Fan bo’yicha talabalar bilimini baholash va nazorat qilish mezonlari Fanning o’quv yuklamasi
№
Mashg’ulot turi
Ajratilgan so
at
7-semestr
Jami
1
Ma’ruza
20
20
2
Amaliy
20
20
3
Seminar
-
-
4
Laboratoriya
-
-
5
Mustaqil ish
52
52
Jami
92
92
Reyting tizimi asosida baholash mezoni
Soatlar
Joriy baholash
Oraliq baholash
30 ball Ya B
Amaliy
Mustaqil
Ma’ruza
Mustaqil
20
20
52
1
25
25
1
10
10
1
25
25
1
10
10
Yoz ma
NAZORAT TURLARINI O`TKAZISH TARTIBI
1. Joriy nazoratni o`tkazish tartibi:
Ushbu nazorat turi auditoriyada akademik guruhning barcha talabalari ishtirokida quyidagi shakllarda o`tkaziladi:
Ushbu nazorat turi auditoriyada potok yoki akademik guruhning barcha talabalari ishtirokida quyidagi shakllarda o`tkaziladi.
og’zaki so’rov; test sinovlari o`tkazish;
yozma ish.
Yakuniy nazoratni o`tkazish tartibi:
Ushbu nazorat turi auditoriyada potok yoki akademik guruhning barcha talabalari ishtirokida “Yozma ish” tartibida o`tkaziladi. Ja’mi variantlar soni 15 ta, har bir variant 3 ta savoldan iborat.
Talabaning bilim saviyasi, ko’nikma va malakalarini nazorat qilishning reyting tizimi asosida talabaning fan bo’yicha o’zlashtirish darajasi ballar orqali ifodalanadi.
«Transport infratuzilmasisi» fani bo’yicha talabalarning semestr davomidagi o’zlashtirish ko’rsatkichi maksimal 100 ballik tizimda baholanadi.
Ya.N.-30 ball, qolgan 70 ball esa J.N.-35 ball va O.N.-35 ball qilib taqsimlanadi.
Talabaning “Transport infratuzilmasisi” fani bo`yicha o`zlashtirish ko`rsatkichi quyidagi mezonlar asosida baholanadi
Baholash usullari
Yozma ishlar, og’zaki so’rovlar, ekspress testlar prezentasiyalar
86 – 100 ball “a’lo”
xulosa va qaror qabul qila olish;
ijodiy fikrlay olish;
mustaqil mushohada yurita bilish;
olgan bilimlarini amalda qo`llay olish ko`nikmalariga ega bo`lish;
mavzular mohiyatini to`la bilish va aytib bera olish;
boy uslubiy tasavvur va fikrlashga ega bo`lish;
“Transport infratuzilmasisi” faniga oid termin va tushunchalarni izohlay olish;
Umumiy o’rta ta’lim maktabi, AL va KXK infratuzilmasi kursida transport infratuzilmasisiga doir barcha amaliy ishlarni bajara olish;
71 – 85 ball “yaxshi”
mustaqil mushohada yurita olish;
auditoriyada olgan bilimlarini amalda qo`llay ola bilish;
mavzular mohiyatini bilish, aytib berish;
“Transport infratuzilmasisi” faniga oid termin va tushunchalarni izohlay olish;
Umumiy o’rta ta’lim maktabi, AL va KXK infratuzilmasi kursida transport infratuzilmasisiga doir barcha amaliy ishlarni bajara olish;
55 – 70 ball “qoniqarli” uslubiy holatlar mohiyatini tushunish;
mavzular mohiyatini bilish, aytib berish;
“Transport infratuzilmasisi” faniga oid termin va tushunchalarni izohlay olish;
0 – 54 ball “qoniqarsiz”
uslubiy holatlar mohiyatini tushunib yetmaslik;
“Transport infratuzilmasisi” fani bo’yicha aniq tasavvurga ega bo`lmaslik;
“Transport infratuzilmasisi” faniga oid termin va tushunchalarni izohlay bilmaslik;
Talabalar JN dan to’playdigan ballarning mezonlari
№
Ko’rsatkichlar
JN ballari
Maks
O’zgarish oralig’i
1
Darslarga qatnashganlik va o’zlashtirishi darajasi. Amaliy mashgulotlardagi faolligi, amaliy mashg’ulot daftarlarining
yuritilishi va holati
10
0-10
2
Mustaqil ta'lim topshiriqlarining o’z vaqtida va sifatli bajarilishi. Mavzular bo’yicha uy vazifalarini bajarilish va o’zlashtirishi darajasi.
10
0-10
3
Yozma nazorat ishi yoki test savollariga berilgan javoblar
Talabalarning mustaqil ta’lim topshiriqlarini o’z vaqtida va sifatli bajarishi va o’zlashtirishi
10
0-10
3
Og’zaki savol-javoblar, test va boshqa nazorat turlari natijalari bo’yicha
15
0-15
Ja’mi ON ballari
35
0-35
Yakuniy nazorat “Yozma ish” shaklida o’tkazilishi belgilanganligi uchun u maksimal 30 ballik tizimda o’tkaziladi.
Yakuniy nazorat “Yozma ish” shaklida amalga oshirilib, sinov 15 variantli usulda o’tkaziladi. Har bir variant 3 ta savoldan iborat. Har bir savol 0-10 ball oraliqda baholanadi. Talaba maksimal 30 bal to’plashi mumkin. Yozma ish bo’yicha umumiy o’zlashtirish korsatkichini aniqlash uchun variantda berilgan savollarni har biri uchun yozilgan javoblarda qo’yilgan o’zlashtirish ballari qo’shiladi va yig’indi talabaning yakuniy nazorat bo’yicha o’zlashtirish bali hisoblanadi.
1 Гольц Г.А. Транспорт и расселение / Г.А. Гольц.- М.: Наука, 1981. - С.31.
3 Баранский Н.Н. Экономическая география. Экономическая картография. М.: Географгиз, 1956.С.168.
4 Бугроменко В.Н. Транспорт в территориальных системах. М.: Наука, 1987. С111
5 Муаллифлик таърифи.
6 Таг тизим – бу асосий тизимнинг маълум даражада мустақил элементи ҳисобланиб, алоҳида тизим, бир бутунлик ва боғлиқлик хусусиятларига эга бўлган, шунингдек ўзининг алоҳида мақсадига эга тизимнинг муҳим копонентидир. // Системный анализ и принятие решений. Словарь-справочник. / Под ред. В.Н.Волковой. –М.: «Высшая школа», 2004. – 378 с.
7 Учинчи вариант дорасида экспертлар қуйидаги йўналишни тавсия этадилар: Тожикистон-ҚирғизистонХитой жанубий-шарқий йўналишдаги темир йўл бўлиб, Янгиобод-Эргаштом-Кашқар-Урумчи йўналиш Марказий Осиёни мамлакатларини Хитойга боғловчи энг яқин масофа ҳисобланади.
8 “Автомобил йўллари тўғрисидаги қонун” // Ўзбекистон Республикаси Қонун ҳужжатлари тўплами - Т., 2007. 40-сон. б. 5-6 .
9www.stat.uzмаълумотлари
10 “Замонавий технологиялардан фойдаланган ҳолда темир йўл йўлларини ўз вақтида модернизация қилиш ва капитал таъминлаш чора–тадбирлари тўғрисида”. Ўзбекистон Республикаси Президентининг ПҚ-598 сонли, Қарори // Ўзбекистон Республикаси Қонун ҳужжатлари тўплами - Т., 2007. 12-сон. б. 5.
11 Туркистон газетаси, 2007 йил 25 август, № 70 (15086).
12 Ўзбекистон Республикаси Қонун ҳужжатлари тўплами - Т.: 2008. 11-12 сон.
