Жизненный цикл автомобильной дороги

Обработка инженерно-геологических изысканий

ПРИМЕР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ:
3D-модель ЦММ Геологических изысканий

Новый модуль КРЕДО Организация Движения

Обход заповедника на о.Сахалин
определение объемов по притрассовой дороге ВСМ (км 33-200) стадия ОИ

Создание раздела объектов железнодорожной инфраструктуры

Классификатор-первый шаг к созданию базы элементов информационного моделирования

Создание раздела объектов железнодорожной инфраструктуры

Создание раздела объектов железнодорожной инфраструктуры Ведутся работы по адаптации программы в разделе инженерной визуализации к особенностям железных дорог: верхнего строения пути и объектов инфраструктуры .

ВСЕ ЭТО только малая часть больших возможностей комплекса КРЕДО

• Комплекс КРЕДО обеспечивает непрерывную технологию обработки информации благодаря единому формату электронных моделей объекта;
• Высокая скорость обработки данных и инженерных расчетов больших и сложных объектов;
• Гибкие и удобные средства цифрового моделирования инженерных объектов
• Удобные средства хранения и обработки данных крупных комплексных проектов, включающих большое количество инженерных объектов;
• Современные средства анализа и оценки проектных решений, трехмерной визуализации существующих

и проектируемых объектов;

• Возможности получения непосредственно в продуктах КРЕДО идеального качества выходных табличных и графических документов;
• При создании программных продуктов разработчики КРЕДО III – опытные ученые, изыскатели и проектировщики – предусматривают не только учет сложившихся технологий производства работ в конкретных типах организаций, во взаимодействии предприятий строительного комплекса, но и изменения этих технологий во времени в соответствии с технологическим прогрессом.

Создание проектного поперечника, горизонтальная планировка

• Тщательно проработать элементы плана, особенно в стесненных условиях населенных пунктов и в сложных дорожных узлах вам помогут Дорожные Полосы, которые позволяют создать проезжую часть и обочины, в составе которых могут быть борта, тротуары, пешеходные дорожки и другие элементы.
• Плановая геометрия дорожных полос автоматически передается на поперечники, учитывается и обновляется при создании канализированных съездов и соединительных съездов развязок.
• При использовании шаблонов, за которыми хранятся настройки трассы в плане, параметры дорожных полос, данные по поперечникам и др., предусмотрена возможность импорта отдельных групп данных по выбору пользователя