Измерение массы Понятие «масса» характеризует инертность тел и веществ, то есть их способность создавать гравитационное поле. В качестве средств измерений массы следует применять весы. Весы

Автомобильные стационарные весы.
Автомобильные весы стационарные предназначены для взвешивания автомобилей и автопоездов (автомобилей-тягачей с одним или несколькими прицепами) в статическом состоянии. До настоящего времени (сейчас используют в основном электронно-тензометрические весы) применялись циферблатные весы с визуальным отсчетом, с документированной регистрацией и дискретно-цифровые весы. Находят применение весы с проекционным отсчетом показаний взвешивания.
Автомобильные весы состоят из грузоприемиой платформы, рычажной системы, промежуточного механизма и циферблатного указателя. Рычажные системы весов строят по двум схемам в зависимости от расположения главных рычагов:
а) по ходу автомобиля (продольное расположение);
б) перпендикулярно к ходу автомобиля (поперечное расположение).
По первой схеме строят рычажные системы весов с наибольшим пределом взвешизания 10 т, по второй — более 10 т (при длине платформы более 5,5 м).

Указательное устройство автомобильных циферблатных весов: I — промежуточный механизм; II — циферблатный указатель; 1 — рукоятка арретира; 2 — рукоятка гиревого механизма; 3 — блокирующий механизм; 4 — успокоитель колебаний; 5 — арретир; 6 — коромысло; 7 — передаточный рычаг; 8. 10 — ленты; 9 — механизм перестановки цифровых обозначений; 11 — тарировочный регулятор; 12 — каретка; 13 — гиревой механизм; 14 — встроенная гиря; 15 — гиредержатель; 16 — струнка; 17 — тяга; 18 — затвор.
Циферблатные весы с визуальным отсчетом.
Принцип действия основан на уравновешивании груза, расположенного на платформе весов, и передаче усилия через систему рычагов на тягу квадрантного механизма циферблатного указателя. В грузоприемный механизм автомобильных циферблатных весов входят платформа и опорные стойки, которыми платформа опирается на главные рычаги весового подплатформенного механизма. Последний соединен тягой с указательным устройством. Платформа представляет собой пространственную стальную конструкцию. Указательное устройство включает в себя промежуточный механизм I и циферблатный указатель II. Передаточный рычаг 7 промежуточного механизма посредством лент 8 и 10 соединен с коромыслом и циферблатным указателем 11. Коромысло снабжено тарировочным регулятором 11 и кареткой 12; оно соединено с успокоителем колебаний 4. На концевую призму каретки коромысла подвешенгиредержатель 15, имеющий тарировочную полость. Колебания гиредержателя ограничены стрункой 16.
Встроенные гири на гиредержатель накладывают путем установки рукоятки 2 в одно из фиксированных положений, соответствующих числу встроенных гирь 14. Рукоятка 2 связана с механизмом перестановки цифровых обозначений 9 и блокирующим механизмом 3. Он выполнен так, что рукоятку 1 арретира 5 можно повернуть только тогда, когда на гиредержатель наложены встроенные гири, т. е. когда рукоятка 2 поставлена в соответствующее положение.
Платформа автомобильных весов с продольными главными рычагами четырьмя шарнирными стойками 1 опирается на продольные главные рычаги 2, 14, 17, 18, расположенные по ходу автомобиля

Схема автомобильных весов с продольными главными рычагами: 1 — шарнирные стойки; 2, 14, 17, 18 главные рычаги; 3 — выходящий рычаг; 4, 6, 9 — тяги; 5, 10 — рычаги промежуточного механизма; 7 — квадрант; 8 — циферблатный указатель; 11 — шкаф; 12 — подвеска; 13 — встроенная гиря; 15, 16 — передаточные рычаги.