Ishonchlilik nazariyasi va

2. Texnik tayyorgarlik koeffitsienti. Taqvimiy vaqt ulushi davomida trans-
port vositasi ishlash qobiliyati holatida bo‘lib, transport ishini bajarishi mumkin.
ТS
Т
E
ТS
E
T
K
К
К
K
К
+
+
+
=
a
(8.13)
ТS
Т
E
ТS
E
T
АK
АК
АК
АK
АК
+
+
+
=
a
(8.14)
a
t
transport vositasi yoki parkning ish qobiliyatini xarakterlaydigan ko‘rsatkich
bo‘lib hisoblanadi.
8.7 Transport vositasi ekspluatatsiyasida ishonchlilikni boshqarish
Ekspluatatsiya davrida transport vositasini sotib olish va uni texnik soz holatda
saqlash xarajatlarini pasaytirish asosiy mezon bo‘lib xizmat qiladi.
Transport vositasi ishonchliligini boshqarish deganda, ishonchlilik darajasini
haddan tashqari oshirmasdan, balki uni ishlab chiqarish va ekspluatatsiyasi
o‘rtasidagi umumiy solishtirma xarajatlarning oqilona taqsimlanishi va kamaytirilishi
tushuniladi.

---

56
Yuqori ishonchlilik, aslini olganda, transport vositasini ishlab chiqarishdagi
sarflarning o‘sishiga va ekspluatatsiya sarflarining kamayishiga olib keladi. Demak,
ishonchlilik darajasi pirovard natijada transport vositasini ishlab chiqarish va uni
texnik soz holatda saqlash xarajatlari o‘zaro nisbati bilan baholanadi. Ishonchlilik
darajasini o‘zgartirish esa, umumiy xarajatlarni kamaytirish uchun yo‘naltiriladi.
Bunda xarajatlar yo‘l birligiga to‘g‘ri keladigan solishtirma qiymatlarda beriladi.
( )
( )
( )
( )
( )
,
L
C
L
C
L
C
L
C
L
C
TQ
M
T
EQ
ish
+
+
+
=
(8.15)
bu yerda: C
ish
(L) – ishonchlilikni ekspluatatsiyada boshqarish uchun ketadigan
sarf-xarajatlar, so‘m
/ming km; C
EQ
(L) – ehtiyot qismlar uchun ketadigan sarf-
xarajatlar, so‘m
/ming km; C
T
(L) – mexnat sarf-xarajatlari, so‘m
/ming km; C
M
(L)  –
materiallar uchun ketadigan sarf-xarajatlar, so‘m
/ming km; C
TQ
(L) – transport
vositasining turib qolishlari sababli yo‘qotiladigan pul mablag‘lari, so‘m
/ming km.