История США (1865—1918) включает периоды Реконструкции, «позолоченного века»

Индустриализация[править | править код]

Основная статья: Технологическая и индустриальная история США
В период с 1865 по 1913 гг. США стали лидером мирового промышленного развития. Наличие обширных земель, многолюдный рынок труда, множество железных дорог и водных путей сообщения, обилие природных ресурсов и доступность капиталов способствовали бурному экономическому развитию страны в эпоху второй промышленной революции^[11]. Средний годовой доход горожан между 1865 и 1900 гг. вырос на 75 % (с учетом инфляции), а до 1918 г. — ещё на 33 %^[12].
Если во времена первой промышленной революции произошёл сдвиг от кустарного ремесленного производства к фабричному, то вторая промышленная революция привела к расширению масштабов фабричного производства, внедрение множества инноваций в технологиях и на транспорте, улучшению координации и организации технологических линий. Железные дороги открыли путь для массового заселения Запада США и появления новых ферм, городков и рынков там, где их никогда не было. Первая трансконтинентальная железная дорога США, построенная американскими предпринимателями при помощи британских займов и китайских рабочих, предоставила возможность для проезда и провоза грузов в отдалённые регионы страны. Кроме того, строительство железных дорог создало новые рабочие места, инфраструктуру для развития фермерского сельского хозяйства, вложения капиталов и кредитования^[13].
Новые технологии производства стали, такие как бессемеровский процесс, в сочетании с новейшими достижениями химии и других наук позволили существенно поднять производительность труда и улучшить качество продукции. Новые средства коммуникации, телеграф и телефон, обеспечили координацию действий на больших расстояниях. Инновации коснулись и организации труда, в особенности, введение Фредериком Тейлором научной организации труда^[14].
Чтобы финансировать масштабные предприятия, появились корпорации, которые далее объединялись в тресты. Высокие таможенные тарифы защищали внутренний рынок США от конкуренции иностранных производителей, особенно в лёгкой промышленности. Федеральные земельные субсидии, выделенные железнодорожным компаниям, обеспечили процветание для инвесторов, фермеров и железнодорожных рабочих, а также обеспечили появление сотен новых населённых пунктов^[15]. Бизнесмены поначалу часто прибегали к судебной защите от забастовок, организуемых появившимися в эту эпоху профсоюзами^[16]. Влиятельные промышленники, такие как Эндрю Карнеги, Джон Рокфеллер и Джей Гулд, в эту эпоху получили прозвище «баронов-разбойников». По мере изменения производственных технологий США все больше нуждались в квалифицированных рабочих и инженерах. Между тем иммиграция предоставляла много низкооплачиваемых, но в то же время низкоквалифицированных работников^[17].