Jasurbek Xasanboyev Elon Mask biznesining swot tahlili

2.Xaridorlarning munosabati
Iste’molchilar hali ham elektromobillarni oddiy avtomobillar deb bilishmaydi – ko‘pchilik ichki yonish dvigatellarini afzal ko‘rishadi. Bozorni barqaror transport mavzusida qo‘shimcha ravishda “o‘qitish” kerak. Masalan, tadqiqotga ko‘ra, 2019- yilda so‘rovda qatnashgan amerikaliklarning 42 foizi hali ham elektromobillar benzin bilan yonilg‘i quyishgan deb o‘ylashgan.
3.Modellarga har xil talab
Tesla avtomobillari bir xil darajada talabga ega emas. 3 va Y modellari mashhur bo‘lsa-da, masalan, S va X kamroq sotib oladilar.
Ikkinchisi raqobatchilarning mashinalariga va Tesla’ning boshqa modellariga qaraganda ancha qimmat, bu ularga bo‘lgan talabga jiddiy ta’sir qiladi. Tesla Model S elektromobilining narxi 79 990 dollardan, Tesla Model 3 esa 38 490 dollardan boshlanadi. Masalan, Nissan Leaf xaridorga atigi 31 620 dollarga tushadi.
4.Dunyodagi pozitsiyalar
Kompaniya AQSh va Xitoy bozorlarida faol, ammo qolganlari bilan kurasha olmaydi. 2020-yilda Tesla’ning Yevropadagi sotuvi 30%ga, masalan, rivojlangan Gollandiya va Norvegiyada – mos ravishda 78% va 75%ga kamaydi.
5.Yo‘qotishlar
Moliyaviy muvaffaqiyat va Tesla bir xil ma’noga ega emas. Biznes butun tarixi davomida zarar ko‘rdi – va faqat 2020-yilda 721 million dollar foydaga erishdi, xususan, tartibga soluvchi kreditlar sotilishi evaziga. Masalan, 2019-yilda Tesla 862 million dollar zarar ko‘rdi.


Kompaniyada qanday imkoniyatlar bor?
1.Oʻsish ehtimoli
Endi avtomobil bozorining atigi 2,5 foizi elektromobillardan iborat. Ammo, “Deloitte” konsalting kompaniyasi prognozlariga koʻra, 2030-yilga kelib ular avtomobil bozorining 25 foizini egallaydi.
2.Atrof-muhitni muhofaza qilishning global tendensiyasi
Buyuk Britaniya 2030-yilga kelib oddiy avtomobillardan voz kechmoqchi. Boshqa yetakchi mamlakatlar ham xuddi shunday rejalarga ega — va bu “Tesla” uchun katta oʻsish imkoniyatidir.
3.Yangi bozorlar
Kompaniya 2030-yilgacha kutib tura olmaydi va yangi hududlarni oʻrganish orqali savdosini oldinroq koʻpaytirishi mumkin. Endi elektromobillarning asosiy isteʼmolchilari Xitoy, AQSH va Yevropa davlatlari hisoblanadi. Ammo dunyoning qolgan qismida Hindiston kabi yirik davlatlar bor. Va bunday bozorlarga chiqish — bu rivojlanish uchun imkoniyat.