121
Глава 13. ПОРЯДОК ПРИЕМА, ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ
И ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВ В УСЛОВИЯХ
НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ
СЦБ НА СТАНЦИЯХ
381.
При возникновении каких–либо отклонений от нормального показания
контрольных приборов СЦБ дежурный по станции должен прежде всего проверить, не
является ли это следствием:
а) ухода вагонов, самовольного выезда подвижных единиц, взреза стрелки, схода
подвижного состава;
б) неправильных его действий или действий других работников.
При этом необходимо дополнительно проверить:
действительно ли свободен путь приема (первый блок–участок удаления) и
изолированные участки по маршруту предполагаемого следования поезда;
имеется ли контроль положения всех стрелок, в том числе охранных, входящих в
маршрут, а правильно ли они установлены;
не остаются ли путь и стрелки, входящие в требуемый маршрут, замкнутыми в
других маршрутах;
не извлечен ли из аппарата ключ – жезл и правильно ли он установлен в аппарате;
не оказался ли включенным заградительный светофор на переезде, расположенном
в пределах станции или на первом блок–участке удаления, или сигнал централизованного
ограждения составов поездов и т.п., в зависимости от характера возникшего нарушения в
работе устройств;
соответствует ли приготовленный маршрут направлению следования поезда и
установленному направлению блокировки;
не допущены ли какие - либо другие ошибки при пользовании устройствами СЦБ.
382.
Установив наличие нарушения нормальной работы устройств СЦБ, дежурный
по станции обязан немедленно сделать запись в журнале осмотра и сообщить об этом
электромеханику (дежурному инженеру дистанции сигнализации и связи) и при
необходимости работникам других причастных служб. Если светофоры находились на
автодействии - отключить автодействие.
Впредь до устранения неисправности, проверки установленным порядком работы
устройств и соответствующих записей электромеханика СЦБ и работников причастных
служб в журнале осмотра дежурному по станции, независимо от поездной обстановки,
запрещается пользоваться неисправными устройствами (открывать входные, выходные,
маршрутные и маневровые светофоры, переводить стрелки, пропускать подвижной
состав, руководствуясь показаниями контрольных приборов неисправных устройств), в
том числе и тогда, когда до этих записей возобновится контроль свободности или
занятости изолированных секций, положения централизованных стрелок или произойдут
другие изменения показаний на пульте управления.
Если неисправность устройств СЦБ связана с необходимостью срыва пломбы с
кнопки пригласительного сигнала, то в записи, производимой в журнале осмотра,
указывается и о срыве пломбы с кнопки пригласительного сигнала, например:
Do'stlaringiz bilan baham: