«Ишлаб чиқариш жараёнларини механизациялаш ва автоматлаштириш» фани маърузаларини ўқитиш технологиялари

Mexanik   uzatma.
  Dizel   vali   va   g'ildirak   juftligi   oralig'iga   o'rnatilgan
reduktordan   iborat   mexanik   uzatma   eng   sodda   uzatma   hisoblanadi.   Mexanik
uzatmalarda   2   yoki   5   juft   tishli   uzatmalardan   foydalanilgan.   Mexanik
uzatmalarning   boshqa   turi   sifatida   planetar   uzatmalardan   foydalanilgan,   lekin
tortish harakteristikasi mexanik uzatmalarniki kabi o'zgarmagan.  Bu uzatmalarni
boshqarish turlicha usulda (pnevmatik, gidravlik, elektr) uzoqdan turib ilashishdagi
etaklanuvchi muftani harakatlantirish evaziga amalga oshiriladi.   Bu uzatmaning
tortish   harakteristikasi     pog'onali   bo'lib   ushbu   tizimning   umumiy   kamchiligi
hisoblanadi. Bu uzatma lokomotiv dastlabki ishlab chiqarishidan boshlab noqulay
hisoblangan. Hozirgi vaqtda mexanik uzatmalardan quvvati 200 kVt gacha bo'1gan
(DGKU ; AS - 1A va b.) avtomotorislarda va (DM, AGMU)     avtodrizinalarda
foydalaniladi. Bu uzatmalarda yalpi ishlab chiqariladigan 5 pog'onali avtomobil
tezliklar qutisi o'rnatiladi.