Ж. ¡ Ам и д ов к. Ишлок, хужалик машиналарини лойихалаш

диск 
диаметрининг 
0,4 
дан ошмайдиган 
шохлар) 
дисксимон 
а рр а ла р билан ^ир^илади. Д и скл и иш органи рилдиракли т р а к ­
торнинг олд кисмига урнатилади. Дисксимон а р р а 7 айланма 
харакатпи двигателдан кар д ан л и вал ва конуссимон редуктор 
ор-ь^али олади. Юритиш вали штанга 
6 ичидан утказилган. Майда 
буталарни киркишда турт тишли диск, йурон шохларни 
1
^ир~ 
кишда эса к^п тишли диск (арра) ишлатилади. Ш тан га 
6 т р а к ­
торнинг олд кисмига урнатилган кронштейнга ш арнирли бирик­
тирилади. Гидроцилиндр 
5 аррани вертикал текисликда силжитиб, 
арралаш
баландлигини 
узгартиради. 
Горизонтал 
гидро- 
цилиндр штангани (дискни) горизонтал текисликда 2,7 м радиус 
буйлаб буради.
Пассив иш органларининг пичоклари буталарни сарпаниб ьиркк- 
ши лозим. Бунинг учун пичок тигига нормал 
чизик билан харакат 
•йуналиши орасидаги бурчак ицщаланиш бурчагидан катта ёки 
7
<
< 9 0 — Фш булиши лозим. 
Бунда 
— тигнинг харакат йуналишн- 
га огиш бурчаги. Шохларнинг 
тигга ишкаланиш 
бурчаги ф =
15 . . . 58°, купчилик бута кескичларда 
■; = 3 0 ° . Бута кескичнинг 
уртача тортиш каршилиги (
2 0
.
1
) формуладан аницланади.
Тош 
й и р и ш
машияалари. Д а л а д аг и тошлар ^и ш лок хужалик 
машиналарининг ишига х а л а ^ и т беради, иш органларини син- 
диради ва уларнинг тез ейилишига сабаб б улад и . Дайдалма 
катламдаги тошлар остида сув т^планиб ^олади, тупроцнинг 
фильтрлаш хусусиятлари ёмонлашади. Д а л а тош л а р билан тур- 
лича ифлосланади: жуда ифлос (тошлар ми^дори 
100
м
3
/га), 
ифлос 
(50 
. , .
100 
м
3
/га), 
у р т а ч а
ифлос (20 . . . 50 м
3
/г а), бир оз 
ифлослпятяя ;(р> . 
20
м
3
/га) .

---