Испытания

Дорожные испытания коробки передач

В дорожных условиях оцениваются акустические качества короб- ки передач, отсутствие вибраций, заеданий, шумов при переключе- нии передач, оценка самовыключения передач. Дается оценка пере- ключению передач с точки зрения эргономики.
В дорожных условиях проводятся ресурсные испытания. Ресурс- ные испытания проводятся по заранее утвержденной программе, где расписано сочетание параметров для каждого этапа: скоростные режи- мы движения, весовое состояние, типы опорной поверхности, рельеф местности, температурные условия, и пробег автомобиля при различ- ных сочетаниях этих параметров. После завершения всего цикла ресур- сных испытаний проводится разборка коробки передач до деталей, их осмотр, дефектовка, оценка износа. Анализируются отказы, неисправ- ности, возникшие в процессе ресурсных испытаний. Делается заклю- чение о соответствии коробки передач предъявляемым требованиям.
Режимометрирование коробки передач проводится в дорожных условиях. Общие условия проведения режимометрирования приведе- ны во введении.
При режимометрировании коробки передач могут измеряться и регистрироваться:

• 
  текущее время;
  
• 
  мгновенная скорость движения автомобиля (если движется);
  
• 
  путь, пройденный автомобилем;
  
• 
  температура окружающего воздуха;
  
• 
  угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя;
  
• 
  угловая скорость вращения первичного вала;
  
• 
  угловая скорость вращения вторичного вала;
  
• 
  крутящий момент на одном из валов (обычно первичном);
  
• 
  положение органа регулирующего подачу топлива в двигатель (про- цент подачи топлива в двигатель, от холостого хода до полной 100% подачи);
  
• 
  номер включенной передачи;
  
• 
  усилие, прикладываемое к рукоятке рычага переключения передач при включении/выключении передачи, выборе передачи;
  
• 
  изгибающие усилия на вилках штока переключения передач;
  
• 
  механические напряжения на панелях картера коробки передач;
  
• 
  температура масла в коробке передач;
  
• 
  углы продольного и поперечного наклона автомобиля и др.
  

Все вышеперечисленные параметры или часть из них должны од- новременно измеряться и регистрироваться. С другой стороны, это далеко не полный перечень параметров, которые могут фиксировать- ся при режимометрировании коробки передач. Перечень измеряемых и регистрируемых параметров определяется программой испытаний.
После завершения всех этапов режимометрирования полученные результаты обрабатываются, подвергаются статистической обработ- ке, так чтобы их можно было использовать как исходные данные для формирования нагрузочных режимов стендовых и виртуальных ис- пытаний коробки передач.

3.