Journal is registered by Federal Service for monitoring compliance

Communications – DSRC), установленными на транспортных средствах. Главная
отличительная особенность интеллектуальных транспортных систем такого
типа – возможность предоставлять абонентам справочные и ассистирующие ин-
формационные сервисы на автономной основе, т.е. без непосредственного
доступа к глобальным информационным сетям. Рассматривается задача пере-
дачи сообщения от транспортного средства, утратившего подвижность из-за
ДТП или технической неисправности вне зоны действия сотовой связи, до
одной из ближайших базовых станций или стационарного DSRC-устройства для
дальнейшего информирования аварийной службы. При этом ставится цель эко-
номии информационного трафика без потери эффективности доставки сооб-
щения. Предлагается алгоритм, который учитывает топологические и динами-
ческие характеристики сети, определяемые особенностями движения автомо-
билей в транспортном потоке. Принцип его действия заключается в реализации
многопутевой маршрутизации сообщения на основе относительного положения
и направления движения транзитных узлов сети. При этом алгоритм не исполь-
зует какую-либо априорную информацию о конфигурации дорожной сети и
зоны покрытия. Для отладки и исследования алгоритма построен компьютер-
ный эксперимент, использующий возможности симулятора дорожного движе-
ния Simulation of Urban Mobility (SUMO). Рассмотрены три типа улично-дорож-
ной сети и проведена вариация всех параметров алгоритма. Оценены результи-
рующие параметры, характеризующие эффективность и скорость доставки со-
общения, а также плотность коммуникационного трафика. Полученные резуль-
таты позволяют утверждать, что алгоритм устойчив по отношению к изменению
его параметров и выполняет поставленную задачу.
Васильченкова Дарья Геннадьевна, 
ВлГУ, г. Владимир, Россия,