсатмасига биноан маҳкамланадиган поезднинг ҳаракат йўналиши бўйича ўнг тарафда йўллар оралиғида маҳаллий бошқариш пультидан ёки йўл қутиси корпусида жойлашган тугмали (қайд этиш тугмаси билан) коммутаторли амалга оширилади. Бу ҳолда бошқариш схемасига рухсат этилмаган кўрсатиладиган таъсирлардан ҳимоя (механик ёки электр) таъминланади.
Маҳаллий бошқариш схемаларида қуйидагилар кўзда тутилади: тиргак колодкалари ҳолати назоратининг индикацияли ёки индикациясиз маҳаллий бошқаруви; ДСП пультида «розилик» тугмаси билан маҳаллий бошқариш. Муайян шароитларга боғлиқ равишда тиргакларни маҳаллий бошқариш электр схемаларининг бир неча варианти ишлаб чиқилган. Электр таъминот узилганида колодкаларни ишчи ва ишчи бўлмаган ҳолатларга курбел ёрдамида ўтказиш мумкин.
Тиргак колодкаларини ўтказиш учун асосан доимий токда ишлайдиган МСП-0,25 электр двигателли СП-6М типидаги стрелка электр юритмаси қўлланади. Шунингдек тиргаклар ўрнатилиши керак бўлган станцияларда доимий ва ўзгарувчан токда ишлайдиган электр двигателли бошқа электр юритма типларидан (тепалик юритмаларидан ташқари) фойдаланиш ҳам мумкин.
Электр двигателни таъминлаш манбаи сифатида, одатда, стрелкаларни ўтказиш учун мўлжалланган стационар ишчи батарея, хизмат қилади, сеть с выпрямителем йўл қутисига ВУС-1.3 тўғрилагичли 220В тармоқ, устанавливаемым в путевой коробке.