Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

(абзац первый пункта 5 изменен в соответствии с указанием начальника ГИ 
«Узгосжелдорнадзор» от 27 января 2003 года №1/6-7-02). 
Перед дачей разрешения на курсирование по железнодорожным путям ГАЖК 
думпкары 
осматриваются 
комиссией 
в 
составе 
назначенной 
инспекцией 
«Узгосжелдорнадзор», которая проверяя годность их к эксплуатации на условиях, 
предусмотренных в заявке на курсирование думпкаров. О результатах осмотра 
составляется акт, в котором отражается техническое состояние вагонов заключение о 
пригодности их к обращению на путях ГАЖК. 
Обращение на путях ЦСЖД производится: думпкарами 6ВС-60, 7ВС-60 и ВС-66 со 
скоростями, установленными для грузовых поездов, полносоставными маршрутами и 
укрупненными группами с пополнением как в порожнем, так и в груженом состоянии 
любым подвижным составом в соответствии с планом формирования; думпкаров всех 
других типов со скоростями, установленными для соответствующих типов думпкаров, 
отдельными маршрутами весом не более 2600 т, с пополнением любым подвижным
составом в порожнем состоянии до установленной длины, а в груженом состоянии - до 
указанного веса. 
Пополнение думпкарных маршрутов разрешается только таким подвижным 
составом, который не требует отцепки на промежуточных станциях и не ограничивает 
скорости думпкарных маршрутов. 
Маршруты из думпкаров и укрупненные группы думпкаров всех типов 
сопровождаются бригадой из машиниста и помощника машиниста, знающей устройство и 
эксплуатацию думпкаров, назначаемой предприятием и организацией владельца. 
Пересылки в поездах думпкаров, направляемых в ремонт, к месту работы или
возвращаемых из ремонта, производятся только в порожнем состоянии со скоростями, 
установленными для грузовых поездов (для думпкаров ВС-100 и 2ВС-105 со скоростью 
не более 80 км /ч), при этом думпкары 6ВС-60, 7ВС-60 и ВС-66 могут ставиться в любой 
части поезда, а все остальные – последними в хвосте грузового поезда. 
Техническое обслуживание вагонов – думпкаров при нахождении на путях ГАЖК
производятся наравне с вагонами парка ГАЖК. 
Отцепку от маршрутов груженых думпкаров по технической и коммерческой 
неисправности оформляют в соответствии с правилами перевозок массовых грузов 
маршрутами и группами вагонов по одной накладной. В досылочных документах
указывают особые отметки, имеющиеся в основных грузовых документах, при этом 
обязательно составляют уведомление формы ВУ-23. 
6.
Путевые машины тяжелого типа (путеукладочные, щебнеочистительные, 
снегоуборочные и др.), краны на железнодорожном ходу и другие единицы специального 
подвижного состава(передвижные электроустановки, машины для рытья котлованов, для
погружения свайных фундаментов под опоры контактной сети и т.п.) отправляются со 
станций для следования в нерабочем состоянии (в грузовых поездах или с отдельными 
локомотивами) только по заявкам хозяйственных единиц, владеющих этими агрегатами. 
Подготовка их к следованию в нерабочем состоянии производится
грузоотправителями в соответствии с требованиями, предусмотренными в технических 
условиях (инструкциях), разрабатываемых для соответствующих агрегатов или в 
соответствии с паспортными данными агрегата. О приведении агрегата в транспортное 
положение отправителем должна быть сделана отметка в грузовых документах. 
Готовность агрегата для следования в нерабочем состоянии проверяется 
комиссией, назначаемой начальником регионального железнодорожного узла ГАЖК. 
(абзац третий пункта 6 изменен в соответствии с указанием начальника ГИ 
«Узгосжелдорнадзор» от 27 января 2003 года №1/6-7-02). 

---

153 
Постановка агрегата в составы грузовых поездов производится в соответствии с 
положениями, предусмотренными в технических условиях (инструкциях) или в 
паспортных данных, определяющих порядок эксплуатации соответствующего агрегата. 
Если в соответствии с техническими условиями (инструкциями) или паспортными 
данными агрегат должен пропускаться со скоростью, менее установленной в графике 
движения для грузовых поездов, то в отметке о приведении агрегата в транспортное 
положение отправитель должен указать эту скорость.